租到辆 SU7 开了 2 天，说说感受

[otakustay]

500 多一天，SU7 Max ，米色，还没上牌的车，在北京开，来回 16 公里的路开了 3 趟，有早上 9 点堵的时候，也有晚上 10 点不堵的时候

我对这车的评价是：驾驶感受一流，只要这个驾驶体验，车动起来后别的问题我都可以忽略

对于驾驶：

1. 我开过的电车不多，也就 Model3 、ModelY 、Smart 精灵、极星 4 、智己 LS6 这几个，平时自己的车是宝马 430 。SU7 是第一辆让我觉得“这车非常轻”的电车，其它电车我知道它加速快，但很明显有“大动力推着一个很重的玩意往前”的感觉，和这种“车子很轻”是完全不同的体验。所以第一脚油门下去的时候，驾驶感受就已经在一个很高的起点了
2. 可控性相当可以，除了过大弯的时候特意踩油门尾巴会有一点不受控制的滞后（和宝马这种后驱不一样，后驱虽然尾巴会甩，但是有很强的可控性），其它情况在市内 100 以下开基本完美，包括试了 90 速度躲个井盖、高速变个道等等，没毛病

在驾驶中我不太满意的地方也是有的：

1. 全程运动+模式下，方向盘还是太轻了，又轻又细，过弯中去精确控制还是不太爽
2. 有 2 次深踩刹车的时候，警告我连油门一起踩到了，但我开了 15 年的车感觉脚的姿势不至于有大问题啊
3. 座椅的侧向支撑响应太慢了，就算换到灵敏模式，基本也是转向一小段时间支撑才启动，那这玩意不就等于没有吗，是要我左右晃一晃把它当按摩来用吗

抛开驾驶这一点，其它方面这车就比较拉跨了：

1. HUD 自带 200 度散光效果，我仔细研究了一下，大致是因为对焦设置得太近了，以至于眼睛但凡聚集在前车上，这玩意就是虚焦的散光效果
2. 驾驶模式旋钮手感约等于义乌小商品市场 5.5 元买的假面超人变身器
3. 方向盘上的按钮手感不如我 12 年前的低配福克斯
4. 实体按钮控制空调比触屏有肉眼可见的延迟，大约在 0.2s 左右
5. 转向灯拨杆毫无段落，10 次变道有 9 次弄成了转向常亮
6. 自动泊车要我登录账号才能用，多少有点小气了
7. 又是典型的 NFC 钥匙和手机无线充电在一个区域，上车要先放一下钥匙，认证了再拿掉钥匙，再把手机放上去（手机放钥匙上无线充电给你把钥匙击穿了信不信），实在太麻烦了
8. 3 个月的车了，内饰的气味还没散光，我的 430 拿来第 3 天就没味道了

关于电耗：开了 50 公里，从 83 掉到了 63 ，行吧毕竟我全程运动+狂踩油门开的

如果不是有 Lotus 在我的选购名单里，小米很可能会是我下一辆车的选择。但和 Lotus 相比，小米只是单纯的好看，个性和张扬的成分还是少了点

[otakustay]

@Battle 我原本的计划是今年年终奖还能拿到就去订 eletre ，估计订完到拿车半年时间，明年差不多这时候开上 eletre 开始爽。但也要考虑 eletre 的 25 款啥时候出来
现在已知 eletre 的问题是，一个快充落后，一个车机落后

[otakustay]

@nowant 我算是纯粹在测试这车，开的很暴力，多掉一点也正常吧

[nowant]

从你上面列举的那些车来说，对比 su7 的驾驶感受如何，当然只看轿车就行，suv 是另一种感受。

[ZeekChatCom]

吉利的底盘，当然可以了。

[JaaaaackZheng]

@otakustay 这个价格是包括保险的吗

[Gotchaaa]

@jellen 理性分析，就气味这个问题，op 反馈一下，都比不上去店里试一下吗

[otakustay]

@nowant #43

1. 3 和 Y 太平淡，跟 SU7 比好比开个 Passat 和开个宝马 4 的区别
2. 精灵 Smart 纯垃圾，第一把打方向盘转向的时候就想回去还车了，这玩意甚至能让我感觉方向盘转动、前轮转动、后轮转动 3 个是脱节的……
3. 极星其实是 OK 的，也比较平淡，但作为家用还行，车的紧致性不错，能开，但绝对不会一脚下去就爱上它
4. 智己就比较蛋疼了，第一方型方向盘让我差点怼墙上去（转了半圈左手去捞方向盘没捞到 233 ），其次变道的时候尾巴明显拖后腿，典型的“车子非常重，用大动力推着走”的感觉

后面我打算再租一下蔚来 ET5 、小鹏 P7 、蔚来 ES6 、极狐阿尔法、高合 HiPhi Z 、Lotus Eletre 这几个玩玩

[otakustay]

@JaaaaackZheng

[anonydmer]

很中肯的评价，不过话说开惯了 BMW 的人可能都会觉得其他车方向盘很轻

[wangjiang]

我之前也借亲戚 SU7 MAX 开了几天，给我的感觉就是很灵动而且很稳，整车在过一些小起伏、小抛跳路面的时候感觉像是吸在地面一样，驾驶感受确实很好，但是方向盘确实是太轻了

[puduhe1]

我是 SU7 MAX 车主,楼主评价很中肯...
另外我要提到的是智驾还很欠缺,还有很长的路要走..

[yhxx]

“NFC 钥匙和手机无线充电在一个区域，上车要先放一下钥匙，认证了再拿掉钥匙，再把手机放上去”
如果是车主的话，应该不用带钥匙，手机和车绑定过，估计就没有这个问题了

[wyhooo]

侧向支撑这问题我记着陈震说过，还被喷了 。。。

[azhangbing]

@locoz #35 没必要在意 27 楼 有些人就是要上纲上线 你给他说这车没毛病 他就说你立场有问题 ，他自己连车没有 就只有手上的键盘 到处都是 别在意就好了

[nowant]

@wyhooo 抖音只要说 su7 不好都会被喷，车主喷都不行。

[chenge8416]

这种为了控制成本、保证性能而牺牲掉部分用料做工的设计思路，不就是小米手机吗

[codevvvv9]

电量 50 公里就掉 20 吗，有点离谱啊，相当于满电 250 公里吗

[YaNanGe]

没有人说座椅的电动调节延迟比较高吗？ 我 2 个月前体验的

[NoCash]

@otakustay #34 奔驰为什么换宝马

[oIMOo]

看成了 “90 度躲个井盖”，赞叹 OP 驾驶技术之余，又读了一遍，发现是“90 速度躲个井盖”