为什么汽车的油门不设计成“油门踩到底 === 急刹/松油门”？（周一摸鱼）

[november]

偶尔会看到一些事故，原因是司机将油门当刹车踩了。

既然这样的话，那把油门设计成，一旦踩到一定范围，便触发制动效果，或者不进行加速，一直到完全松开油门为止；而不是目前的踩到底等于全加速。

这样设计的话，可以避免减轻很多油门当刹车踩的事故，但是为什么没有这么设计？

[yinchunde]

因为解决一个问题，同时也很容易引入新的问题。

[maplelin]

会问出这种问题的，大概率不经常开车 /不上高速

[mortal]

为了白痴用户要牺牲正常用户？正常用户的命不是命？

[Gtreace]

这就好比你的键盘来一个功能，取消 shift 键以及 fn 键，改为轻按是下排字符，重按是上排字符，是不是听起来很合理，在很多场景都直接省去了多按一个键这样的操作，但是如果这样做，那接下来需要适配这个需求而去改动轴体的结构，相当于重新开发一套新的轴体，且大概率不被世人接受的，哪个厂家会去做嘛对吧，没有的。说回到题中的想法，不排除这是一个好的 idea ，但是要控制范围性的功能转变，汽车工业中涉及到的零件那就更多了，而且显然这个操作是不符合目前的人类习惯的，但是如果像单踏板模式这样的，可能只是多传一个电信号的简单操作的话应该还是可以简单实现的，而且松开油门就是刹车这个东西在电动自行车上很久以前就有了，只不过没有特斯拉做的这么激进罢了。所以归根结底还是要减少简单操作下的误操作才是正解，像按键的轻按还是重按这样的例子就很容易误操。仅个人观点。

[watzds]

@mortal #63 正常用户被白痴用户踩油门撞死了呢 😆

[watzds]

不如添加避障功能，检测前方快撞上了之类

[zictos]

@mortal #63 经常见到一些车油门当刹车冲到街边商铺里面的事故

[krixaar]

汽车前面加几个距离传感器，有障碍物减速直至刹车就完事了，再加个手动关闭的选项就行。

[mortal]

@watzds
@zictos
是的，这些情况都是存在的，但是我们很难定量的说这种取舍到底是哪种杀人多？在无法明确的情况下，我认为这是过度设计。同样是愚蠢的想法，那所有车默认限速 30 比楼主的这个荒谬的点子看起来甚至更加靠谱。

[XuanYuan]

@tianyou666shen 为什么不能出厂给每辆车配备一个司机 这样不就能防止有些人不会开车乱踩油门了吗
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为什么不能设计一种车，一次可以拉很多人，只有一个人来驾驶，这样降低了驾驶员的绝对数量，即使事故的比例仍然一样，不也最终降低了事故数量吗？ /doge

[tianyou666shen]

@XuanYuan 你是懂驾驶的

[7zlid]

不妨为了保护文件错误保存
设置大力骗 Enter 为 delete

[zictos]

设置了后，某些故意行为也没法谎称是油门当刹车了。所谓的油门当刹车，鬼知道是不是故意的，很多油门当刹车的事故看着就是朝着目标故意撞。63 楼这样的人居然还把很多受害者称为白痴用户，服了这样的人。

比如：
1 、https://v-wb.youku.com/v_show/id_XNDcxODEyNTA4MA==.html ，痛心！年轻妈妈推着婴儿车正常过马路，小车失控从后面直接将母子撞飞
2 、长沙女律师何阳被撞身亡，停着的车辆直接等到被撞人走到车前，车辆突然启动并加速撞击

[SunsetShimmer]

它没有按预期工作。

[clrss]

到底是哪种司机, 踩下踏板车身动态和预期不符, 不去怀疑自己踩错了马上松脚, 偏偏怀疑车有问题一个劲踩.

这类人群是不是认为自己总是对的, 错的都是世界?

[cedoo22]

机械的东西越傻瓜 功能越单一， 越稳定、越好维护、越有利于用户使用；
而软件越是一个按钮就搞定的， 就想一个按钮搞定： 单点登录、一键登录、TopWidgets 。
一个刹车 踩下去就是刹车， 油门踩下去就是加油，
唯独 特斯拉是个异类 按 软件的思路 搞个单踏板模式。

[gaifanking]

作为一个 1.5L 自吸车主我经常踩到底，如果是夏天坐满人又开着空调的话恨不得踩到发动机舱

[blackshow]

我觉得但凡开过车的人都不会这么想

[masker]

我觉得但凡开过车的人且脑子正常的都不会这么想。

[zictos]

@mortal #69 不好意思，我好像误会你了。以为你把偶尔油门当刹车的也当成了正常用户，所以才不需要任何改进。
而白痴用户看成了被油门当刹车撞的另一方或行人，以为你是认为一旦被撞就默认了被撞方是违规的，所以没必要为了这些违规者对车辆做任何改进，不管驾驶人是否油门当刹车，驾驶人自身的命最重要。是我看得不够详细以及只是简单快速看一下，标题和描述也没怎么看以及没结合起来看，抱歉！