除了充电，新能源汽车的主要问题是不是车机卡顿啊

[shuiniu66]

作为一名开了多年油车的老司机，最近打算换车，周末去试驾了理想 L6 ，原本是想着会被圈粉，结果…

当我看到大部分功能都被集成到车机系统里时，第一反应竟然是：‘如果系统以后升级卡顿该怎么办？’哈哈，真的是各种电子产品使用的‘后遗症’。而且汽车不像电子产品那么‘短命’，功能一旦因为卡顿而影响使用，甚至可能带来安全隐患，想想这些，就有点心虚了，感觉自己像是从传统油车的怀抱中走到新能源汽车的‘未来之门’时，突然被卡住了…

不过，也不确定是不是我想太多，毕竟我也没真正长时间使用过新能源车，可能只是误解吧？谁能告诉我，这车机卡顿真的是传说中的‘大问题’吗？”

[dododada]

其实我一直觉得，造车新势力搞的这套东西，程序员应该是心知肚明的。

这玩意儿肯定有修不了的 bug ，不用在驾驶系统上倒也无所谓，就怕和驾驶的一套系统集成到一起，出个什么 bug 就歇菜了。

肯定有同学说杞人忧天，飞机也是自动控制的，但是飞机的研发费用和安全管控，比汽车高到不知道哪里去了，而且飞机还是双备

[dbak]

最怕车子买了 主机厂没了。。

[bug403]

经常能刷到 byd 车各种故障，，但是为啥 byd 月销可以到 50 万辆呢，，大多数买 byd 的都是普通人，十几万的东西肯定是左思右想的

故障这么多，为啥卖的这么多呢？买这车的都是傻吗？

草台班子也是知道核心控制也是能要命的，只能交给核心的人来处理，，车控制的油门和刹车，，不是草台班子能接触到的。

[wqhui]

现在的油车系统其实也用不了几年，我家有辆七年的纯油丰田，车机已经很卡了。现在的车哪怕是油车其实车机系统也会弄的花里胡俏

[Raint571]

@dbak 威马车主已经熟练掌握破解技术

[gransh]

@sujin190 你高估他们了，现在都是用做电子产品的思维做汽车

[MoGeJiEr]

理想不太会给老车型 OTA 啥新功能，所以车机卡顿的问题我觉得应该不用太担心

[dddd1919]

网管：重装系统呗

[fredsunme]

朋友圈刚看到吐槽 又到了电池续航打五折的季节

[RSTAR]

新能源正在发展期，好听了说是百花齐放，难听了说是奇葩辈出。
大家都是在国内搞开发的，国内企业对待产品通常是什么德行，互联网模式代码质量是什么德行，应该很有 X 数。
同时这里的监管、法治装款是什么德行也应该都很有 X 数。
那么在上述前提下，会不会有车企把控制和娱乐系统做在一起，会不会有车企安全性验证没到位甚至压根就没做。
大家心里也大概有数了吧。

[wu67]

车机故障最大的影响应该是影响到正在运行的导航, 如果是单人驾驶中, 副驾没有人进行辅助, 挺耽误时间的.
另外即使是没故障, 将车机的原本应该做成物理按键搞到触屏上的操作在驾驶场景也是很反人类的.
还有另一些智障厂商, 搞什么轻触重按不同行为的按钮操作, 简直是喝了酒被狗日了才想得出来, 驾驶过程中谁有那个注意力去区分轻触重按...

[pkxutao]

@crayygy #9 特斯拉不是有过很多次升级的时候无法启动车？ 前段时间还有个新闻车主老婆要生了，国产新能源升级无法启动，最后搭车去医院的

[zbowen66]

车机不影响车辆控制。有时候我解锁上车立马操作，车子都动了，车机还在欢迎界面。

[yufeng0681]

不盲目猜想， 就看这十几年，有没有你无法接受的电车事故原因。

[yhxx]

“没有智能系统的油车能怎么用。
电车的中控死机了就能怎么用。”

完全不对，虽然油门刹车还有效，但是车速、转向灯、档位之类的都看不到了，没有心理准备的情况下影响极大

我自己亲身经历过高速车机死机，是一辆 model3

现在有很多车会把灯光、空调、除雾等相当多的重要功能放进中控里，死机影响极其严重

话说这里的用户大部分都是会写代码的吧，自己和身边的同事的代码什么水平自己心里没数吗

[majiajia]

没事 我的燃油车才开 6 年，再过多少年换车电动车产品应该相当成熟了

[majiajia]

@leeyuzhe #30 按理车机系统和车控系统就应该完全不相干，即使是多次确认后进行 ota 时，有突发情况也应该当能够驾驶车辆快速逃跑，而不是遇到涨水了、抢劫了、砸车了这类极端意外情况时只能傻坐在车里看着屏幕：“OTA 正在升级中......”

[sampeng]

开了 17 万公里，其实还好。车机几乎没 ota 过，你想多了。比亚迪主打一个老用户和狗不得入内。人家直接老人老系统新机新系统。就导航听歌，无所谓…不至于卡得动不了。开其他 app 就不玩了，4 年前喜马拉雅还能打开正常用，现在卡得飞起。听一会就挂了。倒无所谓，手机又不是摆设。

[unco020511]

燃油车的车机不是一样的卡顿吗,准确说是更卡顿

[cwcc]

新能源汽车的主要问题不是智能，智能永远只能是二级系统。而是车企是按照手机的逻辑来做车机和控制的，这很危险。