交通部想出来的。

以前小加油站会加入水，导致发动机各种故障，现在应该会好点。

差别基本没有，两家垄断有啥差别。

一个月 4%，一年不算复利 48%，超越了巴菲特的男人...

其实是马斯克先行一步，

其他科技公司才反应过来。

博士公司说明过了，大概意思是：刹车系统开发到现在，设计的很完成，不会存在所谓失灵的问题。

现实中许多人汽车说明书都不看，连车钥匙没电怎么换，雾灯，前档除雾，玻璃电加热，后座椅如何放倒的按钮都不知道…

这些人又怎么会知道助力消失的状态，需要更用力踩刹车呢？

我也尽力过。解决办法就是，拖回本地熟悉的修理厂。
外地修理厂就是想黑你钱🤷

[暴雪网易彻底谈崩：事发 IP 控制权之争 暴雪反对网之易裁员]
接近暴雪的可靠消息来源在近期对第一财经表示，整个谈判破裂的原因在于网易想要从根本上改变双方的合作形式以及架构，这将令暴雪方面丧失对游戏 IP 的控制权，这是暴雪不能接受的。

你的电费计算方式有误，比如苏州峰时（ 8:00 ～ 21:00 ）电价标准 0.5583 元，谷时（ 21:00 ～次日 8:00 ）电价标准为 0.3583 元。有些地方更低，比如广东晚上 0.21 元。

你的保养计算方式有误：按照网上各种评测，特斯拉很少保养，10 万公里保养 2000 多元，一年也不可能跑 10 万公里。

日本车企对电动车不感冒，因为日本车本来就省油，第二日本车企技术多技术全：轻混动力，插混动力，氢动力...

丰田章男说过，日本全部转换到电动，最少 100 万人失业。

想起十年前日本友人在武汉被盗自行车的案列...

所以樱木花道变成一个西方人....

@zhchyu999 很明显你不买车也不懂车更不关心车市消息。比如在丰田混动专利之前，是没有国产品牌做混动的。因为这项技术太先进，德国车商跟着研究了好几年，结果做不出来。

@zhchyu999 特斯拉公司的副总裁陶琳表示，一直以来，为了推动新能源汽车技术应用及发展，特斯拉都秉持一个开放包容的态度，并且特斯拉自 2014 年至今，已公开 300 余项专利，其中涉及电动汽车综合控制、三电系统技术等，用实际行动助力加速产业发展。

油车时代，不共享专利，中国人没机会，只能逆向拆卸日本品牌汽车，造出的工业垃圾，开个 5 年松散不堪。

电车时代，特斯拉开放专利，中国人机会来了，ppt 车跃然纸上，不过还是工业垃圾。

中国人就是机会主义者

农耕文化没发现时间，按照日出而作日入而息，日结吧

后来人类发现了时间原来是 365 天可以分割成月份，那就月结吧，省的大家都烦。

千年劣等文化没有被终结，那说明这个种族没什么进步

汉兰达听说过么？

@wangxiaoaer 高速都有龙门架感应 etc 计算里程怎么可能蹭到