有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

[zx125]

[kunkunzhang]

高速是可以的

[kunkunzhang]

国庆回家，朋友没注意前面的车停了，结果 su7 检测到后自己开始刹车，最后朋友一把刹住

[xhzhang]

目前的智驾就是高级辅助驾驶。我只会在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。
不必抱什么幻想，置自己于危险之中，当前能在几种机械重复的场景下解放司机，舒服开车就已经很不错了。
想想看，AI 替代人工作，都喊了二三十年了，现在也还是在胡说八道，技术发展都是要时间的。

[TimPeake]

完全不用人的干预，上车睡觉，醒了到目的地的这种智驾，我感觉得像电影里的那种难以分辨机器人/真人的区别的时代才能行，现在这些车企的智驾，为了自己和他人的安全，当个辅助就行。

[imherer]

怎么说呢，这东西我觉得就像 43l 说的，最好还是在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。至于其他场景你要用也行，但是这东西不出事就好，出事可能人就没了，你敢赌吗？

[dhb233]

看自己对自己的安全要求，辅助驾驶就是辅助，飞机上有自动驾驶，并且也会开自动驾驶，还得配 2 个飞行员。

[HTML001]

开华子智驾出车祸后

如果人工接管了车辆：华子表示通过后台发现事故前人工接管了车辆，此事故不是我华子的责任。

如果人工未接管车辆：华子表示当前阶段只是辅助驾驶，所以主要还是靠人，所以出车祸是驾驶员的问题。

[concernedz]

没用过华为的 ads ，但小鹏的 ngp 高速上基本都不用接管了，简单点几分钟都不用怎么动方向盘（检测），城区 ngp 的话只能说还行，可以试试
反正这两年回家高速开 ngp 都很省心

[vincent109]

已经开了近 1 万公里，
长途高速是非常省心，平时通勤也开辅助，比油车好开多了
已经升级 3.0 ，升级后会更丝滑，无接管现在还做不到，你也不敢啊

[swordne]

@TimPeake #44 这种只能是路上全是智驾车辆，并且用的一套逻辑才行，有一个是人自己开的或者其他方案的都不行。

[stardustree]

叫啥智驾呀，明明就是辅助驾驶而已，瞎起名字忽悠人。

你看看哪个厂商敢承诺智驾导致的损失全部由厂商承担、刑事责任由厂商法人承担。

厂商都不敢承诺的东西，你敢用？

我是只敢用巡航，而且方向盘不离手，随时应对没被识别到的障碍物或车道变化。

[dlwlrm]

说的人估计大部分都没体验过，最近准备买车去试驾过，感觉还挺牛的，全程没接管，销售直接带我看剧了。目前真就是可用的状态的，但是人最好盯一下。

[ThomasKim]

v 站的人是没上过九年义务教育吗？是看不懂标题吗？还是理解不了标题？

op 总共问两个问题，一个是“ads3.0 感觉如何？”，一个是“真能做到智驾无接管吗？”

你要回答这两个问题，要么你去开别人的车或者店里的车体验过，要么你自己有车天天体验，否则你答个鸡毛？

[Zuming]

@ThomasKim 某商会会长：弟弟在高速上使用 ads 智驾出事故死亡

[fengyouliang]

出事不是厂商负责就都是吹牛，出事了不接管是你的问题，出事了你接管也是你的问题

[zh584728]

问错地方了

[Lockeysama]

@stardustree 对的~~而且智驾这个叫法就很“妙”~加上他们的宣传，他会让有些人下意识的以为是自驾，就完全是自动驾驶。。然后出事了，他就给你解释是智能驾驶~是智能座舱+辅助驾驶~

[8355]

@HTML001 说了多少次，有问题的是赛力斯不是华为，华为不造车，跟华为没关系。

[LYerma]

拿高速来说智驾，这楼几个我不多说什么成分

[purringpal]

高速、高架这种简单场景传统 ACC 都足够了，没人说它不行，人眼盯着手搭着是基操，高速智驾玩手机睡觉得多买几份意外险。

城区路况的话能用是能用，但我还是担心它出个 bug 红灯冲出去把人撞飞，毁了几个家庭。