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278 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@H97794 摄像头看到的不等于视力好，明白不，视力好需要过脑子，摄像头带脑子还是人带脑子

279 天前

回复了 wildlynx 创建的主题 › 电动汽车 › 聊了这么久新能源汽车，考一个高中化学知识

看下化学实验室门口放的什么灭火器

279 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@H97794 弱光，无光的环境呢？路面急弯、坡道呢？

279 天前

回复了 follow 创建的主题 › 汽车 › 油车不能智驾吗？

主要还是电控的线性控制更好，参考侍服电机和步进电机

279 天前

回复了 moudy 创建的主题 › 电动汽车 › 电车碰撞时不能弹射驾驶员，弹射电池包总行了吧

电池包放到车顶，然后准备降落伞弹射出去

279 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@ferock 道路标识是为红外线光服务还是可见光，在有限视力范围内人的视力好还是摄像头的视力好？

279 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

有个悖论：人的视力好还是摄像头的视力好

279 天前

回复了 DeYiAo 创建的主题 › 汽车 › 智驾的悖论

领航辅助 - NOA > 人驾 > AEB 兜底

279 天前

回复了 mokevip 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 su7 智驾风波

现在的智驾，应该叫领航辅助靠谱点

279 天前

回复了 yibo2018 创建的主题 › 电动汽车 › 小米华为汽车爆炸事件 --- 引发另一个问题：特斯拉有过类似的事件吗?

最典型的几个例子：
1.美国特斯拉撞白色卡车
2.林志颖撞路叉口水泥桩
3.成都二环高架特斯拉撞路叉口水泥桩

279 天前

回复了 LeeReamond 创建的主题 › 汽车 › 为什么都在纠结智驾提前 2 秒退出的问题，你开高速自己眼睛不看着前面吗？

Bug-2 秒，需要 OTA 解决

280 天前

回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

@baoshuai33 过渡依赖智驾的判断提示，智驾快撞上雪糕桶才发出的提示，人的判断距离和时间应该要高于智驾的判断才有足够的反应时间，2 秒不太可能做出正确的方向反应，夜晚行车依赖智驾就是比较危险的行为。

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 目前的智驾肯定只能当领航辅助，遇到突发复杂路况，不随时观察四周提前预判，你那里来的反应时间，这次事故退出到撞上 2s 左右，谁反应的过来，这种情况下只有车子主动刹车可能有点用

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 目前的智驾，人预判 > 智驾预判，不要依赖智驾预判，复杂路况根本不会给你作出正确的反应时间，用智驾不能平滑安全过度到手动驾驶用智驾也不能掉以轻心

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 刹车，打方向 22 度没错，正常人遇到紧急也会这样操作或者直接撞上雪糕筒，错就错在没有先于智驾提前预判路况，加上退出智驾那段路况复杂，智驾没有足够的切换安全辅助过度时间，立即就退出了智驾，完全交给司机作出错误的判断，导致事故。

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 看报告并没有猛打方向盘，方向盘只偏离了 1 度，主要还是夜晚行车踩刹车后智驾没有平滑过渡导致司机预判时间短，做出错误的操作导致事故，目前的智驾还是不能太依赖了，司机应该随时观察四周情况，智驾退出后根本不会给你主动安全保护的时间让你反应路况

280 天前

回复了 zcf2009 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 XM 起火的重点

不要过度依赖智驾，复杂的路况还是需要随时观察，智驾切换时候存在反应时间断层不会给你错误修正的反应时间

280 天前

回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

司机开 NOA > 司机打晃不观察或观察不到完整的路况 > NOA 报警要求接管 > 司机未提前观察路况接管后比较蒙逼（智能驾驶系统不成熟没有给司机蒙逼提供足够的过度时间） > 撞上水泥桩 > 电池短路爆燃 > 紧急电话通了 > 但是车门开没（疑问）

中间比较关键的主动安全系统没生效？ NOA > 司机刹车 > 最后的防线 AEB 这三种机制没完全启用？

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@wanguorui123 智驾退出时，相应的几秒内过度阶段时间存在断层，也应该需要主动安全系统监控行车状况不鞥完全过度给司机，总结下就智驾系统还不是很成熟，谨慎使用智驾

280 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

总结下就是智驾退出后没有足够给打晃的司机提供反应时间，导致司机做出错误的操作。不要过度依赖智驾功能，人的提前预判能力非常重要。

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