听说很多 b 站厂商要求 up 做广告是声明不是恰饭，是自购体验

[ColinZeb]

大家看看这个
增程真的是遥遥落后吗？提车两年后，我对增程却有新的看法 - 硬件茶谈
https://www.bilibili.com/video/BV1uw4m1Y75A/

这个视频有很明显的春秋笔法，消费者确实对增程的认可度越来越高，至少比传统纯油车是有不少优势的。
再加上发动机调教可以只标定一个最高热效率。理论上也可以和插混差距越来越小。
但目前各大增程厂商还没有做到增程理论最高水瓶，这个 up 做的视频太像恰饭了，避重就轻，和油车对比的有点大谈特谈，少了关键的直驱这个硬伤却含糊其辞，最后插混对比增程的优势却一笔带过，还强调插混的缺点是成本高故障率高，当然这种逻辑也出现在一些有认知缺陷的热血粉丝上，但该 up 是一个 DIY 区优秀科普 up 主，如此春秋笔法很不正常。

所以我很还怀疑是不是厂商要求 up 声明不是恰饭。
最开始我是认为 up 恰饭是可以不主动说的，但是主动说了一定是没恰饭，或者是友情宣传没收钱，再隐晦点就是费用从其他项目出，这也都算没恰饭，但是现在越来越多视频让我感觉是广告主要求 up 声明自购没恰饭（硬件茶谈自购是真实的）。

我认为的增程最终答案：
发动机小型化，热效率永远定在最高点（参考 BYD 的 46%），功率达到 50kw 。
电池最大化，和纯电电池大小差异在 20%以内。
放弃极端馈电工况，比如电量 5%需要超车，这种情况下会出现失速，通过提示车主驻车发电，驻车只需要 10 分钟就能恢复电机最大功率，这时候再开启保电就可以连续行驶不失速。

[RightHand]

简单理解，车都是商单。毕竟这玩意是个大件不可能，测完卖掉。自己的车多多少少都会有毛病。更不会说不爽的，我买个不好的车？？？

[yoiteshaw]

小白如我都被他说动了.....感觉我还是不能分辨视频里的真诚和套路。

[kkryyes]

所以“b 站厂商要求 up 做广告是声明不是恰饭，是自购体验”这件事不是听说的，是你自己猜测的？

[forisra]

正常，这个行业就是这样。其实这些新媒体的叼毛收入很高的。之前 testv 分家事件很多业内人士就出来说了，重庆 testv 这种不恰饭的公司开出的工资已经不是地板价，而是行业内的地下室水平。相当于程序员被卖去广州写 erlang ，万年不变的网页游戏开发框架一个月月薪几千这种。编导公司老人一年也就堪堪十个。反过来倒推你就知道在行业内粉丝数达到一定水平的这种新媒体公司收入是有多高了。

另外我觉得车评也是挺搞笑的事情，这个硬件茶谈我记得以前还在知乎有账号。当时只是和图吧垃圾佬一样写一些电脑配置单，科普一点百度百科搜一搜就能知道的硬件知识。结果他也来搞车评。至于其他车评也是群魔乱舞，很少能看到有专业背景的。以前 38 号还说两句真话，后来也迫于收入和压力变成一样的风格了。

[kkryyes]

我关注的 UP 接商单的越来越多了，说实话很替这些 up 开心，熬出来了。上周做了个简单的统计，影视解说 up （我关注的 up 更新勤奋的就是视频解说类型）好几个都是 2024 年开始规律的接到商单。一般会直接在视频大概开始的三分之一或者四分之一处口播广告，明白了，这就是商单。这样挺好，大家都省事，要是 up 都能这么透亮就好了。
另外，B 站在 up 接商单上，做的真的很不到位，应该对 up 和用户做一定引导，让更多人能心平气和接受 up 恰饭这件事。

[suxiaoxiann]

我自己就是增程吹，也关注这个 UP 。为什么你觉得人家一定恰饭了呢？我就觉得这个视频做得很好，前不久我也自己详细了解了一下增程技术，视频里讲的基本和我了解的一致。

[suxiaoxiann]

增程最大意义是短途用电，比如上班通勤，如果能有计划充电，那么就用电；长途旅行，如果充不上电，比如节假日充电桩紧张就加油。

相比插混，增程往往电池更大，纯电里程更高，插混的逻辑还是更偏向油车，而增程更偏向电车。个人认为，增程其实才是未来最完美的混动方案。

[myang]

@ColinZeb @cmdOptionKana 不是有没有底线的问题，而是直接违法。

广告法明文规定：广告应当具有可识别性，能够使消费者辨明其为广告；通过大众传播媒介发布的广告应当显著标明“广告”。

[plasticman64]

默认是广告就行了，很多 UP 都不会第一时间自费测评最新产品，目的就是不想被观众认为是商单

[laydown]

广告应该就说明是广告，否则就是故意欺骗，小心秋后算账。

[ynxh]

20 万以下，你做增城，没毛病。这种垃圾如果卖到 20w 以上，呵呵，纯割韭菜。

20w 以上应该是什么？超级混动（发动机可直驱，多档位），四驱，带来更好的性能，覆盖更全的工况，有更好的稳定性和安全性。可看下长城的 hi4 ，看了下一些发烧友的科普，包括自家的技术方案架构吧，不出现重大技术突破的话，目前混动的最优解。

[blur1119]

@HKzy 厂商怎么没错了？他这种不要脸的要求好意思提出来？

[caey]

小破站里所谓的产品评测或横屏大多都是恰饭的...只是软硬问题，不然用爱发电压根维系不了长久发展。
现在看到什么产品评测，我直接无视，真要买就看那些没啥粉丝的入手体验，看看缺点能不能接受。
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题外话：小破站恪守着所谓的“永远不插入广告”，但让 up 主自己去接商单，导致无孔不入的广告，更让我觉得恶心。再叠加现在大砍 up 主视频收益，关注列表里已经有不少优质 up 主停更或转型了。

[johnwonderful]

我就这么说吧，b 站或者抖音什么的平台，一半的内容都是广告

[lycpang]

我昨晚看的这个视频，，还加深了我想买理想 L6 的想法。。。你这一杠子下去，我是买还是不买。。。

如果是生命不恰饭的恰饭视频，那还真的恶心。。主要是偏向性误导我

[karnaugh]

说道暗号，半佛那也有（也许是半佛先开始的？)，视频第一句一说 [资本马桶搋] ，大家就知道这是商单了

至于你说有了暗号，在视频内又说没恰饭。。。只能说世界就是这样的，那些自媒体没法颠覆这些，就只能和大家约定一些暗号小小的反抗一下了

[label]

b 站广告多的一批, 恶心的一批. 视频中间插入广告还行, 好多整个视频都是软广, 还疯狂推在首页

[Rever4433]

说白了，增程只能算是混动的一个子集，减少了一些工况让结构变得简单了。跟燃油车比当然有优势，但跟混动比，劣势是显而易见的。这个 up 主能发这样的视频，最大的原因是理想 L6 、7 、8 、9 ，问界 M7 、9 这样的车型没有对标的混动车，这些车的竞争对手一直是燃油车。希望比亚迪唐 L 能多提升下，看能不能跟 L6 拜拜手腕，顺便能横向对比下混动和增程。

[terrytw]

明确违背基本道德标准（诚实），以及严格点说甚至属于违法行为的事情
说成必须这么做，不这么做就无法生存，到底是社会有问题，还是人有问题？

[byte10]

@frankkly 增程怎么会是脱裤子放屁呢，很好的设计模式。假设丰田混动是油耗 5L ，增程油耗 5.3L ，这也是一种很好的解决方案啊，虽然达不到最佳极致的省油，但是也是很省油。