无人驾驶如果违章，扣谁的驾照分？

[lambdaq]

有人说扣程序员的，也有的说扣研发总监的，也有的反驳说应该扣产品总监的。。。

[Daitabashi]

暂时适用不了交通肇事罪, 就算出了(大)事也应该是重大责任事故罪或者其他口袋罪

[lambdaq]

@sfdev 你把你 “处罚的问题自然是运营公司负责” 具体由谁负责说清楚呢？

[fcten]

自动驾驶目前处于法律法规尚不完善的阶段，现在能上路的自动驾驶车辆都是特事特办，用目前的交通法规硬套不太合适。
无人驾驶如果违章率过高，应该被认定为产品的质量问题。而不是用管理人的“扣分”体系来硬套。
无人驾驶如果发生交通事故，应该由企业来承担相应责任。造成的损失，由企业赔付。
如果有重大事故，估计会用危害公共安全之类的罪名先顶着。
完全无人驾驶之后，其实基本不会有交通肇事罪了。比如飞机是一种自动话程度很高的交通工具。如果因为飞机的设计或者质量问题导致空难，造飞机的企业大概率不会有个人被追究刑事责任，除非能够证明其主观上有造成空难的意图或者玩忽职守，因为犯罪是需要主客观相统一的。自动驾驶汽车也是同理。

[weirking]

这片神奇的土地，别问这个问题了，，你懂的

[w568w]

不是，这也要阴阳怪气一句「神奇的土地」，我寻思别人说啥了？楼上又敏感了？

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楼主似乎有点钻牛角尖了，而且似乎不愿意读别人发的法律，不管答啥都怼人家「驾照」「扣分」两字。

楼上的几位说得非常清楚了：

1. 违章谁负责：公司负责；

2. 怎么负责：追究公司民事或刑事责任；

3. 怎么追究：目前判例太少。从现行法律来看，无外乎 (1) 公开道歉和公示，勒令整改 (2) 向受害人和相关受损部门经济赔偿 (3) 吊销公司运营资格 三个等级；

4. 具体到哪个部门：公司作为一个整体接受处罚，别把问题搞复杂。以上几种处罚和补偿措施和个人没有关系。非要说的话，公开道歉当然是公关部门去做，整改是工程部门去做，经济赔偿是财务去做，吊销运营资格那更是和某部门没关系了，全员解散；

5. 具体到驾照：无人驾驶汽车和汽车都是一种自动机械，只不过汽车需要一个操作员——司机来驾驶，所以才有了「驾照」的概念，不是因为有「驾照」才有「车」，别把逻辑关系搞反了。无人驾驶汽车法律领域也许（只是也许！）会有类似「企业驾照」的东西，但目前还没有，相关法规待完善。

[lambdaq]

@w568w “违章谁负责：公司负责” —— 现在比如你开了一家无人车公司，某 XXX 车牌的车子产生了违章，交管部门要求今天就必须处理完毕。你是负责处理这个违章，拿谁的驾照扣分？

[w568w]

@lambdaq #86 你完全不看后面几句话，对吗？

不想再打字回复了，请仔细读一读吧。

[lambdaq]

@w568w "但目前还没有，相关法规待完善" —— 这个结论，你去给交管解释，别人会听吗？

“虽然无人车公司是我的，但是因为法规不完善，所以你们扣分的事就先等着？” 这样说？

[w568w]

@lambdaq #88 我真的搞不懂啊，为什么一定要纠结「扣分」呢？这是什么社会基本准则，还是人类创造文明的基石？离了这个，交通法就不转了，还是《交通法》厚厚一本只有「扣分」俩字入了您的法眼？

我已经说了一遍了。现在，我再复制一遍来请您阅读：

1. 具体到驾照：不是因为有「驾照」才有「车」，别把逻辑关系搞反了（「扣分」同理）。

2. 怎么追究：按严重程度，分为：(1) 公开道歉和公示，勒令整改 (2) 向受害人和相关受损部门经济赔偿 (3) 吊销公司运营资格 不同的等级。

3. 也许（只是也许！）会有类似「企业驾照」的东西，但目前还没有，相关法规待完善。但是，「待完善」!=「没有任何法律依据」，更不等于「不处罚」。这么浅显易懂的道理听不懂吗？

[lambdaq]

@w568w 道理是这个道理，其实大家也都能猜得和你写的差不多，但是现实里也是你这样操作的吗？

[w568w]

@lambdaq #90 是。

[lambdaq]

@w568w 你这么确定，那么请问一下，现在街上跑的无人车是不是都因为 “相关法规待完善” 所以其实不用扣分的？

[w568w]

@lambdaq #92 我最后几句回复完全没耐心看完是吧？不再回复了，换个 GPT 来都听懂了。

[5966]

题外话，我好奇自动驾驶汽车有没有专门的车牌呢？以区分。

[lambdaq]

@w568w 我的确没听懂，你就说现在的无人车如果违章了，是否需要找一个常见的驾照扣分？你就说 yes/no 好了。

[gransh]

@lifei6671 你相信程序没有 bug 吗？还无人驾驶不会违章

[msg7086]

不会扣分。
扣分处理是在有人驾驶下的规定，无人驾驶不适用有人驾驶规定，需要重新制定法律规章。
现阶段没有完全无人驾驶的法律，完全无人驾驶按理是不适航、不允许上路的。如果特事特办，特殊审批通过，那这车辆也就不完全受交通法管理了，而是受特殊审批时制定的规则条款约束。

比如说外交官、领事馆车辆在交通违章的时候会通过外交途径解决而不是自己去 app 里交罚款，司机也不会扣分，道理是一样的，特事特办，特殊审批特殊处理。

[zhangshine]

法律的一大特点就是有滞后性。目前这个还是法律的空白。

[error451]

这个事情远比扣不扣分更严重，很多人没想通。 按照现行的交通法，如果交通事故中导致人死亡，驾驶人是主要责任，那么这个人是要坐牢的，并不会管车怎么样。 那么无人驾驶，并没有驾驶人，如果导致人死亡，该由谁来负责人？
如果是公司来负责人，但是很显然没法把公司判刑。 那么我可以不可以偷偷的训练 AI 模型，让他去故意装死某个人，来达到合法谋杀的目的？

[skuuhui]

民用无人驾驶，驾驶位不能离开人，谁在驾驶位扣谁的。商用车牌都没有，肯定和有关部门走的协议。