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vincentqi 是的，手机的普及就得益于大哥大，也得益于人傻钱多。这种老把戏太多了。
不过说实话，这个车值得研究的还是这么多的18650纪连起来是怎么管理的。虽然不是什么技术问题，但考验人的思维啊。
还有就是电机这块怎么搞的，毕竟接近跑车性能。
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HowardMei mos管我只说了是电毛驴的，电动车里面用啥控制电路功率我这个真心不知道也没有说啊。不过mos管的工艺进步带能带动其他类型电源这块的半导体工艺，以前做实验的时候，我们自己做电源，还是有体会的，每一年稳压管都在不同程度的便宜。不过进口的稳压管前几年，好像天朝被欧米帝国收拾过，特意不供货之类的。
我倒是觉得18650这块不是技术问题，就是一个idea的问题。虽然大家都一贯的喜欢说是“技术”，但我觉得idea和技术是两码事。不过这个电池组的管理，倒是挺新鲜的一个东西，毕竟这么多电池。
哥们看你是做硬件的，你应该很清楚啊，现在分工很细。越基础的往往idea不一定能搞定，越往上层的东西，一般idea就够了鸟。
比亚迪做电池时间很久了，但是掌握多少技术我不知道，毕竟是代工出身的。网上是说，倭寇人投资了特斯拉，所以特斯拉主要份额只能采购倭寇牌18650。
比亚迪要追上特斯拉的电路，我想不是不可能，主要是天朝人太“聪明”了。如果“愚昧”点会好很多。这些都没必要去讨论。再说了，比亚迪是不是和X为、X兴一个样子的企业都还不清楚啊。反正总有点感觉是。。。你懂的。都是后台问题。。。。
特斯拉确实炒作成分有点重了，有些欧美公司的电子产品，看似很牛逼，其实就是一个idea的事情。这一点我有体会。