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zx4824 #37 真是张口就来，还能脑补出 29.9 万。只要稍微用一下脑子，就应该知道这个接近 7000 的保费，指的是 21.59 万低配置车。
在讨论电车用车成本的帖子下面总有拿 BBA 的用车成本来对比的。还没见过 BBA 车主出来讨论 BBA 使用成本高的。上面还有，因为 20 万电车的加速赶上 50 万的油车，所以就应该接受保费高的问题，这种逻辑真的非常可笑。
我上面列的新闻，除了“三年没出险，保费怎么还涨了？”这是 2 年多前的，其它都是今年的。
“28 万元的特斯拉倒车撞墙，维修费要 20 万”
“比亚迪汉电池包被老鼠咬自费 8 万换电池”
“价格咂舌:问界 M5 底盘被石头刮擦,换电池花了 8 万”
“车子亏电后无法启动,更换电池包却需 8 万元”
“别买电车了!长安深蓝小剐蹭,换电池包竟要 7 万,电车还省吗?”
“血的教训:一脚八万五 电池烂路磕破_欧拉好猫车友圈_”
“深蓝地盘小划痕,竟要 7 万换电池包,还觉得电车省吗?”
"电池刺客是新能源车通病？欧拉好猫被曝更换电池包需要九万五"
"坏不起的“电动爹”：25 万元买的车，维修费 54 万元"
“11 万的电车,换个电瓶要 10 万?保险公司:只能按报废价理赔!”
“窨井盖成“马路杀手” 电池包受损维修要 10 万”
“新能源被撞坏了,换电池包 10 万,但车只值三四万保险怎么赔”
“MODEL3 换电池 15 万吗?特斯拉电池怎样才能不容易坏”
“特斯拉因压到石子维修需花 14 万,官方称都是明码标价”
“盘点新能源汽车起火原因，平均每天“烧”8 台，电车比油车更危险？”
这些客观存在的事实，并不会因为你假装看不见，就不存在。
电车一个优势就是加速快，但这对大多数来说，言外之意其实就是更容易失控。现在电车了为节省成本，都采用一体冲压车身。撞一下维修成本非常高，要十年八年不出事故是不太容易的事。
所以，电车综合使用成本并不低。