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6 月 5 日消息，据国内媒体报道称，我国自主研制 1000 千瓦级民用涡轴发动机获生产许可证。
中国航空发动机集团有限公司给出的公告显示，6 月 5 日在湖南株洲举办的 AES100 发动机研制工作总结会宣布，AES100 发动机已获颁生产许可证并签订销售合同，表明 AES100 发动机从设计研发阶段迈向批量生产阶段，为其投入市场、推动低空装备发展奠定了基础。
据悉，此发动机可配装 5 至 6 吨级双发直升机和 3 至 4 吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。此前已于 2024 年 8 月获颁型号合格证。
相关专家表示，这不仅仅是一款特定发动机通过认证，它标志着中国已经完全掌握了按照国际通行的适航标准，自主研发、测试和认证航空发动机的能力，为未来 CJ 系列等更大推力发动机的商业化应用，扫清了流程和体系上的障碍。
更早前，美国商务部已暂停部分美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发 C919 飞机。
随后，中国航发集团董事史坚忠在 2025 年 3 月江苏太仓举办的航空技术大会上透露，长江-1000A 发动机的试运行表现“远超预期”。
既然 AES100 发动机获生产许可证，接下来的长江-1000A 发动机也就不远了。
中国航空发动机集团有限公司给出的公告显示，6 月 5 日在湖南株洲举办的 AES100 发动机研制工作总结会宣布，AES100 发动机已获颁生产许可证并签订销售合同，表明 AES100 发动机从设计研发阶段迈向批量生产阶段，为其投入市场、推动低空装备发展奠定了基础。
据悉，此发动机可配装 5 至 6 吨级双发直升机和 3 至 4 吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。此前已于 2024 年 8 月获颁型号合格证。
相关专家表示，这不仅仅是一款特定发动机通过认证，它标志着中国已经完全掌握了按照国际通行的适航标准，自主研发、测试和认证航空发动机的能力，为未来 CJ 系列等更大推力发动机的商业化应用，扫清了流程和体系上的障碍。
更早前，美国商务部已暂停部分美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发 C919 飞机。
随后，中国航发集团董事史坚忠在 2025 年 3 月江苏太仓举办的航空技术大会上透露，长江-1000A 发动机的试运行表现“远超预期”。
既然 AES100 发动机获生产许可证，接下来的长江-1000A 发动机也就不远了。
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hwdq0012 103 天前  1
上国天朝，希望 屁民 努力工作也能幸福一生， 而不是天伦绞
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totoro625 103 天前 1
期待新飞机，期待更多的国产化替代
刚看到 C919 发动机被制裁，真心觉得民航飞机淘汰年限有点长了 坐上十几年前的旧飞机有一种穿越回到了二十年前的感觉 这种感觉就像是复兴号中转上了和谐号的年代落差感 |
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skyworker 103 天前 4
我来反思一下: 关我月薪 3000 屁事?
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piaooo 103 天前
一直以来都以为 C919 是全自主研发的，直到前段时间看到新闻美帝不给我们进口波音发送机导致 c919 做不出来，现在才端上来这个。。。
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pinyoung 102 天前
另外，这个是涡轴发动机，跟民航客机发动机的差距还是很大的，我国目前完全没有自主研发的民航客机发动机，很容易被卡脖子
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pinyoung 102 天前
而且，有些国外的发动机机型，还存在 vip 软件订阅服务，确实很好用，但是垄断很彻底，呜呜呜
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wegbjwjm 101 天前 via iPhone
找不到工作，有意思吗？
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xuanlangt 101 天前 via Android
关我屁事+1
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