上海新国标电动车求助

[fjia4395]

最近想买一辆电动车，坐标上海。

前段时间了解了一圈政策，本来考虑过电摩，但发现上牌、路权、使用场景等方面限制比较多，最后还是打算买符合新国标的电动自行车。

目前主要在看九号、小牛、极核这类偏智能化的品牌，也看了一些传统品牌，比如雅迪、爱玛、台铃之类。想请教一下各位：

想请教的问题

1. 九号、小牛、极核这类品牌相比传统品牌，核心优势到底在哪里？
   是车架、刹车、避震、骑行质感更好，还是主要体现在 App 、定位、防盗、无钥匙启动这些智能化功能上？

2. 五千元以上的电自车型，实际体验会有明显提升吗？
   比如骑行稳定性、续航、舒适性、做工、安全性等方面，是否真的能感知到差距？还是说更多是品牌和配置溢价？

3. 关于电池选择也想请教一下。
   上海市区日常骑行会查电压吗？我自己目前还没见过类似检查。
   如果选择 48V 的大单体锂电池，在实际使用中是否基本没有被查的风险？有没有朋友遇到过相关情况？

主要用途是市区通勤和日常代步，希望车子稳定、省心、安全一些，但也想兼顾下乐趣。最近主要看极核的 ae5i pro,和 ae4i ；九号的 mz3

欢迎大家分享一下实际使用体验和避坑建议，感谢。

[66beta]

平时不开电瓶车，但是我个人视角是：
1. 电瓶车新势力跟电动汽车新势力其实是差不多的，给你堆一些跟行驶无关的功能，提升你的情绪价值。
2. 另外就是厂家故意预留了非法改装、提速的入口

[wocaomade]

去苏州买个金箭，仿九号的，便宜很多

[NicolasMing]

我觉得 看起骑的远不远 ，提升电池 ，比其余一切 提升 都更好。

[moranxie]

别买了 天天变着法的查 查头盔都是基操了 查电压 非机动车道 查速度

[fredweili]

没碰到过查电压，不过我也主要是周末骑一骑，通勤不用

[fanxiao]

1. 车架？ 之前买过一辆雅迪，不过他两价格也不一样， 雅迪 3k 不到， 九号 f90m 4.3k, 雅迪骑了一年多就开始有吱嘎声异响，加速体验，骑行质感也不一样。不过本来价位就不一样， 雅迪有 vfly 高端系列，不过出货量有点尴尬
2. 没骑过 5k 以上的
3. 没遇到过，不过通勤在中外环区间

[baobaoyinshen]

3 、每天通勤单程为 15 公里，一路上也很多交警执勤，没遇到过查电压的。网上刷到过，说在上海火车站附近有。电瓶车店里老板也说有查的。结论感觉只有少部分地方查。
另外现在政策也放松很多了，我 26 年 4 月买的新国标，然后门店解速，大电池。上周去门店弄东西，问了下，现在放松了些，门店里面老国标的电动车都开始在卖也能上牌了。

[Batututu]

1. 新新国标相比于 25 年的车子，慢了很多，导致高端电动车保值率爆炸，我去年 6400 买的九号，前段时间 5600 卖掉了（不能过户签了协议）
2. 九号、小牛、极核，智能化做的很不错，在一些小点上确实很提升体验，并且骑行质感好于一般电动车，但是如果说要更好，你的投入会越来越多
3. 台铃买的不错，也是改大单体的重灾区，很多外卖小哥在骑，你知道的，网约车和外卖车，肯定是质量杠杠的
4. 上海日常骑行，只要你正规上牌，遵守交通规则几乎不会查你，但是如果你没有牌，在长宁区，超速严重，就很危险了
5. 电池可以改，别说 48V 了，72V 都可以，只要不被捉啥事儿没有，结合 3 你懂了吧。就算被捉，如果你 48V ，一句之前电池坏了，啥事儿没有
6. 电摩上牌还好吧，如果你是郊区户口还很方便的，走机动车道也更加安全。
7. 既然都考虑电摩了，为什么不考虑油摩呢。

[Batututu]

补充一下，目前上海真正查的地方
1. 普陀区几个路口，网上可以搜到，查超速
2. 长宁区，重灾区，都是交警和电子探头
3. 杨浦区听说也有几条路查
4. 隧道出口，例如银都路隧道，偶尔有交警查电动车走隧道

[rinsyukun]

插眼关注
目前骑的九号 f2z 110 max ，48V30A 电池，通勤来回 20 公里，电池差不多够骑两天（魔法之后极速更快耗电更快），如果是 25 限速跑的话，勉强够骑三天。
坐标浦东，这车是浙江买的，牌照也还是浙江牌。平时一直戴头盔骑，从来没碰到过交警检查。
智能化这一块确实很方便，可以查看定位，远程锁车，靠近解锁远离上锁，没有带过物理钥匙。
电量显示方便准确，合理规划骑程，从来没碰到骑到一半没电的。冬天气温低的时候倒是看到不少非智能化的电瓶车在半路龟速推车的。

[zsj1029]

10km 买个 折叠自行车 3k 块 大行，方便不累也锻炼身体