开了几天国内的高速，很不习惯

[moudy]

第一个不习惯：分道限速。
这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
朋友说实际没人查。那这么儿戏的法律真的可以么？

第二个不习惯：ETC 龙门架。
夜里如探照灯一般向你照过来。开过去差不多得失明一秒钟。高速 120 隔一段失明一秒钟是开玩笑么？

第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
狼来了的即视感。

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
走应急车道且在摄像头前往回并道的。
骑在线中间看哪条道更快的。
你超车他加速，你不超跟着，他又跑不快的
从应急车道和匝道进来，不加速直接进车道的

第五个不习惯：不要求慢车靠边
慢车想占哪个车道都可以。导致正常车必须不停的变道，平添了很多没必要的风险因素

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
习惯了我这边高速会在每个入口处设限速牌，既给新上来的车标定限速，也给开了一段的车刷新当前限速。
国内的高速限速牌放的太少了。有个地方我上高速在匝道上加速到一百多，刚并进主路导航就提示我超速经过了摄像头，实际限度是 100......

[ilcn]

@moudy 我在加州。身边统计学告诉我一上高速这边 100%超速。上面说的严格立法，普遍违法，选择执法，我只能说国内执法远比加州严格。这边不仅超速司空见惯，连临时牌照我都见过过期四年的，警察根本不管。国内你临牌敢多用一天吗？

[twl007]

@ilcn 超速就不安全么？安全是建立在不要做出别人意料之外的举动上的好吧

美国本来就有默认跟着车流速度来开 变相提升通行效率 至于你说超速不管？你下次试着开到 90 以上看看

只能说大家都压着 90 开罢了 虽然我也不知道为啥加州限速那么低就是了

[zhouhuab]

@cmdOptionKana 也没必要挖苦，去城市蹲了几年马桶，再回农村蹲旱厕，真的很难再习惯，起码脚都站不稳了

[cue]

这个星球上比中国高速好的有几个？

[JoJoStark]

人家提点问题，有些人就开始阴阳怪气，有必要么

[ilcn]

@twl007 你说的我同意。我只是在说上面提到的选择执法的问题。

[felixcode]

不罚就没素质，一堆大聪明

[ElmerZhang]

当年学驾照时第一堂课教练就说了：刚上路不敢开，你就在最左车道慢慢开。
那是北京最大的驾校，据说北京每年新发驾照有三分之一是从那个驾校学出来的。
后来我在北京开车发现真的环路上的最左侧车道一般都是最慢的，左数第二车道是最快的。

[exbein]

把龟车整治一下我已经谢天谢地了，每条车道都能看到这帮 by 在爬。

[twl007]

@ilcn 这叫约定俗成更好 大家一般都默认超速 10%没事 但是加州这个限速太低了 我觉得约定俗成不超过 90 就 ok

这么管理其实非常有助于提升通行效率的 一个车队可以一直 90 开下去 而且如果有慢车的话会自觉的变到慢车道

说真的 体感比国内好了很多 国内别说压着超速 10%开车了 压着限速开都没几个路段能做到 更别提不同的路段交通标志的逻辑是不一样的 开起来很累

[ilcn]

@twl007 其实我觉得跟国内最大的区别就是人少。我都难以想象国内的人口密度要是按 socal 那样开车会堵成什么样。

或者反过来说，socal 这边明明住房密度这么低还有这么多车。。。

[IMengXin]

@karatsuba #24 2 说的应该不是缓解疲劳的彩色射灯，就是一个大白灯，亮瞎眼的那种，你只要看路，就能被亮瞎眼，灯后几十米直接看不清，城市道路上也有，我通勤路上就有一个，还刚好在红绿灯前，红绿灯都看不清

[twl007]

@ilcn 也不是人口密度的问题 整个交通规划就很矛盾

美国的规划完全放弃了走路这个选择 去哪里都要开车 没车的话就很痛苦 除了住在 downtown 之类的 其他的地方没车是真的去不了 但是开车就很愉快 所有的规划围绕着开车设计的

国内的规划一方面要兼顾步行距离 还要坚固电动车 同时还在留空间给汽车 再加上道路容量普遍小于美国 最后就是一团糟 开车体感极差 所有交通的参与者没有一个考虑别人的

至于其他的 国内的混乱的规划 不统一的道路规划逻辑 糟糕的道路秩序 比美国差远了 远不是人口密度的问题 甚至还没到人口密度的问题上

[petershaw22]

@cmdOptionKana 那开倒车怎么说

[ERAzor]

@wqhui #72
应该不是那个，高速上有的时候有那种非常亮的白色补光灯，冲下照，并且是直冲驾驶员眼睛的那种，类似视频里这样的
https://www.bilibili.com/video/BV1Ap421y7A6/?vd_source=0cb45f19ad776e963da74f69c1bceb9f#reply215260632128

[wenxueywx]

1 、分道限速这个，小车你所有车道都能按最高限速跑，不是没人查，是不出事就没人查，出了事，你超速了该你的责任你跑不掉。
2 、 龙门架上补光灯这个确实很危险。
3 、 安全措施没有多余的，说不定在哪就会救你一命。
4 、 驾驶员个人素质参差不齐，你不能指望驾驶员跟你一样都是社会精英吧
5 、 慢车靠边是要看怎么定义慢车。是没达到车道最低车速？贴着车道最低限速？还是比你慢？。第一种分道限速不就是要求慢车靠边么？你完全可以闪灯提示其加速或者让行。 第二种：别人也是正常行驶，你着急就找机会超车。 第三种就不说了
6 、 高速上没有明显标注限速就是 120 ，而且有 20%宽限。导航的限速播报是即时速度和限速标志的简单对比，开车的是人又不是机器，具体情况具体分析。

[DigitaIOcean]

哇，文明的国度归来的高华
欢迎提意见，提的时候请注明对比来源。

[mengzhuo]

天天开沈海深圳段的路过，全段路灯，不代表国内平均水平。

第一个不习惯：分道限速。
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是给大车、新手的限速，大车不限他们敢起飞。

第二个不习惯：ETC 龙门架。
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确实蛋疼的设备，有路灯好一点，不过有些已经出了红外

第三个不习惯：
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警灯是防止有人眼瞎开出去
假警察这些是给驾照花钱买的人看的，习惯了就不紧张了。

第四、五个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
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太日常了，骑线你就滴滴过去。
这都要吐槽，你要是看见一些长发男司机视频估计要吃降压药。
等这帮人死得差不多了，估计才能好。

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
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各地不一样吧，我感觉长三角这边还是比较密集的

[MorningClight]

@moudy 你发的这张图，奥迪时速 145 ，已经超过 20%了，和车道限速没关系了

[Cu635]

第一个：毕竟有大车，大车限速和小车一样也不合适啊，就分车道了；

第三个：这个只能怪不受规矩的那些狗逼司机，有警察才会守那么一丁点的规矩，真警察警力又不够只能上纸板了；

第四个：同三，最大的问题是不惩罚这些司机，抓到了惩罚也过轻也就是公园门票，不作为的本质就是守法司机承担成本；

第五个：这个错了，尽管说没人管一直放任，但是纸面上还是有最低限速要求的（好像是快车道 80km/h
普通车道 60km/h ？记忆可能不准确），最低限速数字不大是因为要考虑到堵车；

第六个：不是“惜字如金”，而是钓鱼限速。不过你加速到 100 多那是你的问题了，这肯定是有限速标志的只是你没看见，匝道一般限速 40 ，用来加速的缓冲区不同城市不一样，但限速最高肯定<=100km/h 。


@fengwenqi #33
最低最高都限速吧。


@xiangran0028 #107
别侮辱狗。


@twl007 #119
1：你确定说的是高速？高速上面基本是没有路灯的吧，有路灯的是市内道路或者市内高架路；而且现在国内也普及了那个固定的小反光装置了；
2：说的没错，不过大车的例子好像有点老了吧，现在的大车后面都有反光条了；
3 、4 、5：主要问题是放任不管；
6：这个还好，我没遇到过，基本上都是老早就开始躲避了；
7：这个应该还是不同地方问题大小不一样了。