暴论：认为备刹是无意义的驾驶员就不要开车了

[nevin47]

看到一个讨论单踏板的帖子，里面有一个朋友认为备刹是一个无意义的操作，让我实在忍不住发一个暴论

首先我是坚决反感单踏板模式的，即便开电车，我也是用低回收+刹车 CRBS 自己控制回收力量。

不过我也接受有的驾驶员就是喜欢一个踏板控制加减速，单踏板模式确实更省电、也更容易保持绝对的匀速

但是我觉得如果作为驾驶者，认为备刹是无意义的行为，这种观点只能说没有经历过驾驶事故的毒打。

像特斯拉的 3/Y 强制高动能回收，让备刹动作会带来强烈的减速拖曳，这种属于只能被动接受的场景。但是对于其他车来说，无论电车油车，只要不强制高动能回收，那备刹就是最安全的驾驶方式。暴论：认为备刹无意义，真的不要再开车了，至少路上行人会安全点

[Zeonjl]

言下之意就系，有可能人一时紧张蒙了，条件反射直接踩下去…

[clrss]

完全同意 OP 。

另外极限鬼探头孤儿冲无法避免，备刹不一定能完全避免事故但可以降低损伤。

像 @wy315700 这种快速通过的言论就是搞笑。

[zhy0216]

果然单踏板是个问题
肌肉是有记忆的
很早就觉得改变设个习惯有安全隐患
万一习惯了单踏板模式 不一定能回到传统双踏板

[walpurgis]

吵这么多，我感觉不如直接左脚放刹车备刹

[baobao1270]

驾校教过，但是一直不知道这个叫备刹。回想了一下自己开车的习惯，原来自己已经无意识的养成备刹习惯了。

[moguiyu]

据说法拉利跑车也和特斯拉一样的设置。

[neptuno]

防御性驾驶 yyds

[poisedflw]

但凡有个驾照，都不止于不知道备刹是什么意思
但凡开过车，都不止于不知道随时把脚放刹车是什么意思
但凡有个车，就不会说出右脚在油门和刹车之间来回切换会弄错（这不是本能了吗？）

最后不要人云亦云，车开得好不是自己认为的，是坐你车的人，超你车的人，被你超车的人来评价的。

[xuanbg]

备刹车当然有意义，但要讲清楚什么情况下需要备刹车。很多人认为只要松开油门就需要把脚放在刹车上，这个我不认为是备刹车，这个认知毫无道理。

真正的备刹车，应该是通过观察，预判有可能需要刹车的时候，才松开油门并把脚放到刹车上，时刻准备踩刹车。如果仅仅是停止加速或者需要降低一些车速的话，完全没必要在松油门的时候把脚挪到刹车上。

[Bijiabo]

我认为只有单踏板模式的车不应该上路，这种设计太反人类了。

[nevin47]

@walpurgis #44 除非是桶椅+四点安全带，要不然左脚刹车没有支撑点，轻刹变重刹，重刹变急刹，急刹撞玻璃，更危险


@moguiyu #46 别据说，至少我开过的几辆法拉利里面没见过单踏板的，需要提供依据。而且油车单踏板没有任何意义


@xuanbg #49 不需要加油的时候，脚立刻放在刹车上方随时准备刹车，这种就是防御性驾驶里面的备刹。除了培训赛照的时候，需要不断点状的补油，脚会悬空在油门上，正常驾驶的情况下脚悬空在刹车上就是最安全的

[nevin47]

@Bijiabo #50 你这个比我还暴论了哈哈

[wangxiaoaer]

楼主说到了备刹，但是还有一个关键点 没提到：脚的踩踏位置，脚后跟应该跟刹车齐平，刹车直接踩，油门需要以脚后跟为支点，转动脚前掌去踩油门，整个过程脚后跟不动。

[WOLFRAZOR]

脚放刹车上没毛病（因为确实遇到过一些习惯不好的人开车，就是那种踩到底的。油门一脚踩满，刹车也是一脚踩满。这种就不适合开单踏板模式的车，遇上复用设计绝对是灾难）。

[gazi]

支持，感觉单踏板设计在人类出现应激反应的情况下出事的概率会提高很多

[young]

https://space.bilibili.com/28152409/video
每天 10 分钟开车小技巧

[66beta]

备刹 对于新手来说，很难的，需要上千公里城市路况的练习，然后产生肌肉记忆

但是，取消单踏板车企不愿意啊，单踏板能增加续航啊！

[Nanan]

备刹时搭着放错脚位置，紧急情况直接踩的概率 VS 紧急情况向左倒脚反而踩到油门的概率，哪个更大？

[lakehylia]

视野好的地方随便你放哪里，视野不好的地方，路口，人流多的地方，才要速度慢和随时刹车

[Bijiabo]

@nevin47 去他妈的暴论，想说什么说什么。特斯拉又不一定所有的设计都是合理的。

这就好比买了瓶水，正常设计是拧紧是密封，拧松了打开喝。突然有个傻逼公司做了一种瓶盖：拧到 30% 是密封，拧到 30%以上是打开状态。