除了充电，新能源汽车的主要问题是不是车机卡顿啊

[shuiniu66]

作为一名开了多年油车的老司机，最近打算换车，周末去试驾了理想 L6 ，原本是想着会被圈粉，结果…

当我看到大部分功能都被集成到车机系统里时，第一反应竟然是：‘如果系统以后升级卡顿该怎么办？’哈哈，真的是各种电子产品使用的‘后遗症’。而且汽车不像电子产品那么‘短命’，功能一旦因为卡顿而影响使用，甚至可能带来安全隐患，想想这些，就有点心虚了，感觉自己像是从传统油车的怀抱中走到新能源汽车的‘未来之门’时，突然被卡住了…

不过，也不确定是不是我想太多，毕竟我也没真正长时间使用过新能源车，可能只是误解吧？谁能告诉我，这车机卡顿真的是传说中的‘大问题’吗？”

[wzcloud]

@sujin190 油车的车机只负责娱乐系统，新能源车不好说

[testonly]

@xubingok #14
我不能说多，但肯定也不会只有一两个或没有。
我在这里都见过说自己在高速上睡着的了，更莫说没有承认的。
这里许多写软件的尚且有点点敬畏之心，但外面那铺天盖地对自动驾驶的吹牛宣传又没有风险提示，早已经让许多完全不懂软件的人当成是完全可以信任的了。
而且，即使你没有完全信任，只是开了自动驾驶然后人看着，人的精神也容易分散而容易睡着，尤其是玩的次数越多信任度越高越容易松懈睡着。

[RightHand]

自己写的软件没什么点 x 数么？难道你指望那些车企里招的都是比你强得飞起的开发大佬？

[Sivan]

楼里有些黑子已经反智到一点常识都没有了，甚至开始在那恶意解读胡编乱造了🤭

[biantaoGG]

@intouchables 哈哈哈哈 薄纱

[mofix]

买理想？当韭菜？

[tcper]

车机卡顿这不算啥，毕竟大不了重启一下

最麻烦的是，电车把太多功能放在车机上，刚看了一个小鹏在高速上突然黑屏，司机都不确定油门刹车还好不好使，只能赶紧找服务区停车。电车很多用了流媒体后视镜，车机黑屏了谁能保证这些东西还能用？这才是真正的危险。

还有人把早已倒闭的威马开出来，因为车厂倒闭已经无人提供服务，车机已经彻底黑屏了，好在刹车油门这些基本的还能用，虽然车还能开，但是车主只能弄个手机支架。

[givenge]

@fc077 #13 不是的，这个新闻里说刹车都没反应了

[Donaldo]

@BeyondBouds #5 哪家换挡靠屏幕的？这么离谱的吗

[leeyuzhe]

@fc077 #1 这纯学新闻学的，目前没有任何车会在不经用户同意的情况下强制 ota ，都是要多次确认的

[WashFreshFresh]

@Donaldo #29 特斯拉呀...

[llcczz]

@Donaldo #29 tesla

[KusuriOwO]

肯定是会卡的，你用过的这些系统 win ，macos ，iOS ，安卓，塞班，黑梅，Linux 哪个没卡过没死过机

[sujin190]

@wzcloud #21 车机、智驾、车控肯定是 3 个不同的系统，有标准的吧，而且智驾、车控还需要双芯片备份，只不过电车还需要 3 者协同控制，油车一般车机几乎不参与车辆控制，问题确实更多一些，而且车机中控也不符合车规标准，上市审核过不去吧

[fredweili]

车机 app 很少升级，现在不卡，为啥将来会卡？

[FakerLeung]

车机卡顿？我的汉还在用 625 的 CPU ，开个微信要等 2 分钟，开个网抑云要 1 分钟，我直接 carplay ，巴适了。

死机？死机了车子照开无误。哦对了，之前没用 carplay ，一直用车机导航听歌，由于 CPU 真的太烂了，经常死机，大概一周死 1 次。仪表盘也死了十来次了。

不紧死机，我的还会蓝屏。

[Donaldo]

@WashFreshFresh #31 。。。本以为一众新能源车给仪表盘放在屏幕上就很让我费解了，没想到还有高手

[sujin190]

@wzcloud #21 而且车机中控为了方便做用户 APP ，肯定会使用安卓这样的，车控也走安卓估计这成本复杂度都会上一大截，车厂这不是吃饱了撑的没事找事，不至于，毕竟车控现有的刹车、热控、电机、各种传感器、车内互联等等的都和安卓适配度很低，就算安卓能搞出来估计也过不了车规级配件审核，车可不是手机，自己随便鼓捣鼓捣能用就行，配件也是需要过认证才能用的吧

[processzzp]

@Donaldo 除了特斯拉，还有刚死翘翘的极越，都搞过屏幕换挡， 另外还有很多车是触摸换挡，虽然没有屏幕，但还是依靠电容触控的方式来选择挡位

[Configuration]