你们城市坐地铁会被人工安检和测水吗

[Comyn]

base 合肥，基本每个入口有 2 到 3 个人，非高峰期 2 个人一个看行李监控，一个安检门加人工安检，高峰时段小站 3 个人加一个专门测水的，大站人工安检换成机器安检还是有个测水的，不知道为什么对水这么热衷，他是怕带的是汽油吗，高铁站好像也没测过，人工安检也是摆设，一般就是安检仪扫一下，有的都没到地方尼就扫，这工作想想也是怪无聊的，我在这五六年就被认真检过一次吧
我之前去南京好像也没有测水，也没有人工安检，只有过行李的和安检门
每个入口搞这么多人不是浪费钱吗，以前还有不知道志愿者还是正式员工一边一个车到了喊个先下后上快关门了伸个手，现在也有一个人在那里(一个人能理解，万一有老人什么要帮助的)
综上，算是一个吐槽贴，主要不理解这个安检要安排这么多人还都是做做样子，你们城市的地铁也是这样吗

[amrice]

南京，偶尔会

[didala]

北京需要。

可能是一种服从教育，不服从的韭菜那还是韭菜吗？

[erek]

一个安检机能站 4-5 个人，真搞不懂安保公司这么有钱的，搞这么多人干啥

[cssk]

@qq565425677 又有烧饼出来这套说辞了，不安检的国家天天地铁爆炸了？

[WhatTheBridgeSay]

楼上说防恐怖分子的我一直有一个疑惑，假设安检确实可以有效拦截恐怖分子，那么安检前排长队的地方直接发起恐怖行为与必须过安检再发起恐怖行为有什么区别？如果是个炸弹，可能炸死的人比安检后少点？还是说只能炸死人炸不到地铁机车以及地铁通道？高峰期还真不好说安检前后哪个人更多一点，非高峰期的话安检确实不不会有人排队，但我觉得恐怖行为也不会选择在此时执行

[oyjt]

印象中是从“厦门 BRT 公交爆炸案”后才开始加强安检查水的，主要是为了防止不明液体被带上车。
另外对楼上说的安检前后爆炸的危害，仔细想一想就知道，肯定是上车后危害大一些。
上车之前发现危险，工作人员也可以及时阻止或作出有效防治措施，能够将损失降到最低。
一旦汽油等危险物品被带上车后，在人多密集的车厢中即使发生了危险，工作人员也很难及时采取有效措施。
而且在高速行驶的地铁中，一旦危险发生，往往是全车人都遭殃，所以一些安检程序还是很有必要的。
很多看似多余的程序，往上追溯往往有着惨痛的历史代价！

[nadia]

有些事情在没有关键数据的情况下是无法进行清晰的讨论的。例如，我们不知道类似像广州硫酸泄漏这种事故发生的次数、频率和占比是多少，也不清楚大规模安检系统投入了多少成本以及占比又是多少。

类似的其他情况，比如之前建设核酸检测亭、小区测码闸机，甚至方舱医院。这些决策其实是需要考虑风险的几率、投入的规模以及可能带来的连带影响，而不是说一句“惨痛的代价”就能解释一切的。

[w3cll]

武汉地铁也这样

[bipy]

北京从来没被测过水，去其他城市感觉基本都测水

[vislins]

@horizon 小年轻，你怕是不知道昆明火车站恐怖袭击事件或者是日本东京地铁毒气事件吧。

当然，我不是在说安检的必要性。纯粹告诉你安检是有原因的。

[echo1937]

b 站看过一期视频，日本地铁出过很多次事情，但是基于成本考量，运营企业就是不搞安检。

[奇葩事频发但就是不上安检 日本的地铁电车上治安好吗 我给出个低成本妙招-哔哩哔哩] https://b23.tv/F3YpB69

[chendy]

@rockxsj 所以本站有业界遥遥领先的 ignore 和 block 功能（斜眼）

[magicyao]

但凡了解点发生过什么，就知道这玩意有存在的必要了，可以说不是很人性化需要改进，但是直接去否认这项规定，实在是有点反智

[cnfczn]

这边每个地铁入口都是至少 3 人！一个在进口通道负责喊话放包，一个安检，一个通过后看着。

[z6vPWtWJiu3mpB30]

北京地铁安检始于奥运会，上海地铁安检始于世博会，深圳地铁安检始于大运会，如今，广州地铁也即将实现“过机”安检。说什么防止恐怖分子的。。。纽约、东京、伦敦都被袭击过，也始终没有上安检

[leafmaple]

如果没有安检，碰上恐怖事件是不是又要说，谁让地铁不安检？都是没有发生到自己身上才会觉得什么都没必要。真发生到自己身上了，骂的比谁都难听

[hxysnail]

其实吧，做管理很费劲，一管就死，一放就乱，总是吃力不讨好，无非就是找个平衡点咯。

你不管吧，出了事，键盘侠还不是骂你安检做得不到位？愤青有时也很双标，就知道怼天怼地的。

其实我觉得，键盘侠如果有一天坐上管理者的位置，当安全关系到自己的乌纱帽，说不定他测得更狠。

群体社会，个体间的利益或多或少总是要有冲突的，有人看重安全，有人不看重，有人害怕风险，有人没心没肺，也只能求最大公约数。你站在不久前广州那个被硫酸烧伤的小孩家人的角度，我猜他们不仅支持测，应该还会质疑地铁为什么测漏了。

具体到这个事，对我们每个人造成的损失，也就是稍有不便而已，犯不着拿出来讨论吧？举手之劳的事，让世界变得更美好，有那么难吗？我坐地铁有时被要求测水也很烦，但事后想想，这是人性的弱点，其实更应该反思的是自己。对安检来说，乘客都不配合，他们工作也不好展开，徒增消耗而已。人本自私，全为自己那点蝇头小利而已。

再回到是不是有必要，为什么公交车没有？按我的理解，跟交通工具的特性有关。你去坐飞机，安检比这个严多了，只要是液体，都不准往上带，为什么？因为一旦出事，很可能是万劫不复。公交车就不一样，天天在地上跑，要空气有空气，要高度没高度的，出事相对也好救援。出于成本考虑，安检级别没那么高，似乎也不难理解。地铁，一辆车装的人比公交多吧？跑在隧道里面真出事也不好搞吧？那就配合一下吧……

[horizon]

@vislins #86
我寻思昆明火车站也不是进站砍人的啊
地铁毒气这个确实，问题是咱们的地铁安检能防范这种有组织有预谋的邪教组织么？
“当然，我不是在说安检的必要性。纯粹告诉你安检是有原因的。”
别装逼，好好说话。

[stoneabc]

楼上谁能解释下 飞机为什么没人吐槽安检严格？

[dog82]

解决就业问题，人工成本没多少的。让更多人有工作不挺好的么