@linuxgo #17
https://pbs.proxmox.com/docs/installation.html#install-proxmox-backup-server-on-proxmox-ve

@linuxgo #14
我有机器同时安装了 PVE 和 PBS ，没有遇到特殊问题

只为了备份的话，你更需要的是 PBS ，而不是 PVE

https://pbs.proxmox.com/wiki/index.php/Main_Page

如果小程序没有禁止 PC 端使用，其实可以换个思路，直接在 PC 端来抓

@lifanxi
V2 记录的是连续登录，不是连续签到

@mringg
你注意看，壁纸是正的，浏览器是正的，网页也是正的…

只有视频是反的……

我使用类似的 VESA 托盘来解决

https://i.imgur.com/qIe2SST.jpg

@huguadao #36
他家有多个产品啊，你是不是只看了 Personal Backup 哦。

Personal Backup 是类似同步盘那种备份，是无限容量的。
https://www.backblaze.com/backup-pricing.html

你的需求可以看 B2 Cloud Storage ，是类似归档对象存储那种，按照存储容量和取回数据量计算价格的。
（当然，如果你要存 1T ，仍然是不便宜的）
https://www.backblaze.com/b2/cloud-storage-pricing.html

@huguadao #26
backblaze 是纳斯达克上市公司，主营业务就是这个，应该算是比较可靠的那一档了。

玩家们经常拿来作参考的硬盘可靠性报告，就是他家出的：
https://www.backblaze.com/b2/hard-drive-test-data.html

看起来楼主需要了解一下 backblaze

我觉得 加序号、分段、适当引用原文，都是不错的方式。
这样不止是视觉上看起来舒服，在促进讨论交流方面，也是有很多实际意义的。

加序号：
有利于呈现出各条内容之间的平行关系，且有助于在进一步讨论时通过序号进行快速引用。
同时，能加序号，也说明你储备了较多的 “论点” 或 “论据”，有利于将讨论进一步发散或深入细分。

分段：
首先让大段内容在视觉上更舒适了，同时也潜在的将一个 “大观点 /案例” 划分成了若干个小部分。
这样在进一步探讨时，就可以针对小部分来具体讨论，而不是对一大段内容进行整体性的评价。

适当引用原文：
能够引导大家的思绪在同一条线路上，毕竟大部分交流或讨论中，都是会同时存在多条 “讨论线” 的。
强调当前具体的讨论 “目标”，可以更好的避免出现 “跨服聊天” 的情况。

@JayZXu #31
> 我上面说的这种情况在原来的慢车比较多，也就是多铁路局担当的情况。
现在高铁动车的话基本都是一个铁路局担当，处了少部分班次之外是不会产生乘务人员的变更的，不过防止司机工作时间疲劳，长途动车是可能会换的。
另外单个铁路局担当，随车服务人员都属于本铁路局，所以在自己的铁路局区间内，查票会更积极（毕竟关系自己的钱包····）


1 、建议直接列举出存在乘务人员变更的例子，不管是高铁列车，还是普速列车。（注意，长途列车存在换班情况，但乘务员来自同一客运段的同一 “车班” ）
2 、长途列车，司机不是可能会换，是肯定会换，关键词 “跨局继乘” 、 “超劳” （上个月 G8363 还搞了个新闻）
3 、你一再提及的，乘务员针对管内列车加强查票是因为利益问题，我更倾向于是为了防检查，毕竟本局的领导出现在管内区间的概率会更高一些。（就我自己的体验来说，手持通勤票那段日子，没感觉到明显的检票力度差异）


另外，需要提醒一下，司机也称作 “机车乘务员”，而我们一般说 “乘务员” 时，指的是 “客车乘务员”。
所以，当看到类似 “机车长交路、乘务区段化” 之类的说法时，不要搞错了主体。