突然想到个问题，除了续航，燃油车还有什么特性是比纯电车更有优势的。

[xiaozuo]

电车的优点我看来有下面几个。 纯电车电气化比机械化更适应时代。 结构电动车比燃油车简单。 安全性来说好像特斯拉 Model X 一直是碰撞安装性最佳的车型。

电车缺点 电车的主要缺点感觉主要是续航，电池碰撞起火（但是相对汽油起火，好像也差不多。） 电池价格高，而且成本一直在降低，意味着越早买越吃亏。

除此之外还有其他吗?

[xiaozuo]

@zxcvsh 美感来说，我喜欢的是 R8 这类型的科技美感

[oreoiot]

@xiaozuo #60 热机效率这么高了么… 当年书上不是这么讲的啊，突破理论上限不得个诺奖可惜了🤯

[johncang]

自带房产和车位的纯电车主撸过。不到一毛一公里。如果车厂按照卖的时候对电池保修，是不怕买的。车位可以租，租了也可以安装充电桩

[xiaozuo]

@oreoiot 不是热机，是发电机效率

[opengps]

青岛有过几次大雨，水漫金山那种，这种情况下，电动公交全部罢工，容易出漏电事故

[lijunnan]

期待无人驾驶吧，目前特斯拉已硬件支持无人驾驶了。

[ZavierXu]

@lijunnan 还有人信特斯拉那个硬件水平能 LV5 无人驾驶？

[hugee]

@xiaozuo 90%以上，你以为是核反应？。。呵呵，那就不用说了，

[xiaozuo]

@hugee https://www.zhihu.com/question/51117992

自己更新知识去吧。如果不是油转电效率高，本田丰田为什么要搞混动，不就是因为省油吗

[elevenjin]

男人对于机械玩具的情怀

当然，诸位程序员可能没这爱好咯

[oreoiot]

@xiaozuo #69 私以为油转电是通过机械能中转的，效率为两步之积，即使机械能转电达到 100%的效率，也被第一步转换上限制约的。40%*100%
一个类似的问题，你在没有食物的荒岛上，只有一些玉米和一只鸡，你是直接吃鸡和玉米呢还是先喂鸡吃玉米，然后吃鸡

[xiaozuo]

@elevenjin 机械美感最好的体现应该是蒸汽机车，现在的车型外表来说，并不具备机械美感

[maddot]

便宜
如果只是代步工具，没有什么驾驶体验追求，何必去当小白鼠
买车省下的钱，不知能抵掉多少年的燃油费了

[xiaozuo]

@oreoiot 混动应该说主要原理是谁效率高就用谁，低速区域油转电效率高，高速后发动机效率高，非要比喻就是太饿的情况下吃鸡，不饿就喂鸡

[xiaozuo]

@elevenjin 现代的跑车外形更多展示的是科技美感，所以有很好看的流线，机械美感更多的是像机车一样，展现机械的力量

[changnet]

@xiaozuo 你这个油电转换效率理解错了吧。热机先要燃烧，转换为热能，再转换为机械能，这两个过程传统热机理论是 40%。机械能转换为电能是在这个基础上的。因此是 40%*90%。

传统汽车的机械能需要经过变速箱才能驱动汽车，电动车则需要将电能再次转换为机械能，都会有再次损失。

电动车好在可以保持热机在优效率处运转，为电池充电。汽油车减速就把能量浪费掉了

[terrytw]

上面都说的很清楚了
补充一点，有几成车主家里有固定车位的？

[xiaozuo]

@changnet 查查资料，应该是你这个说法

[AngryPanda]

买菜车还讨论个屁的声浪

[Yvette]

如果电的来源不是可再生能源的话，那么开电动车相对于汽油车对环境是没有好处的。汽油车的能源只需要经历化石能源到机械能的一次损耗，而电车需要经过化石能源转换为机械能，机械能转化为电能（热能到电能这一个循环就已经跟汽车内燃机持平了），再转化成机械能，期间起码有三次损耗。没具体查过，但是印象中每个阶段的损耗好像都大于 50%，数据待考证，凭记忆随口一说。

另外，参考今年前九个月的数据，中国现阶段可再生能源（水电核电风电）发电比率综合约为 31%。http://www.cec.org.cn/d/file/guihuayutongji/tongjxinxi/yuedushuju/2018-10-29/45ceacf394cb1d61e9ebd80883977ec9.pdf