碰到了专职顺风车，体验非常差

[kldd529]

因为是搭顺风车，原本 2 个半小时的车程，本想 4 个小时能到达就行，结果碰到专职顺风车司机，拉了一车的人，有的非常不顺路，要多开几十公里，滴滴的顺路度算法不知道是怎么算的。 现在车程要 6 小时才能到达，这也太夸张了。。再说了司机不会驾驶疲劳吗？

[clemente]

@karlxu 是的 他们有外挂 我见过 在哈尔滨

[340244120w]

看到那几个热门网约车型的直接取消就形

[raycloud]

@kldd529 #4 这种可以给他举报了吧

[2bad4u]

第一次拉顺风车，人没给我高速费。第二次拉一个女的在我后座上留下一把剪刀。我大几十万的车我真的只是想做个慈善，无奈乘车人素质让我再也不想拉顺路的。

[hallostr]

选独享，然后直接问是不是就载你一个

[japeth]

现在顺风车基本都是专职，体验最不好的一次是从广州到深圳，中途到东莞，然后才到深圳，高速费乱收，时长非常长。

[YouKnowIt]

没人说到问题的根本，熙熙攘攘皆为利来。本质是各平台因为廉价劳动力充沛，疯狂压低顺风车单价，另一点他们自己宣传是顺风车平台，但平台各产品功能都是往黑车平台做，比如

1. 真顺风应该是顺司机的风，不进村不进巷，大路路口定点定时接送
2. 只可以乘客根据路径匹配主动选择司机，而不是司机抢单选择乘客（从这一点可以看到这些平台的本质是黑车平台）
3. 定价权交给司机，由市场定价，而不是平台压迫定价

另外大家可能不知道，哈啰平台会让私家顺风车司机看到小物件送货单，这已经是赤裸裸违法犯罪了，私家车根本不可以用来送货。

我经常往返广深，是乘客也是司机，只会载自己社区的邻居，都是南山这边干互联网的，我们都是高效出行

[adsltsee94]

@mercurylanded #3 他是营运险，拉一车人举报也没问题吧？只要不超载

[YouKnowIt]

@YouKnowIt 我觉得依赖这三条原则再细细优化一下，是可以重新定义一个新的顺风车平台。平台盈利点
1：司机侧按订单金额收取 x%
2. 在乘客需求不满足的时候，引流专车聚合平台，收专车平台的服务费，就像高德一样，另一个打车入口

可能靠盈利点 1 就可以存活了。有懂的老哥嘛，可以讨论一下这样是否有市场，盈利能否支撑平台运营

[diagnostics]

@xz410236056 深圳机场到深圳北这个距离，快车 80 左右，顺风车一个人就算是 50 ，他也会等到三个人再出发

[Ldo]

要么独享，提前打电话问清楚。不然不坐就好了。我有时候回家也是拉个顺风车，这么说吧，真正的顺风车不是 95%以上的顺路看都不看

[lividton001]

俺以前跨市出行还行带一个两个人，后来就慢慢不带了。

[ZGame]

@yangwcool 相信司机 ,做后排左侧最安全

[wildlynx]

专职顺风车，基本是疲劳驾驶。危险性很高

[iyaozhen]

我其实一直不了解顺风车的用户场景
市内不是可以直接打车嘛 时间和服务上都更优。时间不着急可以公交+地铁。喜欢拼车也可以拼车
跨市的话不是高铁更方便吗？可能是我晕车吧 汽车 1 小时以上就受不了了，如果是黑车（舒适度+气味）更受不了

[20015jjw]

经典国内操作
北美 scoop 我开了坐了 100 次就没碰上过这种事儿
好好的东西非得给搞烂
恶心坏了

[mercurylanded]

@adsltsee94 这种多半不是，不然为什么跑顺风车

[duanjiong]

@iyaozhen 曾今刚买车有点新鲜感，上下班的时候跑过个把月的顺风车， 车主刚好抵消点油钱，乘客也可以享受到打车的体验，价格还便宜。这些主要是建立在时间充裕的情况下，大家都不是很着急，是你好我好大家好的事情。

[kenneth104]

对于我这种老实认真司机，真不喜欢他们

[xiaohang427]

@karlxu 51 开车来回，我自己 1 个人 500 公里，也不愿意带人