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在某东上看到某米的铁锂电池，第一印象感觉价格被打下来不少。
后来一问客服，说是不支持充电，看了几个评论发现也是这样的。难道这就是传说中的动力电池淘汰产物？一次性，用完就抛弃？
当然我也知道纽扣电池是锂电池，因为能量密度的关系所以纽扣电池是最先用锂材料的。而且在一定程度上可以冲一些点进去
后来一问客服，说是不支持充电，看了几个评论发现也是这样的。难道这就是传说中的动力电池淘汰产物？一次性，用完就抛弃？
当然我也知道纽扣电池是锂电池，因为能量密度的关系所以纽扣电池是最先用锂材料的。而且在一定程度上可以冲一些点进去
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Ediacaran 2021-09-27 12:04:42 +08:00 via iPhone
金属空气电池也是一个发展方向，容量大且安全
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sgissb1 OP @Ediacaran 如果是汽车里面用，我还是比较看好氢电池，毕竟氢这玩意比较会更容易生产一些，不过就安全性这一点比较怕
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sphawkcn 2021-09-27 12:09:11 +08:00  2
估计你看错了，“铁锂”和“锂铁”是不一样的。
前者一般指“磷酸铁锂”，可充电，属于锂离子电池，一般用在电动汽车上。 后者是不同的技术，可以看做高阶版的干电池，但是电量要比普通干电池大很多，不可充电，是一次性电池。 |
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anguiao 2021-09-27 12:09:55 +08:00
小米的应该是锂铁电池，和铁锂电池不一样的，确实就是一次性的。
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vvhhaaattt 2021-09-27 12:11:47 +08:00 via Android
@sgissb1 看马督工介绍，日本产业链太封闭，似乎导致没人愿意跟他玩
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sgissb1 OP @vvhhaaattt 你这话让我说的有点没头没脑，没上下文的感觉
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vvhhaaattt 2021-09-28 12:55:53 +08:00 via Android
@sgissb1 b 站马督工有一期，讲日本的氢燃料产业，说日本很早布局氢能源产业链，上下游都有有大量绕不开的专利，太过封闭，一定程度上让其他国家默契选择其他路线。
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sgissb1 OP @vvhhaaattt 原来如此，我记得 20 多年前，电池技术还没有这么强的时候，老牌汽车厂一直在氢能源上做了不少专利。印象最深的就是奔驰的氢能源大巴在拉力赛里面抛锚，233333
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