Dispatcher

ui 问题：点击图片--查看图集--新窗口--右上角的 x 偏移
盈利模式：没有任何盈利模式
类似的网站太多了，除非融入到游记类网站，否则面向的目标客户太少了，付费意愿也很低。
目测从 https://seichimap.jp/ 、https://anitabi.cn/拿了不少数据啊……

@givenge 你觉得电车不够好，是因为中国的所有电车都存在规划问题。一方面是人口非聚集区强行设站，一方面是换乘站太少，另一方面是没有越行线。

很多车站规划的位置不合理，这个没法评述，毕竟很多人有目共睹；换乘站太少，是指换乘站设置不合理，以及路线少。比如新宿，梅田，日本站，哪个不是十几条线路随便换乘。
最后一个，我印象中，拥有越行线的轨道交通凤毛麟角，这就导致所有车只能站站停，没有快速、急行、一站直达之分。这就导致速度非常慢，车次很频繁却特别拥挤。更不要说付费实现的指定席等等。

根据我的观察，把 ai 当作神的人，和当年崇尚盗版，说慈禧已经付过账单的，是一拨人。

退一步委屈求全服务他们，会越来越觉得委屈。

用他们的逻辑怼：既然软件开发成本无限低，那你为什么不自己开发？
尽量舍弃这种低质量，没有付费意愿的客户。

@sevenyangcc 咱们只说约定俗成的，不要说个例。

这种有轨电车，太多了，byd 有云轨，成都、天津、丽江也有有轨电车，但是我记得大多数都停运或者入不敷出了。

@marcong95 日本人在这点很别扭，最近几乎很少使用汉字（毕竟汉字来自中国，但是中国又没有新生字词了）。

所以现在都是拼命使用片假名、英文。比如 EV 、AT 、MT 等等。
日语的“汽車”专指蒸汽火车，“自動車”指中文的汽油汽车，EV 专指纯电的小型汽车。

@qio 昨晚我在 google 搜的，url 如下： https://www.google.com/search?q=%E5%9B%BD%E6%A0%87+%E6%A5%BC%E6%9D%BF+%E5%8E%9A%E5%BA%A6+6cm

ai 给我的回复是：根据国家标准，住宅商品房的楼板厚度有明确规定：
单向板厚度不应小于 60mm （ 6cm ），双向板不应小于 80mm ，无梁楼板则不应小于 150mm 。因此，6cm 是普通单向住宅楼板的最低厚度要求。如果楼板厚度低于此标准，属于开发商违约行为

然后还给我了一个参考： [购房常识] 住宅楼板厚度国家标准！ https://www.sohu.com/a/681601172_121123746
商品房楼板厚度有什么标准
1 、国家规定商品房楼板为单向板，其厚度标准要不小于 60mm ，楼板为双向板的话，其厚度不小于 80mm ，楼板为无梁楼板的话，其厚度不小于 150mm ，要是低于这个标准的话，就属于开发商违约。

以我了解的开发商的贪心和逐利，60mm 就是他们坚守的底线了。

但是，我觉得不如开车，两个人以上出行，交通费不便宜。去伊豆、豆子、热海，我觉得还是开车好。
只是都内停车太麻烦了……

@givenge 轻松方便好用在哪？
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都内任何地点，1 小时内必达。东京都只有上海的 1/3 面积，但是地铁、电车、新干线里程是 3000km+，是上海的四倍左右。

也就是说，东京的公共交通（不含公交），已经是上海密度的 12 倍，你不觉得方便，那么我也没有办法┑(￣Д ￣)┍

东京都内有 1500+个车站，意味着有星罗棋布的 1500 个小商业街。就便利性而已，秒杀很多地方了。

windy