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> 所以到底是谁在买新能源汽车？有多少是买的插混又有多少是纯电？
大家都是用真金白银投的票，难道那么多人是被国家忽悠的，被厂商忽悠的嘛？厂商想换换赛道谋求一下利润不也很正常。
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石油是不可再生资源，即使说他可再生，冷却时间也是百万年计。即使地球上石油资源还有非常多没有开采，但是更多的石油（还有很多在海底）开采难度巨大，需要的成本非常大。
但是电的来源更加丰富多样，国内的能源趋势已经愈发明显了
https://mp.weixin.qq.com/s/hyZjq2GQZJ1WS1gOm0hDsg> 国家能源局 2023 年 7 月 31 日发布的数据显示，截至 6 月底我国可再生能源装机达到 13.22 亿千瓦，历史性超过煤电，约占我国总装机的 48.8%。
可再生能源装机量是越来越高，发电量也会越来越多。
另外再说一下内燃机和变速箱，内燃机固然有他的优势，但是变速箱在驱动电机面前有点相形见绌啊，驱动电机的优势太多了。
当前的混动汽车形态，丰田本田日产那种油混咱们不说（不到两度电的电池包，更多还不是锂电池），国内的混动思路也有以油为主还是以电为主两种大的技术路线，我就说吧，未来是以电为主的。内燃机理想状况下就应该永远工作在最高效区间，驱动发电机发电，以使得混动系统具备更强大的保电能力。
当然了，如果我们国家 92 油价 5 块钱，那么新能源汽车就难以发展起来。在未来的几年里也没见到油价会有多大降幅的可能。也许是国家宏观政策，但是电车是被越来越多的人深深体会到优点了
- 不论春夏，提前 20 分钟在手机上开空调，上车之后就是凉快的或者温暖的
- 各种智能配置拉满，油车也可以做，但是你做啊！你那铅酸蓄电池能撑住吗？那你也换锂电池？那不就整个更换平台设计了么，想必越这样想就越往国内插混的思路上去做了
- 提速快，红绿灯起步时就有电机最大扭矩，驾驶平顺性，nvh 表现
- 整个冰箱沙发大彩电…… 果然人是懂得享受的
通勤路上见到的油车少了主要还是油价高了，电车车主普遍反馈买了电车省油不省钱，的确是，周边城市到处玩，生活已经很苦了，有了电车出行负担更低，能让我们更加享受生活我觉得应该感谢电车发展这么快，全世界只有中美电车发展的好，我们站在了行业制高点，我们更多的应该敬畏并感谢新能源才对。而且你可以双持，电车这么卷，油车车主也能用更低的价格买到曾经心仪的油车了。
最后说一句，谁 tm 天天跑高速啊，我要是有一天 1000 公里的跑高速需求，我去租车还不行嘛。