开了几天国内的高速，很不习惯

[moudy]

第一个不习惯：分道限速。
这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
朋友说实际没人查。那这么儿戏的法律真的可以么？

第二个不习惯：ETC 龙门架。
夜里如探照灯一般向你照过来。开过去差不多得失明一秒钟。高速 120 隔一段失明一秒钟是开玩笑么？

第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
狼来了的即视感。

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
走应急车道且在摄像头前往回并道的。
骑在线中间看哪条道更快的。
你超车他加速，你不超跟着，他又跑不快的
从应急车道和匝道进来，不加速直接进车道的

第五个不习惯：不要求慢车靠边
慢车想占哪个车道都可以。导致正常车必须不停的变道，平添了很多没必要的风险因素

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
习惯了我这边高速会在每个入口处设限速牌，既给新上来的车标定限速，也给开了一段的车刷新当前限速。
国内的高速限速牌放的太少了。有个地方我上高速在匝道上加速到一百多，刚并进主路导航就提示我超速经过了摄像头，实际限度是 100......

[tyrone2333]

探照灯遇到过好多 比 a1 高闪还亮 生怕驾驶员看清路似的😅

[rojer12]

@2bad4u #4 看一下湖南一年有多少罚款收入，这都是业绩啊

[googleaccount]

其实高速还好 大部分情况我都能超车。市区那才是真操蛋

[weixind]

想问问，我要是用筷子吃十成熟的牛排，楼主会难受不？

[20015jjw]

正常的 lz chill 一点 国内路上人均脑瘫
贼多龙门架上脑残一样的闪光灯和莫名其妙的实线真的不当人 提前把遮光板放下来就还好
碰到一个能追逐嬉戏的搭子就一起超速到 20%解解闷 没碰到就自己超速到 20% 讲个道理全程 20%还挺难的…

[ZZ74]

第一个不习惯：分道限速。
为了应对大货车的，实际你开 100 也没关系，而且现在都不看限速牌了，只听导航的...前方路段限速多少，您已超速 巴拉巴拉....

第二个不习惯：ETC 龙门架。
高速上没怎么见那种很亮的，但是底下不少 很恶心人

第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
挺好，国内高速修的还不算差把， 很容易一路飞奔 打瞌睡

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为 第五个不习惯：不要求慢车靠边
赞同

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
同 1
匝道上加速到一百多 ...这比楼下 170 的还疯狂啊。匝道普遍限速 40..通常开 50 60 就差不多了

[LLLeo]

@winglight2016 请问哪里或者是那个国家不是人治

[belin520]

你不认可国内高速的司机的素质和驾驶习惯
我 100 个同意，👍

你不认可国内高速的法规、基建、硬件设施
我不敢苟同

[Melting]

我感觉是国内这些年发展的很快，让大家产生了错觉，其实国内还是有很多不完善的地方，素质这东西也不会和经济一起快速改变。

[moudy]

@mwuxlcanrh 关于第一条，我理解的以下三条是不同的规定
车道限行（客车道，货车道）
按车类型限速（小客车 120 ，大货 90 ）
分道限速（内道 120 ，中道 100 ，外道 90 ）

为啥前面很多人都在提不分道限速大卡车会上天呢？

[GooMS]

闪光灯确实太刺眼了，有时候眼还会😭

[wqhui]

2 说的是龙门架上激光？那没有向下照吧，都是在那高度上，为什么你在车上能直射。

慢车喜欢抢左道，并且前面空的也并排走确实恶心（我猜是那些人害怕大车也害怕前面有车），经常得走最右车道超车

[zfyStars]

首先开车的人太多了 傻 X 也太多了 这些规则你看起来烦 其实都是应对傻 X 用的

[nzynzynzy]

同某发达国家回国开了高速，已经习惯了。

1. 分道限速
说实话这个我没感觉在执行，大卡车也会偶尔进 1 、2 车道，也见过小汽车在 3 、4 车道玩命钻着跑。


2. ETC 龙门架。
习惯了，城市高速路还偶尔有闪光的补光灯，拍安全带超速什么的。肯定是不安全的，我也不懂其存在意义。


3. 各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
国外也会碰到真警察对吧，假的就是中国特色，图一乐
减速线一般是在转弯的时候或者接近高速终点的时候，是有存在道理的。

4. 普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
诚然如此，想想私家车出现也就 30 年吧，素质有待提高。

5. 不要求慢车靠边
70%是开车用手机，20%是伸着脑袋开的新手司机（驾校难逃其咎，首先应该教如何做一个负责的交通参与者），10%是其他原因分神比如聊天和狗屁倒灶的自动驾驶。

6. 惜字如金的限速牌
习惯就好了，高速一般小汽车 120 。这个和停车一样的，发达国家做标志是有一套规范的，中国虽然叫基建狂魔但是标志做的确实不咋地，字体大小、重复个数、标志大小、颜色都没法细看。有时候标志含糊就是为了罚款来的。

[lambdaq]

> 分道限速。 这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？

早年摄像头无法识别货车、小车。为了分道罚款，只能分道限速。

[dododada]

这东西没什么好讲的，就是人口密度大导致的，你讲的这些其实都还好，能正常走。
比较吓人的是双车道高速，全是大货车的那种，比如上海到浙江那一段路，全程高度紧张，因为前后左右都是大货车

[steve009]

感觉目前的分道限速 可能是基于以下考虑
1 ）强制大车走右侧慢车道+限速
2 ）引导小车走左侧快车道 (因为右侧大车多，同车道里 大车慢+小车快的话 也增加危险概率)
3 ）同一条车道 不同车辆 限速不同，可能因为 容易误解 或者 觉得麻烦 才不推行
4 ）可能单纯学的德国还是什么国家，没想这么多

[dylanqqt]

@cmdOptionKana 不说这个高速路的事，说说烂尾楼，只要 zf 不想有烂尾楼，把资金监管好，各方责任划分好，那么绝对不会有烂尾楼。

[746970179]

别急啊, 培养良好习惯不要时间的?
还记得 10 年前, 普遍还觉得国外素质高, 结果呢, 现在看到偷杀抢, 第一时间是不是想到美国, 法国?

而且, 国内的智能驾驶的发展会超乎想象, 可能不用 10 年, 只要 5 年, 1 小时的车程, 最多你开 5 分钟. 这个在国外, 估计 30 年
都不能普及.

[herich]

如果当前国内道路上的车辆减少一半，开车的体验会好很多。开山区高速时，一路上几乎全是桥梁隧道，弯又多，全程限速 80 ，但路上几乎就我一个车在开，体验都很好。在平原地区虽然六车道的高速，限速 120, 但车子很多，不守规矩的人也多，经常加减速，开起来还是很糟心。这么多看似不符合个人直觉的规定和措施， 在群体面前或许是合理的。