大功率，大电池的电动车比摩托车香多了

[clacf1]

本来准备考完驾照，买买摩托车的。所以买了个电动车过渡用。 配置如下，72V120A 的电池，2000w 电机，6000W 功率的控制器。 骑了两个月，我已经不打算买摩托车了，优势如下：

1. 成本低，充满 9 度电，大概 4 块钱，可以跑 180 公里
2. 速度块，我都是走机动车道，以开汽车的标准走，跟着车流的速度，很安全。
3. 刹车性能优秀，这个我重点讲一下。我是松油门电流回收制动，我开到了最大。经过我测试，在各种雨水路面，都可以稳稳刹停下。由于前轮没有制动，所以丝毫不会失控。如果需要更短的制动，保持车把正，带前刹即可。我个人觉得，电机制动，比 ABS 还好使，后面看情况再给前轮加一个 ABS 就齐活了。目前后轮电机制动，我觉得可以吊打没有 ABS 的踏板了。

实在想不出买摩托车的理由了。

补充下：我摔过一次，下雨天的时候，前面的小车右转加油，我打方向，带刹车，直接摔车。

[clacf1]

@oColtono 我现在基本不用前刹，所以即使极端情况，后轮失控了，也能够大致控制方向。不会出现立马侧翻

[MRG0]

@MRG0 #5 也赶上 125 踏板价格了

[clacf1]

@crazyTanuki 我这里目前还坚挺

[wangj00756]

你这是电摩，就是机动车，要求有摩托车驾驶证的，有 c1 没有摩托车驾驶证骑电摩被交警抓到算驾驶与驾驶证不符车型算的，要扣你 c1 的分，以买摩托车的预算买电摩确实便宜好用，摩托车也应该像油车一样被新能源替代了呜呜

[wangj00756]

@cmdOptionKana 大哥人家这是电摩，属于机动车，上机动车道没毛病

[wangj00756]

@aibo2012 天冷了先热车吧哈哈哈

[FawkesV]

我本来也是想搞一个轻量踏板摩托车。电摩的话 上班单程 20 公里能跑到吗？

[clacf1]

@cjpjxjx 我和鬼火少年的区别，我骑车是为了上下班，不是为了飙车。我速度快，只是为了跟上汽车的速度，我也从来不夹缝超车。和我开汽车的体感区别，就是视野更好。唯一麻烦的是，我没法控制别人不碰到我。

[clacf1]

@MRG0 但是刹车性能比 125 好，感觉操控也更好。

[296727]

@cjpjxjx 他没有，开头已经说了，还没考下来，现在是备选，但是自己想一下自己那么遵守国家的规则，国家真的按照规则办事了吗

[yangsh]

请注意安全， 我的惨痛教训： 下雨天开太快，转弯的时候大腿摔骨折了，至今还没有完全痊愈

[clacf1]

@296727 我走机动车道，是对其他人的安全负责。按照现在的规则，电动车超 25 公里，走非机动车道，就是对别人人生安全的侵害。我在非机动车道，见到散步的，遛狗的，骑自行车的，接娃的，三轮车的。但凡超过 25 这个速度，就可能对其中的人群构成身体伤害。

[MRG0]

@clacf1 #29 不到了。没骑过摩托车

[xz410236056]

电动摩托车也是摩托车。。。你这只是国家不管，按理说也要考证上牌的。

[clacf1]

@yangsh 我骑车的习惯，所有转弯的地方，速度一定降到 15 以下，下雨天，速度更低。转弯的时候，永远保持车子倾角大于 80 度。

[Sting1226]

有没有可能，你这是电摩。

[clacf1]

我分享这个心得，只是单纯从操控感受和安全性分享啊，至于是否违法违规，那是另一个议题了。

[lrzsw2008]

1 ，你实际上是电摩，如果你当地严打或者发生事故，你都是准驾不符/未悬挂拍照。
2 ，你所谓的动能回收和轻捏后刹没区别，一旦到了钢板、有沙子之类的摩擦力急剧减小的路面，该打滑还是会打滑的。

作为通勤代步，合格的电摩确实比燃油踏板合适多了，使用成本低（电费油费），动力（提速）强劲。
不过我住过很多地方，给电两轮充电都是我最讨厌的事。加上曾经把品牌锂电池用到鼓包，还是铅酸新国标适合我

[cnkuner]

一定要买摩托车用的全盔，刚摔完，破相了。和保险公司扯皮中。

[decken]

家里的雅迪 明显没有摩托车稳重 40 码就很虚了
是因为你放了大电池的原因么 这个电池接近 100 斤了