我浅薄的理解是，蔚来品牌的车一个换电功能就需要让消费者多掏 5 万-10 万，这绝对不会大卖的。比如 EC6,35 万起步，同配置同类型差不多车长的车大概就在 24-30 左右，比如理想 L6 、Model Y 、小鹏 G6 、问界 M7 等。在现在以电动化为核心的汽车市场，不管是换电还是增程混动，核心都是用第二种补能方式来缓解纯电的里程焦虑。增程的第二补能方式是庞大的加油网络，基本上等同于油车的续航焦虑水平了，而且增程车的电池比纯电更小，车价还更便宜。而蔚来的第二补能方式却是比充电网规模还小的换电网，但需要消费者多掏将近 10 万。我毫不夸张的说，如果理想 L6 、Model Y 、小鹏 G6 、问界 M7 等车型也提供换电版本，但要加 8 万块钱，那这些车的换电版本销量为 0 。