开个单独的贴，我是一名混动车车主，有什么想问的？

[season4675]

17 年入手某混动车，混动模式 1wKM+，纯电 1wKM+，未见明显衰减 纯电里程：纯电理论上 80KM，大概电池是 17 度电，实际夏天 70KM 多点，冬天 50KM 油箱：据说是 52L，没关注 车重：2.1T ，买千斤顶需要注意 充电：交流充电，快充 220V16A 和慢充 220V10A。我自己是让物业帮忙从电箱拉根线到停车位，一直使用慢充（也许就是因为慢充，所以电池才不容易衰减） 油耗：电量充足的时候进入混动模式，城市道路不太堵的话应该 7-8 左右，堵的话 8++。如果电量不足，发动机会给电池反冲，再遇到堵的话 12+。 高速混动 120 的速度油耗 9+

有些个人觉得需要注意的点：

1. 需要本地牌照，需要解决限行问题的（绿牌各种不限行，景区也可以进）可以买
2. 混动车二手卖不了多少钱，买入手价格就变 7 折…… 所以车子一直开到报废……
3. 有固定车位充电的。 不要说什么外面有很多充电桩，1.6 元 /度的完全不值得，而且还得付停车费。最大的问题是这类停车位经常被其他油车占了……
4. 买之前得问问物业能不能加充电箱或者拉电线，拉线是消防不允许的，而且有些老小区停车场只有照明电路，没有给充电桩的线路。
5. 每天通勤距离远的比较适合……我现在纯电模式足够我通勤了，每个月剩下的油费非常可观。但是也不要觉得真的省了很多钱，其实买这混动车的时候，车价里已经包含了未来的油电费差了…… 有次同事买了卡罗拉双擎，比普通版贵 2W，我帮同事算了下，每年得开 2wKM 以上才能把这部分钱赚回来……
6. 确实需要考虑电池自燃的风险问题

缺点：

1. 车子太重，避震太硬，坑坑洼洼的路……真的是……毫无舒适感
2. 如果电机电池坏了，可能会非常麻烦
3. 电控坏了就趴窝了，经常会听到车友说突然车子没法开了，貌似是因为里面的保险丝烧了

优点：

1. 很多混动车是发动机+前后 2 个电机，所以是全时四驱……冬天是真的防滑
2. 电车加速度好，这个毋庸置疑
3. 车子重，高速不怕横风……

[season4675]

以上数据只供参考，各车实际情况不同参数也不同。我同事的君越油耗 12，但是我同学的君越油耗 8 ……

[nonea]

你这个混动也太麻烦了 我买的雅阁混动 啥也不用管 不用充电 城市和高速都是 6 个油，一箱油 300 块钱跑 800KM

[season4675]

@nonea 我一箱油……忘了，我已经大半年没加油了……

[nonea]

那你用的少 我上班来回都 60km 了

[season4675]

@nonea 插电式混动纯电可以开 70KM，我每天上下班来回 47KM。给你算个账，我 47KM 大概充 12 度电吧，我用物业电费比较贵 8 毛一度，一天就是 10 块。按照一周上班 22 天那一个月通勤费是 220 元……这插电式混动的优势就出来了……
而且我还偶尔顺风车带同事……每个月还倒赚……
至于油，回老家上高速才用

[ryd994]

@nonea 插电混动又不是不能当油混开。但是纯电比用油便宜得多。所以能充电时充电，不能充电就烧油。这个灵活性是插电混动的优势。
其实你的情况很适合插电混动。每天通勤里程接近纯电续航范围。剩下的部分用油补足。这样大部分路程都是用电，成本和纯电车差不多。要长途的时候又可以实现长续航而不用等充电。
我开的是 Clarity，电动系统和雅阁混动是一样的，所以最大功率都是 212 马力。
非要说缺点就是发动机比较小（ 1.5L vs 雅阁 2.0L ），因为设计上就是纯电用为主，偶尔才用油。