红灯时间为什么要设计的那么长

[daguaochengtang]

今天上班的一个路口，红灯时间估计有 2 分钟了。关键是我到那个路口刚好绿灯变红灯，这个等待的时间就很烦躁。
比如，红灯时间 120 秒，绿灯 60 秒。如果拆分成两个(60 + 30)，难道不是更合理吗？错过了一个绿灯，需要等待的时间不至于让人失去耐心。
还有就是，超出 99 秒的时间，红灯会一直显示 99 不动，我无法知道到底还有多长时间，缺少交互就是不合理的

[jmc891205]

因为另一个方向流量大 所以他们绿灯长红灯短

[binux]

黄灯净空期被浪费了

[also24]

据我观察，红灯时间增长有可能是以下几个原因

1、相交方向的车流量更大，所以两个方向的红绿灯时长不匹配，也就是 1 楼所说

2、四个方向都是大路，车流量都很大，减少红绿灯切换次数可以增大总通过数量

3、路口原本为双向方向模式，但左转车流量过大，车流交织情况严重。故改为了单向放行（也就是四个方向，挨个亮绿灯，而不是常见的两两成对），这种情况下可能导致红绿灯比例会从 1：1 变成 3：1 左右。

[ersic]

等待的代价比失事的代价小。

[Zeonjl]

3 分钟的没见过吧

[xenme]

红灯都是基于过去一段时间周边的很多路的流量经过计算后设置的，不是一拍脑袋随便设置的。

之前听说上海有部分地方有试点只能红绿灯，结合交通流量摄像头，根据周边道路的实时情况来调整部分红绿灯的时间，相比以前都是根据历史数据，现在根据实时状况来算要好多了。

但是，每个路口都是动态的，改一个地方就会影响其他路口，所以，这个问题是个非常复杂的问题。

针对你的问题，可以提建议到交管部门，不是特殊情况的话，可能会为了减少投诉等帮你改一改

[daguaochengtang]

@xenme 原来是动态计算的，我之前还真就以为是拍脑袋决定的。。。

[daguaochengtang]

@binux
@also24 确实，切换的时间会被浪费掉，这点我没考虑到

[daguaochengtang]

@Zeonjl 3 分钟确实没见过

[xenme]

@nikolausliu 目前的绝大多数是根据历史情况，提前设置好的，不同时段的间隔时间不同。

上海最近几年才看到几个试点的报道，铺开和普及还早呢。

[wutiantong]

开车还是多点耐性好。

[dncg]

好多人起步都要 20 秒，红灯短，都被起步车浪费了

[daguaochengtang]

@wutiantong 我有点路怒症，不知道有没有和我一样的。。。一路上很多司机会被我骂 sb，虽然知道自己这样不好。。。

[ReZer0]

我这红灯演变的方式：
1、双向红灯，双向绿灯，绿灯时双向同时通行
2、双向依旧，增加左拐绿灯，绿灯结束后跳转直行绿灯
3、单向红绿灯，左拐和直行同步。

演变下来，红灯时间越来越长，视该路段车流，长短不一。

[xenme]

@nikolausliu 黄灯切换的时间主要是为了安全，确保其他方向的车流能安全通过。
其实现在也看到很多地区在优化，比如直行待转，之前还看到深圳还是上海忘记了，提供类似加速车道的做法。在黄灯期间，车辆开始启动并缓慢向前，放行后快递通过，减少了绿灯后起步慢的问题，等等

[across]

前几年就发现上海金沙江路和大渡河路那边红灯就要两分钟左右，当然，平时也是堵成狗。红绿灯要是切得更频繁车流就更慢了。

[w292614191]

@xenme 红灯结束时播放喇叭，‘请收起手机，放下手刹’。

[xenme]

@w292614191 鸣笛，罚款 100，😄

[est]

看上去是个疑问句，实际上是个抱怨句。。。

需要抱怨建议打市长热线反馈。我反馈后的结果，交管说正在联系商业公司做绿波带优化。

[smdbh]

99 估计是 led 只有两位。三位感觉浪费了。 缺少交互就没办法了，习惯后就知道 99 就是还要等很久的意思