有没有功耗比较低（日常 10w ）还能支持 av1 编解码的小主机呢？

可以找一下当地的惠民保，深圳的是允许带病投保，不过现在也过了投保时间。

想要卖会员和抽点可以直说，没必要打着“为了用户好”的旗号

看路况吧，这次路况好，均速 108 左右

登录失败，好歹做好扩容吧，这么一搞瞬间没兴趣体验了

这是 win11 的一个 bug ，目前正式版还没修复，临时解决办法就是 win+tab 把当前桌面重新命名一下，然后你切换窗口输入法就不会中英文乱切了，但每次重启或者休眠后都要再来一遍，不然还是这个问题。

这玩意写起来太费劲了，debug 麻烦，维护起来成本太搞了，而且写起来动则几千行，看的头都要爆炸了。

@zepc007 看到了，忘记这事了都

有没有 fork 的？求代码

我的没设置这个也有问题，在 Windows termina 和其他窗口切换就会一直中英文切换

一帮所谓老司机全都是法盲吧，超车道 04 年就取消的东西，还拿出来唬人，还铮铮有词，让你们现在重新考个科一估计能挂 9 成，取消 20 年的东西了脑子该更新下了。

早就没有超车道了，在左车道开 120 上下浮动 5%不跟旁边车道并排就完全合法合理合乎道德，你要超车无所谓，我不跟他旁边车并排，你加到 140 超过去是你的本事，超不过去是你自己的问题，怪别人 120 长期占用左车道？幽默至极

@thtznet 又重看了下，你确实更多说的是宝马和奔驰这两家，看你铺垫这么多我误以为吹的是德国老牌厂家，所以才提了大众。

@thtznet 所以为啥曾经的 B 级车标杆帕萨特能在中保研撞成这样？当然你可以甩锅给上汽，都是合资厂的问题，但问题是大部分买的油车、国外品牌也不是进口车吧，这帮合资厂用料到底好在哪？严格在哪？为啥能在中保研撞成灵车。我挺好奇的。

这几款车的类型都不同，你的需求看来也很不明确。
su7 这款车最大优点就是好看和运动，开起来很爽，情绪价值也很满足，年轻人如果喜欢帅那就直接 su7 ，颜值绝对是这个价位独一无二的存在。
缺点就是空间问题，虽然有近 5m 长和 3m 轴距，但后排空间确实局促，个人身高大概 184 ，坐后排是有点压抑的，感觉会顶到头，但如果你是驾驶员并且家里没有太多 1 米 8 以上的人这点问题并不大，后排空间完全够用了；这车还有个问题就是后备箱，后备箱顶部的音响居然是裸露的，很丑很难看。另外 su7 的提车时间太长了，现在定最起码都要 3-4 月份才能提车。

Model Y 是个 suv 了，考虑空间的话可以选择，但如果不是急用车还是等等明年改款吧。

综上所述，如果你经常自己开，或者家里 1 米 8 左右的人较少，那这三款肯定选 su7 了，如果你要考虑空间且不急着用车，建议等明年改款的 Model Y 和小米 suv 看看，或者选择其他车型，比如智界 R7 这些，看着也还不错。

800km 路程的话，如果你不想体验节假日高速上排队充电的快感，建议还是搞个大容量电池的增程吧，大容量电池意味着城市内日常通勤用电没有那么焦虑，偶尔节假日回老家也没有补能焦虑，很适合你的使用场景。
至于插混完全可以 pass ，买之前都以为能够兼顾，实际上开了之后根本不想用一滴油，但电池又小，没有家充就只能频繁找充电站充电，用起来特别烦躁，身边几个买了插混的同事、朋友，基本都是这个观点。