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OP 一位朋友他特别喜欢奥拓（快乐王子），所以考到了驾照之后第一件事就是想买一辆二手奥拓回来玩。
但是周末陪他去看了一下车之后发现不知道应该检查些什么内容。他说他也不想买回来就当一个大手办，还是想偶尔开出去玩一下的🤣。我就想到 V 站上经常可以看到大家套论汽车（虽然都是新能源为主），所以就过来向各位大佬请教一下～
对于 10 年以上的二手小车（尤其是奥拓这种），买的时候要重点关注哪些部件或问题？有没有哪些常见坑、或者维修成本特别高的地方？先谢过各位大佬～
但是周末陪他去看了一下车之后发现不知道应该检查些什么内容。他说他也不想买回来就当一个大手办，还是想偶尔开出去玩一下的🤣。我就想到 V 站上经常可以看到大家套论汽车（虽然都是新能源为主），所以就过来向各位大佬请教一下～
对于 10 年以上的二手小车（尤其是奥拓这种），买的时候要重点关注哪些部件或问题？有没有哪些常见坑、或者维修成本特别高的地方？先谢过各位大佬～
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osilinka 59 天前
二手车，不是要看残值比较高的车吗？
北美的话，两田是二手车最好的选择，中国不知道，但是 我个人还是比较相信本田的 |
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Gizmo 59 天前 via Android  1
找个验车机构
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3L99FY8Topz9608o 59 天前
不要买
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luais 59 天前
这边建议不买
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kofjerrylee 59 天前 via iPhone 1
买这种车本来就不是为了当传家宝，几千块的事，买不贵卖也不会贵，找个外观清爽一点的，点个第三方验车不就行了
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iintothewind 59 天前 1
找验车机构验车,
不要从车贩子那里买, 车贩子那里没有好车, 可以看咸鱼, 专门找看上去是个人的, 还是有车况不错的. 其实 10 年车龄的车正常使用, 妥善保养是没啥问题的, 尤其是玩乐属性比较强的车, 比如飞度 GK5, 东南菱帅, 翼神, 马自达 323, 铃木雨燕啥的, 当然这些仅限手动挡, 自动挡的完全没有玩的价值. 这些车虽然可能车龄高, 但是整备费用其实不高的, 改装方案也挺多的. 相反, 现在的电车动辄车重 2 吨左右, 又大又笨重, 无聊的要死. 当然, 你得喜欢折腾, 喜欢驾驶, 喜欢改装, 还想偶尔跑跑山, 跑跑赛道, 那这样的车才有玩的意义. |
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TerryRobles 58 天前 1
送到验车那抬起来看一下结构件就好了，总不能是大事故车。
不过有的车商不支持你验车这个要提前问好。有的车商可能有勾结，也可以直接到外省验车。 |
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DIMOJANG OP @iintothewind #6 大佬您好！不好意思打扰，我那位朋友读了您的回复后想加一下您联系方式，不知道是否方便？（不便的话忽略这条回复即可😊）
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kofjerrylee 58 天前 via iPhone 1
日系车 10 万公里刚过磨合😏而且铃木车放心草它都不会坏的，我也是开的铃木车 10 万公里了随便草的。君不见很多小城市马路上还一大堆十年八年前的铃木出租车，那种少则都有 30 万公里了吧。老司机都说了便宜车不懂买什么跟着出租车买就对了🤪
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iintothewind 58 天前 1
@DIMOJANG #8 啊, 我其实好久不在上海玩车了, 来加拿大之前就是在咸鱼出掉了我的飞度 GK5.
而且我之前因为喜欢玩车, 也在上海通过 B 站进群认识了不少专门玩车的大佬, 其实上海的玩车氛围不错的. 车子整备好了的话, 赛道日一天也花不了多少钱. 我其实人在北美, 在买车玩车上也帮不了你太多啊. 我不知道你朋友对车的认知到什么程度, 如果对玩车这方面还刚入门, 但对改装, 跑山, 跑赛道又很有热情, 建议你先关注一下 B 站里这几个大佬: 中裏毅, 他的视频里有教你怎么买合适的二手车, 怎么整备车的, 他也有群, 加进去有很多同好, 当然大家都一样小白居多, 但也有高手潜水的. 玩车日志, 豆奶和 Knight 建立的视频号, 主要跑天马, 专门做赛道驾驶体验的, 但是他们也有自己的店, 而且经常组织赛道日, 偶尔帮别人买一些改装后的二手车. 当然还有很多经常跑天马的 up 主, 比如 6mb, 康贱猫, 飘哥等等, 关注一下他们的号也没错. 键盘车神教-教主, 教主可是我对于汽车认知的启蒙老师, 以前我刚接触汽车也只是听各种动物说车啥的对于日系美系德系车的刻板印象, 车的好坏还仅仅是内饰外观音响屏幕上, 可以说傻的可笑, 后来接触了教主, 真正也自己学了好多的理论知识, 也玩了好多东西, 开了很多不同的车, 对车的认知也比以前大大提升了, 无论从知识面还是理解深度. 所以真的很建议看一下教主的节目. 教主现在转战纽北了, 更新慢了, 不过出的视频还是质量很高的. 总之, 还是先多了解吧. 其实国家对于改装管的是挺严格, 但是国内改装真的花费挺低的, 相比北美这边的人工费, 一切只能自己下单自己动手, 要强多了. 改装是挺好玩的, 但是改装对车辆性能影响也挺大, 有时候瞎改不如不改, 比如绞牙避震降低车身, 有可能会降低滚动中心稳定性反而下降, 就算调好了赛道性能好, 但很可能地库或稍微高一点的减速带就过不去了. 比如换多活塞卡钳, 刹车耐久性好, 但是赛用刹车片掉粉刹车有响声, 而且会让车本身的 ABS 或者 TCS 不准等等, 总之牵一发动全身, 你改一件东西之前, 就要想好你给车辆性能带来的可能整体的影响, 要不然会打破原本的平衡, 让车变得难开. |
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julyclyde 58 天前 1
10 年真的是很长了
我自己那个 polo 2010 年底购入 到 6 、7 年的时候就开始加速老化了： 皮面破损（驾驶员座位） 天窗机械结构塑料件断裂 仪表液晶笔画不清晰不稳定 …… 总的来说就是建议别买那么旧的 |
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ltyj2003 58 天前 via Android 1
这种价位和年份的车，已经接近工业垃圾了。
车和配件都很便宜。 买的时候挑个状态好的，买来花个几千块能全修一遍顺带喷个全车漆。 |
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LOWINC 57 天前 1
我之前买过一辆 12 年的马自达 6 ，当时的心态应该和你朋友差不多。这种便宜老车，基本上是能开就行，不能有强迫症。
如果你想把车开出去玩，至少要做好这些准备： 买好保险、 四条轮胎必须换新的、 刹车系统要检查甚至更换、 大灯可能也要换成更亮的 虽然不会有什么大坑，但时间成本真的很高。一年可能也就开不了几次。 |
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doyel 57 天前 1
我的 220i 十年了刚上了线，我 4 年前买的二手车，因为我开得太少了，4 年也才开了 1W 公里，魔都挂牌用
10 年一共 7W 多公里，悬挂基本上已经需要换整车份了。发动机机脚，这已经第三套坏了，也要换了。 日常保养一年一次全合成 4S 做，买平安车损送的，大概价值 800 左右。 其他东西自己能换就自己换，要么去途虎，要么找认识的汽修店 全车份的刹车盘片自己找地方换了国产 Brembo 自己稍微要会搞点，至少要能简单的判断定位什么该换了，那里用最小的代价换到 除非你很有钱，无所谓养老车这点开销，丢给 4S 就行了。否则不太建议买年份太多的二手车，一年你上线你也会觉得烦的 |
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ltyj2003 55 天前 via Android
@julyclyde 别的车咱不说，op 选的是可是奥拓快乐王子。
80 年代诞生，90 年代国产化，没啥大改进一直生产到了 2006 年。当时新车只要 3.98w ，除了满足四个轮子、烧油、能动这最基本要求，完全谈不上安全舒适动力。 现在来买，又经过近 20 年岁月的洗礼，车辆价值可能都赶不上一年的停车费。 最后，咬文嚼字一下，“工业垃圾”从来就没有必须“刚生产出来”的意思，只要满足“工业”和“垃圾两个”两点，。 |
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xuanbg 51 天前
家里没有修理厂，不建议买 10 年老车。机械设备上了年头，真的是哪哪都是问题。你要花钱全部换一遍的话，还不如直接买新车便宜。不是喜欢折腾或者情怀的话，何必呢
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lukic 51 天前
这个网站应该没几个人懂的。
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kokerkov 50 天前
10 年以上汽车残值为 0 。但是车贩子不可能 0 元卖给你，所以在报废价格的基础上再给你多要一点（ 5000+X ）。
也不用注意什么了。反正这个车子就是图一乐。奥拓就算是没出过事故，撞上现在动辄 1.8 吨的新能源车，就是纸糊的。 |
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