想到一个让电车加电🔋像加油⛽️一样方便的 idea

[tt83]

实现方案： 现在电车里的电池其实也是一节节的小电池拼接成的，先把电池做成球形的像一颗颗小钢珠，加电站跟现在的加油站差不多，加电时先把电池从电箱底部排出，再注入满电的电池球，排出的电池球在加电站再充电，这样可以循环利用，而且使加电像加油一样方便。

与换电的区别： 换电需要车辆在生产时就设计好电池规格和结构，一旦设计好就是固定的，很难做到通用。而我这种电箱可以像油箱一样按车辆大小设计不同大小电箱，但是电池球是通用的，而且电箱可以做成异性增加空间利用率。电箱与电池间实现解耦。

需要解决的问题： 怎样使电池球按正负极依次连接，可以在电箱内施加一个磁场，或者电池本身是有磁性的，这样电池球就可以按正确的顺序排列了。

结尾： 可能你觉得这只是一个无稽之谈，但集装箱船也只是改变了组合方式就大大提高了运输效率深刻改变了当今的世界

[tt83]

@haodingzan 这样电池肯定不属于车主，可以按注入体积算钱

[tt83]

@gransh 60%？算过了有那么多

[tt83]

@Aixtuz 充电宝太大，做到像纽扣一样大小，像流体一样注入

[iOCZS]

还是电瓶车爽，送外卖的直接换电瓶

[newtype0092]

这种大量小电池单元在更换、充电、维护时都有很大的麻烦。

我也有一个想法，把这些小电池单元按一定数量打包好，变成一个大电池，这样每次换电只需要更换这个大电池，电路系统也会变得非常简单。

[Knights]

放电时数千个电池球里有一个电压太低，boom ，炸飞老铁；
18650 的外形适合楼主的方案，但是为什么没这么做呢，关键词：一致性、压差。

[Rrrrrr]

目前就换电和充电 2 种，其他的不太有用。其实汽油才是最好，只有故意拉电车，把油费提这么高

[suxiaoxiann]

你这还不如换电呢，或者其实大电池+增程器才是最完美的解决方案。

[php81]

现在楼主怎么都这么幼稚？

[a62527776a]

增程 插混 都很不错

[lxh1983]

为什么不发明一种液体，只要几分钟就能加满，加满一次可以跑几百公里，不会轻易的爆炸，自燃等，哪怕着火了也可以被扑灭

[imydou]

有没有可能 换电解液

[lxh1983]

@imydou 原电池的工作原理是正负极板的氧化还原反应，电解液只是离子转移的载体。不知道换电解液的目的是什么？

[kisshere]

不设计成球形，做成微型圆柱形，正极用磁铁 N 极，负极用磁铁 S 极，自动排列，往邮箱里面灌就 OK 了

[Morgan2]

很有意思的想法，考虑到成本和难度，有点本末倒置

国外那种 redwood 电池回收公司 降低电池成本，提高快充速度
或者 现在很多资本都投入到电池 创业公司，要革了现有电池技术的命

[PrinceofInj]

其实我觉得做成几块大号电池就行了。比如这个车续航低，那就插三块电池进去，那个车续航 1000 的，那就插 10 块上去。买车的时候电池不计费，当然只是想想而已，真要施行的话，需要国家层面出强制标准才行。

[daxigua1te]

我觉着还不如出个国家标准，电池全部设计成可拆卸的，电池的尺寸就固定那么几种，安装方式也全部设计成统一标准，然后直接全面建设换电站更现实一些。

[ziry]

一个一个排出，在一个一个灌进去，效率太低，不如先组装好，一整块卸，一整块装，额，不过这不就等于换电了么...

[charley008]

@daxigua1te 那怎么区分电池好坏？半固态，三元锂，磷酸锂。 三元锂里面也有上中下各种品质的电池。怎么做到统一？宁德的和其他杂牌的和你换？

[aoxiansheng]

@Takizawa #10 在你这个想法之前，这个已经有了。https://www.energytrend.cn/news/20120203-3398.html