斯柯达还是日系三剑客

[notgood]

看到他们的网上评价不错。请问论坛里大家有开斯柯达的吗？能不能都来说说各自的优缺点。谢谢

[xiaozuo]

@2225377fjs 厉害了，日本利润率第四的企业，居然在日本不入流

[honeycomb]

@notgood 日系三剑客吧，斯柯达回很难避 DCT 的问题。

比如楼主预算比较充分，买了 2.5 的凯美瑞，那么它会有非常好的发动机 A25A （ 2.5 自吸，但油省得不像话）和非常好的爱信 8 速行星齿轮变速箱。

再有这个车的国产版和相比北美版没有在被动安全上妥协，国产版用 IIHS 的测试跑一遍下来全优，隔壁大众的 25%小偏置一侧，迈腾是一般，途观 L 是差（这两个车的北美版，轿车就算帕萨特好了，跑这个测试都是全优通过）

发动机的话大众集团还有一个 EA888 三代半，油耗也不错，比 A25A 略差一些。但是这个发动机要你：
每两万公里换一次火花塞（一般来说这个东西是 5-10 万才换的）
用高性能的全合成 0w-20 （贵，国内现在也不太见得到这种油，因此实际操作都会用更粘的机油）
再加上这个牌子的零整比不如丰田。

[honeycomb]

@kaichao5 凯美瑞的 2.5 混动也好，雅阁的 1.5T 混动也好，都是真的一般用就能跑出 5.5L/100km 的水平。

@notgood 本田这一代的 1.5T 有个可以黑的地方是机油增多（冷车下更容易发生），虽然厂商做了召回（修改了冷却系统，ECU 等），现在出厂的新车也应用了修改后的措施，但它毕竟是一件比早几年大众 EA888 第二代烧机油更严重的问题。

[AngryPanda]

来这里问车，只能看到一群日系拥趸。

[honeycomb]

楼主有一个攻略是要做的，就是去论坛 /收集投诉的网站 /相应的群把每个意向中的车的主要问题，比较容易出现的故障都收集一下。

然后能更好的选择，比如排除那些有最不能接受问题的车辆。

@2225377fjs
本田今年的发动机载跟头了。
不过本田是做了一些事情的，你看这么多车子都有排气侧 VVL，但视频网站上被人传颂的就是只有"vtec 声"。

类似的，本田去年从零搞了一个横置平台的 10 速行星齿轮变速箱（这个公司从前一直是用可以当作 DCT 变种的平行轴），它的竞争对手，ZF 的 9hp 故障率高被诟病。

[honeycomb]

@notgood 这一代凯美瑞有一个不关键的问题是发动机噪音（比较可能是 NVH 的发动机仓隔音省得多了一些）有些大。

[yexm0]

@AngryPanda 因为日系的确安全啊

[zent00]

@xenme

帮你修改一下：
10w 以内预算加钱买卡罗拉
30w 以内凯美瑞、雅阁
30w 以上雷克萨斯

[honeycomb]

@yexm0 ciasi 这个测试结果出来真是吓一跳。
估计过两年 nhtsa 开始用进行 omdb 测试的时候，国产车又是一片红灯。

据说思域是因为 B 柱和车门槛的地方给撞断了所以成绩很差？

[honeycomb]

关于凯美瑞还有一个故事：有人在 12 年花了 18 万买了上一代凯美瑞低配，今年卖了 12 万

[2225377fjs]

@xiaozuo “本田汽车”，不会省题？

[zent00]

@honeycomb 对，我都忘了，保值率也是一个重点，直接去二手车行看看同样年份和公里数的德系车和日系车分别贬值多少。二手车贩子不是傻子，不吹不黑，看看人家的定价就明白了。

[2225377fjs]

@xiaozuo 本田汽车在 日本本土是个什么状况，自己去日本看看就知道了，V2 上哪来的这么多无脑本田吹

[honeycomb]

@zent00 看楼主怎么想，如果是觉得车开了五六年就可能要卖掉换新车的，那么保值率就会比较重要一些；但是觉得这个车要开上十年了再动的，可能保值就没有前面的情况重要（这个时候是要车子可靠 /容易修 /配件好找而便宜）。

[slrey]

@notgood 其实我更喜欢被大众收购之前的 skoda。那时的欧雅还不叫明锐，速派还不叫昊锐。性能缺陷不了解，毕竟就是上下班，一不追求速度，二不追求驾驶乐趣。倒是也考察过现在新出的 kodiaq，看着挺好看。

[barryng67]

丰田高端上雷克萨拉！一买解千愁

[notgood]

@slrey 我也觉得被收前的旧款车身设计更美观。

@honeycomb
@zent00 你的意思是不是二手车行保值率也反应这个车子的性能？是不是这样理解？

[notgood]

@honeycomb 谢谢 V 友，这个故事网上看到的吗？凯美瑞真的这么保值？厉害了👍
另外请问新一代凯美瑞也有噪音问题吗？

[x66]

@zent00 还有 20w 阿特兹, CX-5

[honeycomb]

@notgood
故事是群里一个置换新车的人说的，可能不是假的（那人说 4s 店只肯给十万多，他找了个二手车商卖了 12 万），但背后可能有些故事没有说（要去证实它的可信度很简单，查一下 12 款第七代凯美瑞二手车的价格就明白了），无论如何，这个车型保值率应该是比较高的，类似的汉兰达可能也是个高保值率的车。

一般来说，六年之后车价往往会贬掉一半。

保值率可能更多反映车子剩余的使用价值，而不是单纯的发动机性能。要不然凌志的 es 怎么和凯美瑞 /亚洲龙比（三个车的发动机变速箱都一样，底盘平台也相同）

噪音指的是现在的新一代凯美瑞，2.5 升版本的试驾车，我觉得声音比较响，但不认为它是一个像早些时候泥浆门（今年很早的时候已经改正了）那样“必须要解决”的原则问题。