快递运输终于出新政策了！

[leafyyy]

据交通运输部网站 1 月 4 日消息，

《快递市场管理办法》（下称《办法》）

已于 2023 年 12 月 8 日

经第 28 次部务会议通过，

现予公布，

自 2024 年 3 月 1 日起施行。

修订后的《办法》共 9 章 57 条，主要内容包括：明确促进快递发展的保障措施，建立绿色低碳发展的制度导向，优化快递市场秩序的规制方式，加强消费者使用快递服务的权益保护，体现快递安全发展的制度要求，完善快递行业治理的制度手段等。

新公布的《办法》中提到：

经营快递业务的企业未经用户同意，

不得代为确认收到快件，

不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处 1 万元以下的罚款；情节严重的，处 1 万元以上 3 万元以下的罚款：

（一）未经用户同意代为确认收到快件的；

（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；

（三）抛扔快件、踩踏快件的。

《快递市场管理办法》解读

交通运输部以 2023 年第 22 号令公布了《快递市场管理办法》（简称《办法》），自 2024 年 3 月 1 日起施行。为便于有关单位和个人更好地理解《办法》内容，做好贯彻实施工作，现解读如下：

一、修订背景

2013 年公布施行的《办法》，在加强快递市场管理、促进快递业健康发展方面发挥了重要作用。随着快递业高质量发展进程不断加快，快递业务量持续增长，人民群众对快递服务的期望不断提高，《办法》与行业发展、行业实践不适应、不协调的问题越来越突出，需要全面修订。 一是快递业高质量发展产生了一些成熟经验和制度需求，需要上升为制度安排，为快递市场建立明确的制度预期；二是快递绿色发展面临新的任务，需要建立更为全面的制度导向，指引快递行业绿色低碳发展；三是快递企业虚假签收、擅自使用箱递或站递等服务质量问题时有发生，需要强化对消费者使用快递服务的制度保障，保护消费者合法权益；四是《中华人民共和国个人信息保护法》等法律、行政法规作出了一些新的规定，需要衔接上位法的制度安排。

二、修订过程

《办法》修订过程中，征求了有关部委、行业组织、业内企业的意见，履行了公开征求意见程序。在处理各方面意见建议的基础上，形成了《快递市场管理办法（修订草案）》，于 2023 年 12 月 8 日，经交通运输部部务会议通过。

三、修订内容

修订后的《办法》共 9 章 57 条，主要内容包括：明确促进快递发展的保障措施，建立绿色低碳发展的制度导向，优化快递市场秩序的规制方式，加强消费者使用快递服务的权益保护，体现快递安全发展的制度要求，完善快递行业治理的制度手段等。

[murmur]

@timelessg 错了，根据数据今年快递数量同比是上升的，各家还都是盈利，其实受伤的就是业务员和加盟商

[MRG0]

不给快递员加钱都白扯，加的钱还得从消费者身上出

[dreamingclj]

能在京东买就都在京东买了，体验好的一比，有时候当天到，基本都是第二天早上就到，而且都是送上门。我现在跟京东的快递员都混的很熟了。
顺丰也很不错。
基本都用这俩，其它快递和这俩没法比

[wonderfulcxm]

@dreamingclj 也看地方，就算京东的我们这边的也放驿站，最多发条信息或者打电话。回到农村老家，京东、顺丰都是放镇上的自己快递点，也不送货上门，进村里送上门的除非是大件。

[abcbuzhiming]

@lxh1983 很明显，你不了解快递这行，真的可以全区黑名单，我是见识过的，不是什么快递员的家底厚，而是这行现在待遇太低，低到快递员现在很难招。问就是不服你就来干快递员。这不是什么黑社会，纯粹就是人力枯竭了。你找不到人给你服务了。不光快递，外卖现在也是这样

[Pichai]

问快递公司罚款，快递公司从加盟门店罚款，苦的还是基层劳动的。

[somebody1]

我觉得会演变成，淘宝让你选择是否接受驿站，不接受买什么东西都加运费，接受，没有运费。

法律和现实有偏差的时候，现实适应法律的代价，是由最终受益的人承担的！

[google2020]

走量的小件快递（ 200g 以内）发全国也就 1 块 5 左右，义乌甚至 1 块以内，快递公司、运输司机、转运分拣、揽收员、派送员都要分一点，送货上门，可能吗？算你派送一件 5 毛钱，没有路程，只在一栋楼里配送，飞人速度，10 分钟一件，8 小时不停歇才多少，才派送 48 件，才 24 块钱，一个月全职派送才几百块。

客观困难摆在这里，你罚款他们也不会送，也罚不了快递公司，快递公司都押着网点的钱，最终苦的还是网点加盟商承包商。这种规定只能折腾行业底层。

我感觉我们的社会商业意识真的很有病，游戏新规、仅退款和这个快递规定，很多人只看到有利自己消费者身份就叫好，不去考虑背后的可持续发展，不考虑后果是什么，后果由谁承担。咋一看，事不关己高高挂起，但是这样发展下去你就不怕也卷到你的行业吗？新规没碰到你的行业，新规的后果也会波及到你的行业，因为整个社会消费是一体的，其他行业完蛋了会降低社会消费能力，也会连锁反应影响到你所在的行业。

[JiafuYuan]

其实很简单,快递行业推出上门服务,每单收费,想要更好的服务,就为此买单.一刀切就是懒政

[JiafuYuan]

@simplicity977 都是底层百姓而已,有一天自己也会变成"快递员"

[bequt]

共赢方案是，全部平台商品不包邮，每个快递收 15 块邮费。

[Donaldo]

@oppoic #29 +1

[lxh1983]

@abcbuzhiming 你说中国缺别的我都信，你说跑腿的找不到人我怎么也不信。一边新闻天天说各行各业在裁员，外卖员平均单量一直在降。这边又说快递员招不到，感觉每天在不同的平行世界穿梭。国家又没有限制不能涨价，无非就是提高单价后，快递量变少，快递企业重新洗牌，达到新的平衡。难道这也像芯片一样被卡脖子？

[lxh1983]

@Raynard 从结果上看你赢了啊，你的快递送上门了。如果不是因为有这规定，不会是这个结果的。你觉得不爽是因为不是快递员送上门的吗？

[google2020]

@lxh1983 外卖送一单就几块钱，快递一单才几毛钱，这有可比性吗？要是外卖也几毛钱一单，你看还有没有人送。

这种规定不会让行业洗牌向好发展的。罚款早就存在了，楼里也很多人说投诉过，投诉到后面快递员直接不理了，为什么？因为送快递的都是加盟商，投诉扣的也是加盟商的钱，所以快递公司的利益没有损失，快递公司为了保量不会轻易涨价。其次，政府也怕把快递公司罚倒闭了，罚款是有上限的，当投诉只有一两个的时候，利益还可以挽留，网点会在乎，投诉多了达到上限了再怎么挽留也是罚这么多，人家才懒得理你。

几块钱包邮的东西越来越多，不是快递公司不想涨价，是因为经济下行，消费降级，贵了没市场，只靠服务拿不到市场，现在连京东都被迫参与进来包邮价格战。

这就像 2000 年到 2010 那段时间的盗版光碟比电影院繁荣，你把盗版光碟一刀切了，放正版的电影院就会繁荣吗？不会的，因为消费者没有那个消费力。2010 年之后网络普及了，网络看盗版比买光碟还简单，为什么这时候电影院发展起来了，因为有钱看电影的人多起来了。

我做电商，看着快递费一降再降，现在一块多发全国，只看表面我是受益的，思考过后只感到可悲。经济是一个循环，当别人从我这里赚不到钱的时候，也说明别人没钱到我这里买东西了，唇亡齿寒，越来越多行业的人累死累活也赚不到钱的时候，整个市场消费力都会下降，恶性循环，波及每一个行业。

[cue]

大 A 又找到了新的领跌板块……

[wzcloud]

不值得高兴

[BeautifulSoap]

日本快递，比如 yamato ，你可以精确指定快递到达的日期和派件时间段，快递员准时送到门口，而且时效性也好，无可挑剔。但是相应的，东京发九州，三边合计 60cm 重量 2kg 的快递，就要近 100 rmb 。

虽然国内人力便宜，但国内这快递费用，说真的不送上门我也无所谓了

[ooii]

快递员赚不赚到钱，快递公司赚不赚到钱，不是消费者考虑的，你们又没开过快递公司，也没干过快递员，在这瞎操心什么。快递业务新规定下来了，更标准了，作为消费者终于能感觉到快递有保障了，政策多好。至于其他的什么要服务就准备多花钱，等到时候市场会自动调整，至于你愿不愿意，那也是自己的事情，垃圾快递公司都倒闭，高标准公司不收快递费那也是跟你没半毛钱的关系，一个个的消费者还操起企业的心来了。

[tcpdump]

几块钱的快递费，我是没那个脸让送上门，当然，有人会说这几块是他买的服务，是他的权益，也没错。