@oblivion 其实影响真的不大，也就部分软路由爱好者开心了，
实际上硬路由的 NPU 不仅包括 PPPoE ，还有一些 v4/v6 NAT ，wifi 加速，硬件加密等林林总总一大堆，多出一点点芯片面积做 PPPoE 加速成本也不大。

回归正题，IPoE 一个好处可能是一些软路由的 WAN 流量更快了吧。
之前看见 LEAN 大在群里抱怨 PPPOE 包是加密的，无法利用 zero-copy 技术加快转发性能，导致 R68S WAN 和 LAN 难以跑满 2.5G 带宽，不知道后面解决了没有。

我觉得想出 NAT4444 这个技术的人真牛逼！
不过话说回来，不如大力推广 IPv6 ，争取 IPv4 退网。

感觉 op 是真的外宾，既然想要法治，就拿你的合同出来看看啊，上面写清楚违约金多少，我相信联通公司不会不赔的。
前些年电信把我们的专线搞断了，超过了 sla ，磋商后赔了几十万近百万，这都是清清楚楚合同的。

@aliveyang 合同欺诈指表面上签订的合同是合法的，实际上是通过隐瞒，胁迫等手段订立的合同，或是违背公序良俗，因此在法律上应认为合同是无效的。就比如卖身契这种合同就是合同欺诈。

实际上，op 和联通签订通讯合同时，并没有隐瞒或胁迫 op 吧，op 完全是在了解并同意的情况下，只不过是执行合同时出现了问题，这只能算是合同违约。

你这个看起来是光猫拨号吧

就学如何写一篇《学会 xxx ，工资翻多少》的能力，然后自行开设营销号。

不客气得说一句，PWA 完全走偏了。在中国我们希望 PWA 是什么？开箱即用，易于链接等等特性。
谷歌希望它是什么？噢我得上帝，100M 的应用，100K 的 web 框架对于贫穷国家的人民太不友好了，我们需要一个轻量级的应用，使得用户能够使用我们的应用。
前者已经被小程序占据了生态位，后者对于我们来说就是伪需求。

无论 pwa 在中国还是美国还是欧洲？谷歌都不抱希望了。
看看开发大会上，谷歌对 PWA 得定位：非洲，印度，印度尼西亚，乌干达，笑死我了。

滴滴也没用，滴滴长途一样加钱。滴滴是强制派单，司机不想接长途也得接，因此司机会使出浑身解数让乘客取消订单。
因为长途本来是一件风险很高的事情，万一来的路上乘客取消订单（比如因为长途难打，乘客会同时打多个平台，导致很多司机被取消订单），或者乘客不肯出过路费等等原因，司机不仅赚不了钱，还倒贴 1-3 天的酬劳。

高德好像是聚合各家打车吧，都是聚合一些小公司的，小公司对司机没约束力的。
应该是高德和平台一起抽 30%还差不多。