为什么其他汽车厂商卖车不能像特斯拉一样互联网销售,价格公开透明?

2020-08-15 16:46:59 +08:00
 perpetually

与其弄这么多套路,为什么不把所有的配置都写清楚,明码标价,就和智能手机一样,线上线下全国统一售价,统一标准,这样消费者也收益,厂家自己不也更方便销售么? 4s 店也不会有这么多黑料了,口碑就更好了,这不是实现双赢了么?现在这样各种服务费,黑幕,无论是对汽车厂商,消费者都是不好的,为什么会这样呢?

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94 条回复
zzk5173760
2020-08-16 15:09:09 +08:00
@594duck

您又懂啦?

但是您还是没说,为什么特斯拉的销售模式,您说这是中国特色呢?

您给讲讲呗
zzk5173760
2020-08-16 15:11:06 +08:00
@594duck

您是蠢,还是坏呀?

特斯拉的销售模式,和中国特色有什么关系呀?您明明知道,为什么不说呢?
zzk5173760
2020-08-16 15:15:19 +08:00
@594duck

希望您能回复点干货,不要又来”懂得都懂“这一套

您是不懂自己做错了,还是明明知道,但是不说呀?
594duck
2020-08-16 15:36:03 +08:00
@zzk5173760 你问我的话自己那关过的了么?我试过的了的。
zzk5173760
2020-08-16 15:51:15 +08:00
@594duck

您怎么又换话题了?

特斯拉的销售模式和中国特色有什么关系?

这么点内容一会蠢啊坏的,一会又内心战斗,您内心在进行什么斗争呀?

直接回复内容干货就行了,内心在干嘛呀?
zzk5173760
2020-08-16 16:03:34 +08:00
@594duck

讨论特斯拉和 4s 的销售模式,您来一句:中国特色、内卷、利己主义者

问您,跟特斯拉有何关系?

您回:蠢、坏

问您,跟特斯拉有何关系?

您回:你自己那关过得去吗?我过去了

问您:跟特斯拉有何关系?

您还打算怎么回?
azuis
2020-08-16 16:11:04 +08:00
@gangsta 也不算特色吧。保修期内肯定都还是去 dealer 保养。除了一切特别热门的车型。其他优惠也是要靠自己谈的。
maddot
2020-08-16 16:21:46 +08:00
有些人去了国外还时刻不忘搞意识形态斗争
zzk5173760
2020-08-16 16:25:36 +08:00
@maddot 刷盘子比较无聊吧
594duck
2020-08-16 16:51:53 +08:00
@zzk5173760 回复这么多,看来是戳你心经啦。

别激动呀
nguoidiqua
2020-08-16 17:13:41 +08:00
别的车企发展起来的时候网络没有,电话都不怎么普及,搞不了这套的。

他们花几十年建立的传统销售渠道一年可以让他们卖出几百万乃至上千万的销量,你以为现在花个几年时间就能取代原先几十年建立起来的渠道?

特斯拉搞了十年,去年才卖出三十多万台,今年预计五十万台。反正特斯拉现在产量也低,可以慢慢搞自己的渠道,不至于服务支持跟不上销量。

别的车企不可能现在就一刀切掉原有渠道放着一年几百万产量不卖了吧,既然要依靠原有渠道,那么它就很难很快的转型,这必然是个漫长过程,至少也要二三十年,实际上还不一定推得动,因为损害很多人利益。

说实话,指望它们转型成功那天不如指望新车企取代它们,这可能要容易得多也快得多。你既然喜欢特斯拉这模式,那就支持特斯拉呗,这也是很多人选择特斯拉的原因之一。
charlie21
2020-08-16 17:17:42 +08:00
改革就是抽人油水。油水没了的事人家不会干,找其它因素把你挤兑走。你是张嘴就来,人家是保护饭碗,保护足够长远的饭碗,人家比你看得清楚、看得长远。

什么透明阿、开源阿,对一个已经运行起来的成熟市场而言,既非必须、也无亮点(比如 核心科技),这种东西就是天方夜谭,盖因无法撼动议价权。

小米的成功在于消费级智能手机尚未形成成熟市场,所以它以核心科技包裹的一些东西带来了自己的一套议价权。而且如果小米一直是卖手机这个玩意吧,它也用不着开体验店了。它卖大件物品的时候都要开体验店的。

有一些修车的会直接和保险公司全程参与,有保险公司挡在消费者和修车店之间:如果你东西坏了是保险公司让你去哪里修你就要去哪里修。所以你开个修车店最主要的是要保险公司承认:修车店不赚消费者的钱,它赚保险公司的钱,这样它就没有坑害消费者的机会,这是一个巧妙的机制。

在消费者角度,没钱有没钱的修车办法,有钱有有钱的修车办法。4S 店都是有钱人去的,平时保养图个放心

卖家保修是一种非常早期的机制。保险公司的出现带来了新的机制:为消费者避免被坑:让卖车和修车分开,修车有自己的一套结算方式。

按照早期的机制就是凭人品修车,但 若是修车店坑了你那么是不能怪到卖车的头上的(恰巧都是一个店又卖又修,自然是油水很大),你只能怪你所参与的机制太落后了 —— 谁叫你不买保险?在早期机制里,坏了之后修的钱都足够买一个新的了!那么你就最好祈祷这玩意别坏就可以了,坏了直接买新的 也就不修了,其实也是坑不到你。

最开始也是没有司机为车买保险(修车店坑人也没那么狠,但是如果它坑人了 那么也是我给它坑我的机会了 是我),后来也逐渐有很多人买保险的,到现在是只要是新车子几乎没有人不买修车保险的 而且可能买的是很贵的保险,这都是经济考量结果(即使修车店再坑人或者很良心,我不关心,我没有给它坑到我的机会 就 OK 了)。跟什么人性国民性中国特色有毛关系?天天把内卷化挂嘴边 有必要么
a11214214
2020-08-17 14:02:33 +08:00
我的理解是可以,但是没有必要
这么做会榨干自己品牌 4S 的利润 导致人家不帮你卖
说到底车还得试驾+亲身体验 自己的 4S 都倒了怎么售后

另一方面 市场已经被培养的习惯要压价,要礼品 /加装
领克就是很好的例子 线上线下同价就不好卖 走经销商就容易出
galenzhao
2020-08-17 17:18:08 +08:00
@perpetually 我买房也一直以为 楼盘明码标价,
直到我接触了房地产项目,,,,
其实销售顾问就有打折的权利,
楼盘销售总监也有打折权利,
开发商还有打折权利,
你得会谈价,买房也能折上折

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