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青云 QingCloud 云网边端一体化服务 打造江苏交控智慧交通全国范例

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  •   qingcloud · 2020-03-20 19:16:20 +08:00 · 1192 次点击
    这是一个创建于 1469 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    关于江苏交通控股有限公司

    江苏交通控股有限公司(简称:江苏交控)成立于 2000 年,是江苏重点交通基础设施建设项目省级投融资平台。主要承担四项职责:

    一是负责全省高速公路、铁路、机场、港口等重点交通基础设施建设项目的投融资。

    二是负责省铁路集团、港口集团、机场集团的出资任务。

    三是负责全省高速公路、过江桥梁的运营和管理。

    四是依托交通主业,负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理,涉及金融投资、电力能源、智慧交通、文化传媒、工程养护、客运渡运、酒店管理等领域。

    挑战

    作为全国交通行业的标杆,江苏交控信息中心统一建设的“协同指挥调度云平台”,对内承担着协同指挥调度、监控管理、信息共享、统计分析等多重职能,对外则是向公众发布实时交通信息的窗口,是数字化转型浪潮下,千亿级国企转型的成功案例。

    然而,采用传统建设模式,或单一云计算服务模式,都面临可行性与可用性双重挑战:

    首先是建设可行性。 实现实时信息同步,需要将摄像头、ETC 门架等“端”设备与“云”互联,建立数据交换的通路。而高速公路组网方式主要依托高速公路骨干网络,这种传统组网方式建设周期长,且一些地区不具备联网条件,光纤链路无法到达,无法实现数据交换。

    其次是可用性的挑战。 在高速公路收费站,摄像头拍摄的图片需先上传到云端进行处理,采用专线传输成本高昂,一旦网络抖动或故障,就会造成收费站、加油站等边缘侧业务不可用;且现有基础网络也缺乏备份网络的支持,出现故障会直接造成业务中断。

    此外,“烟囱式”架构中各系统的数据和信息交换、融合困难,流程和功能无法实现协同统一,同样不容忽视。

    解决方案

    在网络侧,江苏交控采用光格网络®SD-WAN 智能广域网解决方案,解决从指挥调度平台的“云”到 ETC 门架、摄像头、收费站等“端”设备之间的数据交换:通过部署支持 4G、互联网、专线多种接入方式的 SD-WAN 终端设备光盒,解决光纤链路无法到达的“端”设备网络接入问题。

    同时,光格网络®SD-WAN 支持各运营商 MSTP / SDH 专线接入,兼容高速公路现有传输网络,并能自动建立主备双通道连接,以此解决数据传输问题,保障业务连续性的同时,极大缩短了网络建设周期。

    在云端指挥调度侧,江苏交控将指挥调度平台部署在青云 QingCloud 公有云上,利用云平台的秒级调度、秒级计费、弹性伸缩、定时器、自动水平扩展等独有的优势,实现数据中心构建的新型化、自动化、虚拟化、节约化。

    对于已建系统,先采取推送与抓取的方式让数据在云上集中,后通过改造升级、整合,逐步迁移到云端,将新老系统内的数据优化、整合后,实现统一存放,形成真正意义上的基础数据池,进而完成信息集中、应用整合、数据共享、管理统一的信息化建设,实现全省高速公路所有情报板在云端的统一发布。

    收益

    江苏交控在践行数字化转型中,借助青云 QingCloud 云网边端一体化的能力,一是大幅节省建设成本,既节省了实际的流量带宽和视频存储成本,也节省了运维管理方面的成本,提高运维管理效率。

    二是提升边缘侧业务的可用性,在网络发生抖动的情况下,保证边缘侧的业务正常运行。

    三是打造云网边端一体化平台,对内实现了数据共享、流程统一、工作协同与效率提升,并发挥数据的价值为决策提供依据;对外提升了服务质量,向社会开放视频信息、天气信息、收费站状况信息,提供高效的救援服务,并实现服务流程全透明,解决了高速通行的各种痛点。

    本文为「数字化转型之案例分享」系列文章,该专题在持续更新中,欢迎大家保持关注****👇

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