地铁频率不能再快了吗

[selfcreditgiving]

是不是故意为了提高房价，然后又让你不能呢让你太舒服，远的地方也可以无痛上下班


要不然中心城市的房子价格就没人买了


地铁频率的极限是多少？

[selfcreditgiving]

我来翻页 深圳地铁 1 号线 高峰间隔 刻意去查了深圳地铁官方网站是 2 分 35 秒 高德导航是显示 3 分 45 秒



[selfcreditgiving]

有空我去看看实际是多久一班

[Ley]

@mosfet 其实地铁价格很大程度上取决于城市对公共交通的补贴力度吧，不一定能用来比较本身成本

[jerray]

@Yiki 人口密度是比人口数量更重要的指标，城市交通需要考虑的是城市内工作生活的人口，不同城市的情况又大不相同。不能从整体中国人口上考虑单个城市的问题。

[meow33]

深圳一号线早高峰大概一两分钟就一趟，频次很快了

[stevenhawking]

有些站点相邻较远, 有些较劲, 地铁发车频率, 得考虑安全性(前后车间距).

[dddxm]

一线城市三四分钟就一班了吧？还不快吗？ 可以更快，但是没有必要，经济原因。大学学的交通工程，轨道方向的，基本上都忘完了。。。
最短我记得只要能保证刹车距离够就行，就跟开车那样，反正都是电子控制的，只要前面有警报，地铁立刻刹车，能刹得住不撞上就行。没仔细算过，1 分钟一班肯定可信的，不过地铁公司肯定不会干的，亏钱亏死。安全一般没问题的，现在地铁都是移动闭塞，电脑数字控制的，可以想象成 2 条形磁铁，两辆车接近到一定距离，后车会自动减速，保证不会撞上。

[dddxm]

@Biggoldfish 你说的 CBTC 应该就是自动闭塞系统吧？你说的那个极限追踪间隔是 90 秒是什么意思？闭塞系统现在不都是电子传输的吗？理论不应该是光速吗？

就是探讨一下，我学的这个专业的，但是没咋好好听，也许当时讲的时候我玩手机呢。。。但是我们去参观总调度室的时候，那个屏幕显示都是实时的啊。 公交的那个 4G/GPS 的刷新的比较慢，而且不咋准。

[lisr]

地铁目前极限间隔我记得是北京的，大概 1 分 45 秒。
基本上间隔加密很难，有的是因为线路本身设备原因（譬如北京地铁 13 号线），有的是因为根本没人坐，为了省钱，还有的是为了照顾别的线路（比如北京地铁昌平线，本来可以加密的，但是尽头只能换的 13 号线已经达到运能极限了，昌平线再加密终点站西二旗就要爆炸了，所以不敢再加密）

[stabc]

@sagaxu 不和你讨论后期亏不亏损，我只是告诉你，以地铁这种成本性质，你现在拿亏损说事是毫无意义。

[adian]

轨道交通系统有相应数学模型来计算，如在相应的经济条件下地铁站的最优位置，地铁的最优班次频率，还有相应的铁路列车运行图。

[ik]

@selfcreditgiving #3 看到你这个回复 想到一个办法，例如: 一个只支持 6 车厢的线路换成开 7 车厢的车，几站前面一个车厢不上下人，再隔几站最后一个车厢不上下人就可以解决了。 如果有人所在车厢在对应下车站点不开门，也只需要移动一个车厢就能下车。

[caola]

@selfcreditgiving 深圳那是全程的间隔时间吧，但在区间线同时又是高峰的时间基本在 1 分钟左右，还经常遇到进站前的临时停车

[lscho]

@dddxm 极限追踪间隔 90 秒的意思不是指信号，而是两车在闭塞区间内不发生碰撞的极限时间，停站约 30-40 秒，进站减速和出站加速极限需要 35 秒左右，再留 10 几秒钟行为确认，比如站台意外情况等。。90 秒已经是目前极限，只有莫斯科地铁达到了。。其他地铁根据设计情况，站间隔等因素所需的极限时间都不一样，我认为北京有一条地铁 1 分 40 多秒也达到极限了。

另外楼主似乎有迫害妄想症。

[sagaxu]

@lscho 迫害妄想症可是本站标配，甚至可以说是政治正确

[dddxm]

@lscho 奥，我懂你说的什么意思了。就是大概是追踪运行那样，极限追踪运行时间。

[selfcreditgiving]

@lscho #114 @sagaxu #115 阴谋论、香蕉人、又来了 迫害妄想症，后面两个我都不知道什么意思。都是成年人，一些基本的就不用我去教了吧

[terence4444]

@selfcreditgiving “香蕉人”的说法是标准的纳粹式种族歧视

[souths]

亲历北京地铁十号线高峰尿个尿过去三趟，感觉没有能和它比的

[selfcreditgiving]

@souths #119 找到一个北京地铁站 2 号线的 这个好像是小于 1 分钟了

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