苦色环矣。
从 198x 年中学年代开始到现在，一直搞不懂要从哪边开始读。有些颜色也分不清。
箱子里还有几大板各种阻值色环电阻，这辈子再用上的可能性不大了。
现在的贴片电阻就比较 OK 。
不过小封装的也没标识，只能靠万用表量，或者不复用了，只用新的。

把 dhcp 的租期设短一点就 OK 了

我用 joomla, 感觉还可以

办一个个体户执照，开银行对公帐户，可以选人民币+5 种其他外币。
个体户不用做帐，所以不需要请会计。基本上是零成本。
跟外国公司签合同，让他们直接汇钱到你的银行帐户。
个体户有很高的免税额。
我前段时间要收一笔外汇，个人帐户不能收，结果被退回去了。所以我刚办了一个个体执照，银行帐户正在办理中，周四银行派人来家里做尽调，过几天去银行拿开户许可证，就可以让对方汇款了。
后续能不能有持续的外汇收入，还不确定。

银行跟我说，外汇入帐的时候要提供一些证据，合同之类的。
还有，有 2 种类型的外贸：货物贸易和服务贸易。货物贸易似乎很复杂，服务贸易不涉及实物，会比较简单。
银行开外汇帐户之前，好像要到外管局备案，备案操作是由银行进行的，本人只需要提供一些身份证之类的东西。

每个银行的情况不一样。我是在工行开的户。
之前咨询过招商银行，那个客户经理说了一堆话，总之就是很麻烦不好办。我就算了。

@RiverMud #9
我记得说明书好像说是只保证 15km/h 的速度下不会撞。沃尔沃似乎不会考虑那么远的距离
太远的距离属于驾驶员考虑的，AEB 只是一个最后的保险而已。
我印象很深的是，好几次，距离目标 10 米左右的时候，道路比较复杂，有很多弯，路边有人，我车速并不快，但是车子会发出碰撞预警，警示灯狂闪，但是不做任何操作。
这时 AEB 没有介入。AEB 只有在最紧急的情况下才会介入，具体的条件我不清楚。

有好几次在中环，80km/h 的速度下，车子觉得我跟车太近，碰撞预警会闪灯，但是 AEB 不会介入。一般这个时候，我会稍稍减速，让车子不要再提示。

AEB 是保命的东西，都要用到 AEB 了，还谈什么驾驶体验，真的有点搞笑。

n 年前，我买 Volvo S60 的时候，据说标准版只能检测到车，无法检测人和自行车，我只好买顶配，能检测人和自行车。
自动刹车是单独的系统，它的逻辑很简单，就是它认为可能会碰撞了，它就帮你全力刹车。
它不保证不撞，但是可以减轻碰撞的程度。我觉得这样就很好了。

它已经有好几次避免了事故。我记得很清楚的一次，我正在从慢车道变道到快车道，注意力放在后视镜看快车道有没有后车过来，突然车子狂叫，我踩死刹车，停下，发现有个人在车子的右前大灯位置，差一点撞上。我再仔细看了下仪表盘，提示自动制动已启动。

Volvo 车上的碰撞预警，是另外一个系统，只是预测可能会碰撞，然后警示。

赶紧找下一份工作。
我以前有类似经历，老板已经很努力了，甚至几张信用卡取现、家里房子抵押贷款等等，结果只是拖延公司的死亡日期而已。
事后想起来，早一点跑路，对大家都好

@sigma65535 #22 是学校主动联系他。这位师兄还是比较厉害的，只是高考没考好而已。以前在公司是项目经理角色。

@wwew #27 民办高职做老师，当然比做个 crud boy 好。以后还可以升副教授，再想办法转到公办的大学。

考了高项之后，就有高级职称了，可以申请政府的专家库做专家。

可以走一条更轻松一点的路。
如果我年轻 10 岁，也许我也会选择类似的路径。

专升本的方法很多，应该有便宜的方案。
有个前同事，40 岁了，大概去年才专升本成功。
之前考了高项，去年进入一个民办高职做老师，接下来应该会弄一个研究生学历，然后升副教授。
应该对 op 有一些借鉴意义。

楼主威武。

看到这贴，想起 10 多年前一次面试经历，面试官是一位总经理。
在我遇到过的人中，对这个总经理的印象特别好。
非常干练，沟通过程，如沐春风，特别有亲和力。
当时就觉得，这人将来的成就一定很高，这公司有这样的老总，将来的发展不可限量。

对你来说，也许把 QT 作为入口会是个好办法。
自己使用 QT 做一个桌面程序，程序做完，QT 也就熟悉得差不多了。
C++用了 3 年，QT 上手应该会很快