电动汽车确实是伪需求

2021-04-16 16:46:51 +08:00
 Ivone29

所谓的电动汽车,只是换了一种能源提供方式。化石能源转为电能再来驱动汽车,中间的能量损失显然是比内燃机要多不少,现在各厂都是试水阶段,假设汽车销量会因此增加的话

首先,现在城市道路要拓宽显然不可能,一旦拓宽就需要清理道路两边的建筑,城市内部的交通已经规划好了,大路小路,八车道两车道等等,道路就这些,对车流量的要求也是固定的,超出的固定的车流量一定会大面积堵车。

其次,停车场价格也会因为车辆变多而水涨船高,更多的人买了车没地方停,停不起,同上面一样停车位的数量在城市中也是固定的,没有那么多停车位的车辆只能停在路边或者郊区。

再次,充电桩的全国范围布局,由企业来牵头还是很困难的。假设我在高速半路没电了,怎么办?

我觉得直升机应该取代汽车,直接跳过汽车时代。未来,这些数百万公里的水泥高速公路将会被铲断,农田取而代之。直升机将帮助家庭重归原始结构,人们可以轻易的出门访问远亲。道路的减少,腾出更多的直升机停机坪,相对于汽车来说,比起未来满大街的喇叭声和金属罐头来说,更加有想象力和未来感吧。

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64 条回复
zjm947373
2021-04-17 09:48:20 +08:00
装个模拟飞行玩玩就知道开飞机比开车难十倍(
NoirStrike
2021-04-17 10:00:43 +08:00
@zjm947373 #41 模拟飞行太硬核了, 来个战争雷霆全真模式, 过了新手教程就不错了
est
2021-04-17 10:08:47 +08:00
LZ 这段话成立的前提是,现在的电车是必须选择充电类型的。有的只能充火电,有的只能冲水电,有的惨了只能充核电

不能混充,混充了就要大修发动机。

然后只能充火电那种电动车,发电厂的热效率「显然」是不如内燃机的
Lemeng
2021-04-17 10:29:07 +08:00
慢慢来吧,科技不是一蹴而就
我个人还是看好未来这个领域的
毕竟化石有限,到时候不得不用电的了
honeycomb
2021-04-17 10:38:55 +08:00
@PbCopy111 锂电池的分级回收已经很成熟了。
aofel
2021-04-17 10:47:59 +08:00
是能源的问题吗?电动汽车看重的是智能化、自动化、电气化
qushiba
2021-04-17 11:29:31 +08:00
估摸着等 2050 年退休也许能看到核聚变的商用发电。2050 年让所有汽车都天上飞(轿车+卡车,烧油,目前还没有好的电动大重量飞行方案吧)的难度好像比核聚变更难点
zxcslove
2021-04-17 11:34:25 +08:00
所以我总是奇怪 V2 这样的地方,很多人的工作都是在搞逻辑和实施,为啥总有辣么多人既在逻辑上不够严密,又没有实施中培养的变通和妥协思维。
learningman
2021-04-17 12:11:09 +08:00
@charlie21 电动车和三桶油对标的应该是国家电网吧
Oshawott
2021-04-17 12:43:56 +08:00
核电 水电 风电 都可以摆脱石油依赖啊
Perry
2021-04-17 12:46:50 +08:00
“中间的能量损失显然是比内燃机要多不少”

看到这个就不用继续往下看了。。。
DOLLOR
2021-04-17 13:13:01 +08:00
没想到有人遇到堵车、停车难问题,居然会怪罪电动汽车。
HeliumTang
2021-04-17 13:14:57 +08:00
手机都能无线充电了。未来某一天你开在路上都能一直冲着电,不比你跑到油站加油便捷?
laviris
2021-04-17 13:39:54 +08:00
1)中国必须尝试减少石油依赖,保障能源安全
2)中国必须尝试在汽车领域自主研发,现在油车赶不上欧美,电车简单,容易搞

基于以上原因,电车必须搞,即使问题一大堆,跟个人需求没啥关系。
charlie21
2021-04-17 13:52:18 +08:00
@laviris 那国家应该免费送每个市民一辆电车,加速和化石能源脱钩,三年之内争取消灭汽油车
获得彻底的能源安全
说白了还是想加速
laviris
2021-04-17 14:11:19 +08:00
@charlie21 之前电车的补贴力度有目共睹,但是骗补的太多了,现在是国内的资本巨头都入场了。电车续航安全都还有问题,也不可能一蹴而就,只能说必须扶持。所以巨头们都看到了或者知道的这个意图,不然不会轻易进场。
winnie2012
2021-04-17 15:20:33 +08:00
目前中国在:光伏发电、特高压传输,新能源汽车上 三大领域上布局很多年了,目前前两个领域已经是世界霸主,引进特斯拉也是为了完善产业链,从而摆脱石油和煤炭进口依赖。
中国沙漠百分之一的面积铺上光伏发电就可以满足全国的社会用电,目前光伏发电成本大约两毛钱一度电,已经低于煤炭,和水电持平。未来几年成本还会进一步下降,这个是可再生清洁能源。
特高压传输目前中国是全球独树一帜,5000 公里传输电损耗在 5%以内,风光水发电站弃电率已经控制在 10%左右。
新能源汽车是为了摆脱燃油车的专利、降低对石油的依赖、降低用车成本。
目前电动汽车这一块的竞争很像 iPhone4 出来之后,Android 机海时代,会出现很多不足,但是技术迭代会越来越快。
续航、充电便利、自动驾驶、安全都是大家特别关注的重点,已经在今年看到很多进步。
比如:
1. 真实续航 500 公里以上的车型今年是主力,明年可能是 600,700
2. 高速公路已经有很多充电桩,有很多人已经开着电动车去西藏,游东北。
3. 虽然充电速度上目前不太快,但是中国的高压充电是世界独一份,广汽已经有 600kw 的充电桩,可实现 8 分钟充电 80%,
4. 自动驾驶这一块 小鹏,还有这几天华为激光方案的表现已经实现城市内自动驾驶,进步非常惊艳。
5. 刀片电池,弹匣电池,4680 电池,安全的解决方案已经在铺开,目测明年或者后年可能不会再出现自燃现象。

非常欣慰的是,可以看到中国目前的技术迭代速度能够超过美国,向在这些行业努力的人们致敬。
不管是充电桩基建,还是充电速度,大家可以类比一下 Android 机的发展。
winnie2012
2021-04-17 15:24:51 +08:00
fyxtc
2021-04-17 16:05:10 +08:00
@Ivone29 不知道你对于偷换概念和类比的定义怎么理解,上来就一句偷换概念直接扣别人帽子,不是蠢就是坏,已 B
Kenadam
2021-04-17 16:48:46 +08:00
@jfdnet
既然是说未来,那就直接一步到位,闪现 /任意门 /空间穿越我都接受。

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