nevin47

这个 BG 大厂进不去，不要眼高手低

不过薪酬再多点倒也不是不可能，多看看多找找

钓鱼佬来回答一下

首先防晒霜最多防晒伤，没法隔热，太阳下面站久了一样遭不住
其次防晒霜出汗的时候会逐步稀释，一般要不断补，很麻烦
最后，好的防晒衣基本上可以完全隔绝紫外线、红外线而且排汗透气，这点防晒霜更没法比

如果是考虑商用的话，0.2T 的模型那肯定是搭建本地推理服务是最便宜的方案，但是比 API 估计也省不了多少了

如果是个人使用，折腾的意义几乎为零，API 的现在定价一天往死里用也很难超过 100 ，折腾的成本远超过 100 人民币

@erbin 前车拥有绝对路权，他只要还没变道结束或者掉头完成，他的路权就一直在他手上。而且我觉得你还是没认识到你这个事故最大的问题就是你怎么会跟车这么近，退一万步，单车道里面，他就算在车道里面画龙也好、突然急刹也好，只要他不是突然倒车，后车撞了就是后车全责。

不用和我争论了，我以前遇到事故还喜欢和别人科普一下道交法，最近一两年基本上撞了能说通就说，不能说通那就直接 122 线上报警，然后能赔就赔，想扯皮直接保险代位拉倒。祝你从这次事故里面吸取教训，以后安全驾驶……

我自己从团队管理和技术交流的经验看，老黄的“如果那位年薪 50 万美元的工程师，消耗的 Token 价值还不到 25 万美元，我会非常担心。”含金量还在提高

没烧过 token 的专家，不管是阿里 字节，还是腾讯 华子，我接触的有一个算一个，全部都是草包，只会纸上谈兵

我自己差不多今年买 token 加买 plan 到目前为止投入了两千刀了（这里不得不说梁圣 NB ，年初充 DS 充了 1000 人民币，然后现在还剩 300 多……）。我身边最多的应该是一个做体系结构的专家，他自费给团队买 CC 和 CodeX Team ，差不多今年花了快一万刀……

@erbin 可能我说好笑让你有点不爽，但是法律是有区域性的，孟德斯鸠在 1748 年的时候就定义了这个法学的底层逻辑，法律是一个系统，不能脱离区域和文化。用其他地区的一个法律片段来映射一个中国发生的事故的现实，这种行为属于打了枪再立靶子……

另外我比较怀疑 Gemini 这个美国豆包给你的答案的准确性，我若干年前在新西兰的时候，刚好遇到过类似的事故。新西兰大家的习惯和国内很不一样，基本上绿灯一亮，后面的所有车几乎同时踩油门，然后往前走，结果那天刚好第一辆车刚过路口立刻急刹停了，然后后车是我朋友开车，马上就追尾。最后他给我说两边的保险公司协商结果是后车保险负责（新西兰和北美一样，事故保险公司负责协商，协商不了再上仲裁庭）

另外你最后这个问题，我其实之前就被追尾我的人问过，我的答案很明确：真遇到这种情况我也避不开，但是我开车不会遇到这种场景，因为路口我会提前刹车而且会拉开跟车距离 ：）

开车骑车上路，还是安全第一

有兴趣看看 Deepseek 之前发的 Engram 的论文

世界知识可能会膨胀，但是记忆和知识可以用更小的模型进行保存

而且最近 4v flash 发布，也从侧面说明，0.2T 的模型一样可以打赢 1.xT 的模型，有时候模型的知识能力边界到底在哪儿，这个哲学问题我感觉幻方一直是前列的

我差不多每年都会遇到几次交通事故，然后从来都是对面全责

我可以按我的经验明确给你说，你这种场景就是后车追尾全责，主次责概率极其极其低，未保持安全距离这一条就足够压完了

法律问题不要问 AI ，而且你还去查其他国家地区的法律，就有点搞笑了。国内的道交法对于追尾场景约束的非常明确，而且按照交通事故处理的规则来看，你这个情况下，未保持安全距离是事故的唯一要素（意思就是这一条要素去掉了之后，事故一定不会发生），所以法院的判罚也没毛病


实在想不过去，可以抖音去连线那几个交通律师，他们可以给你更权威的法律解读。不过反正按照我十几次事故的经验看，你这个全责一点都不冤枉……