去看了 byd 的车，感觉真的不错

[urnoob]

网约车坐过 14w 左右的 byd ，司机说用电，发动机还能发电。舒适隔音也好。内饰堪比合资 20w+级别。机缘巧合
去店里看了下，看车人真多。10w 左右的也有。家用代步优势明显。
纯电的就贵了。感觉省下的油钱都付在购车款里了。
车子做工内饰看起来也挺好。身边有辆几年前的 s7 ，一对比是真的巨大进步。
对比合资车真的有优势，特别是要啥没啥的两田。听说前几年本田几万的车低配连收音机都没有。

10 年前合资风生水起，现在国产起来了。当年 15w 级别的合资车型，现在 10w 了

再往前推彩电，家电，手机...要是存储，芯片，屏幕，飞机等方面也能突破，那就有更多白菜了。

[9]

哎，看看销量，去开开吧。丰田都在和 byd 合作了，还停留在外资的优越感里面，一点意思都没有

[fnmgzbv2]

@fengxianqi 其实，logo 真的很重要

[cwyalpha]

https://www.bilibili.com/video/BV1x14y1c7zg/

[ajyz]

不针对比亚迪（好歹其本身是传统车企起家），但个人不太看好一众新势力，不是说都不行，但就国内互联网企业的发展史就可知道，几轮之后必然倒下大半，而车相比手机，是个起码 10 年以上的耐用品，不论品质还是将来存在的品牌消失等可能，都应该理性考量。最后，鄙视所有以爱国绑架的品牌与宣传手段，华为在手机方面或许有其优点，但回过头来看，风光后的售价对消费者可并不爱国。

[cnnblike]

挺好的，byd 其他的地方我都很喜欢，就是这个名字就不大好，像在骂人一样，“*养的”这种。

[mie]

考虑售后+1 ，售后劝退
🙈但是买完车后发现大部分 4s 服务态度都是卖完车后有多烂就有多烂

[yvescheung]

大无语！汉车主亲历比亚迪售后，我再也不想买比亚迪了 [字幕君]
https://www.bilibili.com/video/BV1XS4y157cq

[xingis]

V 站现在也混入了不少奇怪的东西啊, 不会变成知乎吧.
在我眼中, 一个走三星全产业链模式, 一个苹果打造明星产品模式, 特斯拉一出生就自带光环, 比亚迪的进步也是有共睹

[mikeven]

比亚迪做的最好的不就是水军嘛，你看看组团翻墙出来打广告

[witcat]

虽然哥们的车坐着非常舒适，隔音，配置多，但是知道哥们的比亚迪要 30 多万的时候我还是惊呆了。

[nilaoba]

我对比亚迪的看法和我对华为的看法是完全一致的。

[urnoob]

@ouqihang 是的。第一家店进去就是那种店面展厅。没有秦，有同类的驱逐舰还是啥的。后来去的应该是 4s 车型很全。

[optional]

@Gav1nw 嘿嘿，永远可能绝对了，v2 这尿性，80%是低估了。

[optional]

@mikeven byd 去年多了 180w 水军，今年应该能再多 300w 吧

[RiverMud]

@fengxianqi 没啥好说的，产品力很强，可以说国产最强，世界范围内应该也算列强了。

差的产品能一时好卖，不可能一直好卖，消费者中肯定有韭菜，但并不全部都是韭菜。只要卖的不错的产品，不管国产还是合资，肯定都有独到的产品力优势能吸引到消费者。

个人觉得成熟工业品，优势不能形成代差的情况下，看的就是外观 logo 内饰设计之类主观的东西。都夸比亚迪产品力强，没见几个夸比亚迪漂亮的。

希望提升提升，能卖得更好。

[sblid]

支持国产，但不要买爱国营销的品牌，免不了要交爱国税的。

[cgcs]

还可以

去年把开了 8 年的比亚迪油车换成了宋 Plus DMI ，出了尾箱有点小，其他都还不错

城市代步挺好的

上午接待之类的还是不行～～～

最近看着 D9 挺帅的

[limbo0]

看销售量就知道了， 比亚迪和特斯拉高居榜首

[1145148964]

能商用就说明便宜耐造

[Sting1226]

每次看到别人推比亚迪，都只想回一张“这福气给你要不要”的表情包。
打车经常打到 BYD 。我特喵的晕车。自己开个破吉利油车 P 事没有。
看来我是享不了新能源的福了。