去看了 byd 的车，感觉真的不错

[urnoob]

网约车坐过 14w 左右的 byd ，司机说用电，发动机还能发电。舒适隔音也好。内饰堪比合资 20w+级别。机缘巧合
去店里看了下，看车人真多。10w 左右的也有。家用代步优势明显。
纯电的就贵了。感觉省下的油钱都付在购车款里了。
车子做工内饰看起来也挺好。身边有辆几年前的 s7 ，一对比是真的巨大进步。
对比合资车真的有优势，特别是要啥没啥的两田。听说前几年本田几万的车低配连收音机都没有。

10 年前合资风生水起，现在国产起来了。当年 15w 级别的合资车型，现在 10w 了

再往前推彩电，家电，手机...要是存储，芯片，屏幕，飞机等方面也能突破，那就有更多白菜了。

[BaseException]

比亚迪海豚车主路过，v 站媚外的确实更多。支持你愿意支持的国产厂商就支持吧，9.98 万起的秦 plus dmi 还能说啥？用钱包支持。

[zsxzy]

国产进步绝对是好事, 倒逼合资降价, 最近日系车降价不少, 有些人阴阳怪气没有脑子

[alne]

只要批评爱国营销什么宏大叙事，那说明产品质量连神神都挑不出大毛病。
那就说明这产品值得买

[RiverMud]

不说任何产品力，就说品牌 logo ，个人觉得部分国产品牌以及国产新势力 logo 最好看的是蔚来，理想、快死的威马也还行，奇瑞很一般，吉利盾牌非常一般，江淮新标比一般还一般，小鹏挺丑，最丑的就是比亚迪。特定的前标后标，比亚迪的汉字朝代标我觉得都还行，但后标 build your dream 那几个字真是丑出天际了，没有任何审美可言。领克那个后面标就还行，符合品牌调性。小鹏后标也挺丑。

以比亚迪的产品力，不说外观，就把 logo 的设计语言改改，改到普通水平，销量应该能再提三成。

比起比亚迪（未来标不换不可能考虑），我更喜欢吹蔚来（短时间不考虑纯电）、理想（出轿车考虑），这几个新势力第一次把国产车卖到 30 万朝上并且卖得还不错，都说韭菜不韭菜，消费者真金白银做出的选择，没那么容易像一些人想的那样成为韭菜。

[Jamari]

国产本身就是原罪，有外资我为什么要买国产？

[neptuno]

车不错的，不过建议去了解一下 byd 的售后再做决定，买车售后也很重要

[neptuno]

byd 出个王朝系列，想推广中国文化很好，例如秦、汉，都不难听。但后面又加个 pro ，比如秦 pro ，就感觉不伦不类的

[xuanbg]

30 万以内，真的不需要考虑合资，国产优势太大了。

[ouqihang]

不搞子品牌，主流车型都挂 BYD 证明干实事，其他车厂子品牌玩得溜，但有的车就出 1 ，2 代就没了。
BYD 就是分 2 个网络有点乱，看个车还要了解是哪个网络。

[yousabuk]

正好前两天体验了一把 BYD 宋 Pro 。

坐后我以为是 7 、8 年的车了，司机说 3 年多。

车顶蓬（后排偏左边） ，后备箱（没分辨出来那个位置）异响了一路（ 25 公里左右的高速和低速），胎噪风燥比较大。

低速路的时候过有坑洼的路面时，后排左右摇晃太厉害了。如果容易晕车的人，左右摇晃+上下颠簸绝对会吐车里。

[urnoob]

@yousabuk 网约车吗？这次正好也了解了下 基本 3 年换车。身边人开网约车 1 个月 1w km

[yousabuk]

@urnoob 是网约车，问了是兼职的，下班后放假跑网约车。

[BBCCBB]

我买我真买.

[akay2351]

已 block god7d

[xtx]

讲真，国产车做的越好，市场竞争力越大，合资车这几年降价这么多，消费者花同样的钱买到更好的产品，有些人怎么连这种简单的道理都不懂？

[fengxianqi]

@RiverMud 为什么不说产品力呢？客观的东西不说，你偏挑一个主观感受最强的品牌 logo 这一点来说。。。

[x86]

同价位看看日系都是什么玩意啊

[Tumblr]

深有同感啊，最近也在看车，比较倾向于中型 SUV ，广汽传祺 GS8 在同价位里，至少目前在外观、参数、评测和试驾上来看，个人感觉还没有对手，同配置的合资车起码要再加 10 万吧。

[taresky]

早搞抄袭，早就有良好的体验和超高的性价比了。

看看抄袭之前的 BYD 都什么垃圾车，翻天覆地的变化不为过。

[Gav1nw]

@optional “v2 是个媚外的地方，国产的品牌，讨论的焦点永远是它的缺点部分。”
通过扣帽子行为，强行绑定爱国=说国产车优点，即讨论外国车好和国产车缺点为崇洋媚外，并极端化：‘永远’，奉劝大家擦亮双眼，警惕坏逼