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网友总吐槽说 tesla 省电是因为没有冰箱彩电大沙发。
不知道有没有对比过如果 tesla 改装上这些配置算上重量影响和本身电器的耗电，每百公里电费会增加多少？
当然国产车也把轮胎的宽度跟车重和马力对齐一下，也看下电耗会变成什么样。
我还挺期待有评测博主搞一期这样的测评。
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sunice 58 天前
我感觉可能有这么几个方面,假如 model Y 和理想 L6 对比
1.车身流线导致风阻小，理想 L6 的前脸就类似传统燃油车 2.车轻，model y 2 吨，理想 L6 要 2 吨多呢 3.动能回收策略积极 可以看到小鹏这几个方面也类似于特斯拉，小鹏的电耗也相对比较低 |
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snail521 58 天前  1
轻量化集成化优秀，国产很多品牌的技术不行，如何吸引人呢？ 那就是得靠情绪价值了例如冰箱彩电沙发这些软实力，这叫做转移你的注意力，但是确实很有用。
你去观察下，没有冰箱彩电大沙发的品牌销量就很一般 |
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nevin47 58 天前 5
1. 车轻，满载和别人空车一个质量
2. 配置少，确实省一部分（算上各种激光雷达、芯片和设备，几百 W 的功率差应该有） 3. 电控确实有点功夫 4. 默认动能回收比较积极 |
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snail521 58 天前
乐道 L60 或者 L90 现在的技术很优秀，你可以去研究下，毕竟人家也搞了十年纯电
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zoozobib 58 天前
不同车型和定位的对比本身就是耍流氓，我说我的 window 笔记本没有 mac 笔记本省电是因为上面能装很多专业的 windows 软件
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snail521 58 天前
欧美没那么多花花肠子需求，对他们来说车子就是个代步工具罢了
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cmsyh29 58 天前
人家是全球车型 不是特色产物
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ferock PRO 重点是，车轻。。。
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CykaBlyat 58 天前
电控好，车轻
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ZeekChatCom 58 天前
可是，彩电冰箱大沙发的确舒服啊。买车不就是为了舒服。
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vikaptain 58 天前
电耗是一个综合性指标，受影响的因素太多了，车载电器功率，车重，风阻，车速等。
不受这些因素影响的话应该看有功功率 |
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fruitmonster 58 天前
@snail521 #6 但你给了那些需求，他也会说真香
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snail521 58 天前
@fruitmonster 是很香啊， 情绪价值给到位了
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digitO OP @ZeekChatCom 那就是另一个叙事了，而不是说 tesla 省电是因为没有这些东西
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niubilewodev 58 天前
单电机+车轻
不过现在国内动辄 100 度。特斯拉的 60 度真不够看。 |
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digitO OP @niubilewodev 有双电机版本的对比就行了，国产 100 度的我建议是把胎宽加到 275 285 的尺寸去跑，因为动力很强，重量也高。
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duanxianze 58 天前
电池小，电池才是最重的
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digitO OP @duanxianze 那么问题来了，国产车电池车重续航之间的函数关系是什么样的。如果国产做一个 60 度的同样体验的版本能否做到 tesla 的续航
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g1vemep0wer 58 天前
特斯拉国内生产的，东西都是用的国内的，我不信其他厂商做不到这么轻，mono03 也挺轻的，操控据说也很不错
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duanxianze 58 天前
@digitO #21 能啊，焕新 Model Y,cltc 593km ，电池 60kWh,小鹏 g6 cltc 625km,电池 68.5kWh,但小鹏配置可高多了，主要是特斯拉还是 400v 平台，比不上如今新的 800v 平台
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silvernoo 58 天前
我觉得 400 公里是实际续航是甜点区，上了 100 度电池，续航上去了，能耗也上去了，成本也上去了，刹车距离变长了。仅在自驾游的时候有信心了。我觉得经常自驾游的也不会买电车吧。
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RealJacob 57 天前
@ZeekChatCom 买车不一定是为了舒服吧，有人为了舒服，有人为了从 a 到 b ，有人为了发动机的声音，有人为了速度和操控。如果只为了舒服，市场不可能是现在这样，用户用真金白银消费来投票
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digitO OP @duanxianze #23 还有一个重要的胎款要匹配上车的性能和重量，这个我看过大部份国产都会减配来增加续航。
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la2la 57 天前
冰箱彩电大沙发
谁用谁知道，真的是爽啊 如果你说这些没有用，那么十几年前奔驰 S 就用上了冰箱大沙发电话 |
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clue 57 天前 2
优化电耗和优化程序性能一样，要从各种地方扣细节
- 低风阻（ Y 是真难看，欣赏不来） - 高胎压硬避震，低风阻轮毂 - 低重量 - 积极能量回收（物理刹车纯浪费） - 低功率（日常够用）单电机，工作在最佳区间 - 电控效率（ SiC ） - 电路效率（高压平台线路损失小，特斯拉这点能优化） - 周边系统能耗（中控、空调、辅助驾驶等） 特斯拉电耗控制是强，不过也没那么大差距，小鹏 G6 一个 SUV 靠高压平台续航也很强 |
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nevin47 57 天前
@snail521 #6 这个你真的错了。我海外的同事来的时候，不管是欧洲的还是中东亚的，基本上都对我那个极氪的配置感叹颇深，我给他们说这个其实配置并不是国产车里面一流的，他们还觉得 amazing 。甚至有两个同事回去之后发现本地有极氪，真的就花两倍多三倍的价格去买了这个 Chinese Car
汽车作为代步工具那只是过去大多数只能当成代步工具而已，有了豪华配置，那谁都是愿意去享受的 |
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Goooooos 57 天前
小鹏 mona 03 的电耗也很优秀
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ZeekChatCom 57 天前
满电续航超过 400-500km+，续航对绝大多数人来说不是个问题了。800-900V 高压平台充电很快。
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adambob 57 天前
第一性原理。真实的能耗中，移动巨大的车子占绝对第一位，其它静态的，看看视频，开个小冰箱，相比移动汽车，占用的能耗太少了，基本可以忽略。
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nevin47 57 天前
@Goooooos #31 是这个道理，冰箱沙发大彩电本来就是锦上添花的东西，不能说有这个就不行了。底盘优秀，三电优秀，再加上冰箱沙发大彩电，再搞到 20-30W 这个价位，这才是大家都希望买的车哈哈哈
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1up 57 天前 via iPhone
刚开始买车会觉得那些东西有用有场景，也有油车时代豪华感的消费影响，有的人用过后再换车只想要个最纯粹把能力都聚焦在车上的，车
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1up 57 天前 via iPhone
当然人家有的人第一次买车就知道车哪些东西是主要哪些是次要，钱是自己的，各取所需，各有认知
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gogozs 57 天前 via Android
如果有车企把厨房，马桶搬进车里，那特斯拉省电是因为没有厨房和马桶？
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nedqqcc 57 天前
能耗只有在影响你使用的时候才会影响用户购买欲望，实际上 400 公里和 600 公里差距很小，市区没有任何区别，高速在长三角和珠三角都不是问题，基本都有密集的充电设施。
电视冰箱就是毋庸置疑的亮点，且被市场证明 国产电车最垃圾的就是储物功能，贼小的后备箱被特斯拉吊过来打，这个目前只有乐道 L90 算是有点突破，搞了个 240L 的前备箱给国产车指明了优化路线 |
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undefiner 57 天前
主要原因还是车重吧，电池使用效率低。
话说冰箱、彩电、沙发有和没有电耗都是那么高，国产的车这三个东西的电耗又不算在能耗里，发明一个新词叫驱动能耗，只算动力的能耗。就这能耗还是比特斯拉高（特斯拉的能耗是算上所有耗电器件的能耗😄） |
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ltyj2003 57 天前 via Android
冰箱彩电大部分时候都不用。
沙发也不比别家重多少。 主要是 3 点 1 电驱电控电机效率，效率越高越省电 2 车重，车越轻越省电 3 风阻，阻力系数小省电，开得慢省电 单从百公里能耗说，A00 小车城区开巨省电，两轮电鸡无敌省电。 op 说的对齐很难完全对齐，最多也就是同级别比一比，媒体已经测了很多了。 |
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