广汽理念 VE1+

[edius]

我又买车了，这个又大约是 1，2，3，….第六台车，使用最长的是雷凌，大约四年，行驶大约 6W 多公里，其它车使用都比较短，最短的是皇冠，大约 8 个月，行驶 1W 公里。从知道“理念”这个牌子的电动汽车，到 4S 店小哥把车送到家，大约用了 70 个小时，没错，70 个小时，冲动了啊！后悔吗？在短短的 10 多天时间里，行驶了近 2000 公里，我的感觉是：电动车真的太好用了！买晚了。

1 、行驶成本很低，（有家充有峰谷电价）先看图，暴力驾驶大约 18 度电每一百公里，充电谷电 0.33 元每度，如果经济驾驶，百公里 13 度电，每百公里不到 5 块钱，没有看错，每一百公里 5 块钱，比乘坐地铁还便宜，这一点让汽车，不对电动车真正回归到代步工具的上面。这里说的是峰谷电价，

这是行驶 2000 公里的充电费用，

2 、车内燥音低，安静，这一点秒杀任何汽油车，没有了发动机的轰鸣声音，没有了燥音，没有了热源，在车内听收音机也是那么动听。这个车和缤智外观、车内布局、内鉓、大同小异，都说本田买发动机送车，燥音大，但是电动化让这车的燥音改变了不少，我甚至感觉比皇冠燥音还低一些。但是隔音用料，你敢信，隔音棉是没有的，掀开地板垫就是车身金属白底。

3 、驾驶乐趣比油车好，加速和超车能力强，据说运动档 0-100 大约 6 秒多，这个官方没有给详细数据，即使不用运动档，在路上超 99%的油车很轻松，那种行云流水的驾驶感觉，真的很舒服。由于把几百公斤的动力电池放到了底盘上，加上自身重量 1550 公斤远高于汽油车，悬挂系统我自己感觉要好于汽油车。对于市内驾驶，这车增加了 Break hold 功能，你踩下刹车，自动锁定刹车，在市内驾驶很好用，官方数据 0-50 公里的加速度是，4 秒。电动机功率额定 60KW，最大 120KW，电池 61.3 度电，宁德时代的三元锂电池，官方百公里能耗 14 度电，我自己简单测试了一下，如果在市内，很容易达到官方的耗电量，65 公里匀速行程，避免急加速，你甚至能开到每百公里 13 度电，当然了，如果你喜欢任性驾驶或者 120 公里巡航行驶，百公里可以达到 22 度电。

优点说完了，该吐槽了。这个车平台和缤智基本一样，包括外观，内鉓，车内布局，可以说是换了电动机的缤智，在车身重量和风阻上并没有完全对电动车做很好的优化，比如前机仓还保持笨重的铅酸电池，我想换成锂电池会更轻一点，后背箱里还装有一个备胎，这么多年我买过的 6 台车，五台后备箱里的轮胎没有一个是密封起来的，日产的 NV200 是挂在车身外面的。在汽车这么小的空间里，放一个这么大的异味来源，我所接触过的汽车，没有任何车厂做密封，对于新汽车的轮胎，可以远在 2 米外闻到橡胶的味道，所以有个想法，是不是可以开发一个小的 APP，让备胎上云端，只有在你需要使用的时候，打开 APP 共享备胎就行了，“共享备胎”、“云备胎”。这两样优化，这个车就能减重近 30 公斤的重量，行驶里程不就更长了吗！当然了，风阻才是高速行驶里程短的比较大的原因，第三，官方开发了一个 APP- wowstation，能看到车的电量百分比和行驶里程，希望能加一个远程起动空调，或者远程起动风机的内循环，让夏天用车更方便，真正体现电动车的优势。最后欢迎使用我的邀请码“WS721527”，五月一号前购车，你可以得到厂家 1000 元电费。关于充电时间和电池寿命后面会介绍。

[Ansen]

云备胎，这个我笑了，对不起，实在没忍住