特斯拉的單踏板模式真這麼絲滑嗎

[DonaldVVV]

今天上班，遇到了一輛特斯拉，他的尾燈就沒亮過

跟了有 15 分鐘左右，中間經歷了下坡，下匝道。

是他的燈壞了，還是真就這麼絲滑； 從一條高架上換到另一條高架上的弧形彎道也沒有亮煞車燈，但是有感覺到他的車速降低了

我國慶在高速上開 haval h6 ，使用全速自適應巡航的時候，有點類似單踏板：當跟車距離太近了，我鬆掉油門，他會自動減速，但是我感覺這個減速肯定是要亮尾燈的，再踩點油門才不會那麼迫切的減速。說實話體驗不是太好，他煞車太急了。

跟我今天看到的特斯拉這種完全不一樣😂

[b1u2g3]

@cxtrinityy 你讨厌是你个人行车习惯问题。以现在和未来城市的交通状况，你说的“保持跟车距离”就是个伪命题。
前车灯亮，跟车踩刹车，才是现实。

[gbw1992]

开油车的时候 看前方减速 一般我就轻点刹车 把刹车灯亮起来提醒后面
换到特斯拉之后 这个操作我就做不了了
一开始适应了一阵子这个强动能回收
观察屏幕上的刹车灯，其实稍微动能回收后车灯已经点亮了

像题主说的这种 真是动能回收用的特别熟练的才行
我觉得自己开着是挺爽 但是对后车提示还是不够友好吧

[cxtrinityy]

@b1u2g3 我觉得你可能对世界有什么误解，车不是只在城市里开，路也不是只有城市里的井字形样那么直观，你之所以觉得跟车距离不现实正是因为你是靠前车刹车灯决定自己的行动，你是否刹车，是否减速应该去观察前车和己车车速，如 op 所说特斯拉，现在还有大量油车的不亮灯减速你都没办法依靠刹车灯

[20015jjw]

It’s a bad design only if you are a bad driver.
You shouldn’t tailgate anyways…

[VYSE]

汽车工业发展到今天刹车灯还不能显示力度

[shaco]

@20015jjw #44 bad design will produce bad driver

[cdwyd]

减速不亮刹车灯就够傻的了，这么傻的设计还有人称赞那真是傻到家了。

被电动车坑过一次，下坡路前面是一辆电车，通常油车走下坡路都会把脚放到刹车上以防速度过快，前面的电车司机应该也是沿用了这个习惯，然后就导致刹车灯没亮的情况下前面电车大幅度减速了，差点就撞到。

[b1u2g3]

@cxtrinityy 只能呵呵回你了，都臆想别人怎么开车了

[bytesfold]

昨天跟车比亚迪汉纯电给我跟吐了，刹车灯不亮，一会速度快一会速度慢，直接一脚油门远离。

[atuocn]

@cmdOptionKana 没开过就别瞎说。单踏板也是随时、任何时候可以踩刹车。它没有改变太多习惯。只是收油门时，速度降得比空油门溜车减速快一点。所以有时候，空油门溜车距离过长，前车减速了，你需要踩一下刹车。单踏板也是这样，只是降低了踩这一下刹车的机会。最后，在要停车，停稳的时候，油车因为怠速需要踩下刹车才能停。而单踏板会自动停止，并拉自动拉手刹，和油车的自动启用差不多，一个便利功能而已。

单踏板反而最大的挑战是倒车时，要踩油门才动。如果习惯了带着刹车倒车，一开始会慌张。但是到了 2 、3 次就习惯了。

[cxtrinityy]

@b1u2g3 臆想别人提下手动挡就是秀优越，你有这种想法突然好像也没啥毛病

[b1u2g3]

@cxtrinityy 嗯嗯，没毛病的你请在亮满刹车灯的车海里继续路厌下去吧~

[Tufutogo]

看来不少人没有在大雨/大雾的时候开过车

[otakustay]

只要不停车，正常路上开不亮尾灯我油车也做得到啊。但我还是会轻踩下刹车告诉后面路况

[aecra]

@VYSE 现在 LED 灯越来越多应该快有了

[Fabrergas7]

@cmdOptionKana 兄弟任何车急刹都是踩刹车踏板，开特斯拉出问题的大概率开油车也会出问题，前几年没特斯拉的时候油车踩错刹车的可一点也不少

[pljhonglu]

单踏板模式一方面需要一直踩着油门踏板，通过力度控制车速，比较累，另一方面脚一直放在油门踏板上面确实比较危险。
正常情况点踩油门踏板，车子正常滑行感觉相对轻松。

[jadehare]

@cxtrinityy #40 如何能清晰地感知到“前车变慢”？刹车灯不就是为了明确告诉后车“前车变慢”么，不明确的信号会导致人的反应时间变长。在安全问题上谈喜好多少有点抽象了。

[cheneydog]

没开过，纯脑补，单踏板分离了轻刹和重刹，轻刹分给了油门。需要重刹的时候容易踩错。
或者更激进一步，单踏板抬起直接重刹，不知道可行么。感觉有些玩具车就这个逻辑。

[Goooooos]

没有 CRBS