电车真正不想被刺，需要电池的可更换服务。油车之前背刺少也是因为油车三大件不换，更新的都是外观和内饰软体验。电车的大件里，电池绝对是排第一，这个东西决定了续航和充电体验，所以每次技术更新，这玩意首当其冲的升级，老车主怎么办，又不能开着老车去换个电池。这才造成的最大背刺。你要是电池和充电这些东西一致，只是车机和一些软配置升级，背刺情况其实就还能接受。

@perbugwei #7 兄弟，2k+

@mightybruce #4 嗯，确实 webrtc 相关的 cpu 占用会比其他协议更大。但是国内目前摄像头推流阿里、小米都还是 rtmp ，rtsp 还是少。

@NessajCN #2 我看看。之前只看了 zlm 和 srs

比如拿 SRS 开源搭一套，就简单支持 rtmp ，或者 webrtc ，也都可以支持，再加一些边缘服务器部署了当转码之类的，畅所欲言。

上海 Java 27k 4 年半

大型系统，从 0 到 1 的架设，各个方面的细节，都能想到并做出决定的人。我对这种人是十分钦佩的。

算了一下能退 8k 左右。其实附加申报项也没多，主要是选择的附加申报方式选的是年度汇算。同事选的月度汇算，就是每个月交税就会算上你的附加，所以他每月税都比我少，相应的他这次汇算基本也就退不了什么钱。

@magicls #22 自己其他部门提供的 sdk 。事业部之间合作，部门之间合作，公司之间合作，本质上其实都是大家干属于自己的事情，专注于自己的业务线。你想入 AI 研发，你得去深造才有机会，研究生跟着导师做数据订正打标，博士才能带带人干干事，这个门槛很高的。

因为我理解的”做 AI“是指全力深入这个行业，而不是接一接 SDK ，调一调 Prompt 。
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为什么会这么想呢。首先从 0-1 就注定了你无法进入这个行业，因为 AI 这个行业，最尖端的研发群体注定与你无缘。有 sdk ，只是这家公司有了模型和数据，你可以利用 sdk 去实现你自己的 AI 应用，具象化你的 APP 场景服务，选取赛道。AI 并不是只是 AI 就是一条赛道，是赛道+AI 创造了一条又一条新的赛道。
拿现在国内大厂的 AI 脚步，开源模型+自定义，他们也没有从 0-1 。飞书利用 sdk 所以飞书有了 AI 能力。仅此而以。不要想歪了，重复造轮子的前提是你有符合那个水准的入门券（学历、方向等）

比去年好。

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我知道你觉得有毛病，所以我只能回你有毛病。

有的公司绩效是关乎你的晋升以及年终奖的。而且不要抱有希望什么领导只是给了我一个中等绩效，也不是背 c ，就忍了。在 hr 那里，只认绩效。所以你自己觉得不公，就跟领导聊，聊出来为什么领导给你这个绩效，认为你哪些地方做的不好，你提出自己的观点，虽然可能无法更改结果，但是你至少有了过程，了解了领导的看法，你不认同就跑，认同你就忍试着改进，次年看他是不是还是这么给你绩效，就能看出这个领导到底看不看重你，你的地位到底是个什么位置。

我觉得这个最大的因是，你直属叫你去问对接进度，然后你知道了下周一这个结果，并没有给你领导同步，因为如果领导那边有什么看法，比如必须周五对齐，那他就会去找对方的领导对接。因为你没跟他同步，所以他觉得你做的不对，这个没什么问题。

阳光普照 20 几寸的行李箱。正好今年要从上海 run 回重庆

飞书。现在飞书我比较满意的就是，比 notion 更 all in one 。画图，思维导图，都自己做了。notion 我需要担心自己的断网问题，虽然基本不可能遇到。但是笔记管理，我不想除了笔记外我还要折腾那么多东西。

流程规范，比如一开始就要制定流程，为了解决密封件问题，第一需要拆螺丝，第二需要拆门，第三拆密封件，第四换密封件。然后检验当然就是从第四到第一。那这个过程当然需要人监管，怕的就是他临时给你多拆了一个其他东西没记录。要求全程录像也好，要求有人全程陪同监管也好。最后其实都落在人力身上。流程和体系其实很好建立，人力的负责程度这玩意因人而异。
其实就好比实验室，搞实验室那批人，人家做一个实验，需要一步一步记录，不然你没法还原。这个问题最终就落到了一个论点，如何让乙方都养成一步一步记录的习惯，如何避免乙方不遵循这个习惯，如何针对乙方钻空子的行为。最后落成流程规范，并严格执行。如果你又非要讨论这流程规范实际执行也很困难，那我觉得人的问题不可避免，但是作为甲方，换人是你的一个权利。