在众多新能源车企中，为何特斯拉受到了如此多的争议？

[mmr]

刹车失灵以及起火问题感觉是每个汽车品牌都可能出现的，刹车失灵是车的普遍问题。而起火则是电车都要面对的问题。（以以上两个理由带来的争议我理解）

另外说辅助驾驶，大量的实际测试表明，即使是不带激光雷达的车型，其辅助驾驶功能也是第一梯队的，也对于路况有更为准确的识别。

而且我发现对于特斯拉的碰瓷行为更加的普遍且更容易获得舆论支持。大量的在辅助驾驶下发生的事故属于驾驶员自己的走神，以及对于车辆控制的不了解。以不去认真学习的心态面对一辆有别于传统车的新能源车是不应该被支持的。有很多曝光特斯拉事故的车主最后不同意检测车辆说明了他们可能做贼心虚。

最后

1 、诸如“你怎么不买”的言论没有意义。

2 、爱国啥的纯属扯淡，外企滚出中国属于没有完成义务教育的表现。

[urnoob]

树大招风
另外 byd 电动汽车就是当年的华为手机高价低配加情怀。

[yvescheung]

1. 之前特斯拉降价时西安车主发起维权，组织者是比亚迪的员工
2. 根据对赌协议，从 2023 年开始，特斯拉要向上海每年纳税 22.3 亿人民币，如果完不成，就要归还工厂土地

[sanshao124]

我认为友商抹黑的成分占大头

[Zhancha]

@urnoob BYD 也是高价低配吗？

[alne]

可能和苹果类似吧，就像在 i2ex 一样，说苹果坏话就得呗口诛笔伐，在爱车人士里指出特斯拉的问题就是车主的问题一样

[infun]

苹果教与特斯拉教，教徒都很棒！

[wangyu17455]

特斯拉是善于教育车主的，其他任何品牌都不行，然而凡事必有反噬，你看，这不就来了

[wangyu17455]

对于不了解东西有过高的期望，然后认识到现实之后会发生什么还用我多说？相反对于国产车人们就没有什么期望，自然也不会有落差

[madfishy]

有公关公司带节奏，华为同理

[littiefish]

@alne 所有国内新闻，特斯拉车祸标题一定带特斯拉，国内其它牌子不配出现在标题里

[SenLief]

树大招风，卖的多。缺点被无限放大了。

[gaifoks]

最近有位 251 厂车主 时速 80km 追尾气囊没弹开维权，猜怎么着，车主单位领导让这事儿给 ta 一个面子

[azure2023us]

别问为什么，要问就是一切责任在美方

[chonger]

@gaifoks 同一个牌子的折叠手机出现大量绿屏，国内风平浪静，连个水花都没有，这要是换了苹果，啧啧……

[ppphp]

深圳大企业都这样，比亚迪华为腾讯养水军跟不要钱一样，而且真的有效，米哈游抄袭和特斯拉刹车已经是深入人心了

[janus77]

卖的多就是这样
你看看华为不也一样？立场只是黑公关的一种手段而已

[vokins]

人生过往小经验：
1.世界上不存在完美产品
2.有钱人也不全都是傻子
3.人家都买的东西肯定好
4.没有差评的东西有问题
5.跟谁比较就是比谁差劲

我故意删掉了诸如：公关公司，水军，市场占有率高等相关争议内容的注释，总结了这几条会让部分人觉得有争议的话。这几条是我人生的小经验，也是花了很多冤枉钱钱买到的小教训。

[sidkang]

@chonger 也不用什么事情都往民族、国货上硬套，三星自己在国内竞争力弱、公关一塌糊涂最终沦为了其它，就这还好意思是说被干掉的

[richardwong]

直接 b 站搜车比得的特斯拉和比亚迪的双车耐久实验，客观公正的评价了 tsl

[HugoChao]

买鼎桥，开 BYD ，骂特斯拉&苹果，支持俄罗斯，北约美帝乌克兰日本台湾坏坏，梧桐刻不容缓，百年大计动态清零