平把带减震的山地车或混合型的或者瓜车，2000 块钱绝对富裕，而且马上就是疯狂生长期，168 初中三年上到 188 都有可能，到那个时候车架都差不多要换两个尺寸了了
不建议弯把公路车的原因是 1.路况复杂影响舒适性并且通勤速度是超过 25 都是过剩的 2.设计坐姿重心偏高更有摔车风险和受伤风险 3.轮子过细影响制动 三者都直接关系到安全

大牌自行车店哪个离家近就去看看，我骑的迪卡侬的 riverside500 价格正好在这个区间到头，该有的都有了，100kg 以内没什么问题。车有问题就推去店里问问调一下 [ 我个人比较喜欢动手搞搞倒事没怎么享受迪卡侬的售后，轮组车座飞轮刹车什么的都是自己换着玩

顺便说一下六年级胖倒是还好，包括我在内好几个认识的人都是在这个年龄先横向再纵向猛长，引导出去猛跑猛活动就完事了，而且吃不饱也是共性

日版索尼最大的问题普遍在于不允许解 bootloader

你这个大概率也是解不了了的，能解就能找社区版升级，解不了只能指着厂家做维护推送

机器下面绑配重块避开共振点吧
甩干的时候在某个转速范围整个机器跳的话，反正本身机器都自带水泥块配重的

以前偶尔恍惚觉得自己是打开了 NGA
现在可以偶尔恍惚觉得自己打开的是小红书了

车船店脚牙，无罪也该杀 的含金量.jpg

问就是利用消息不对称来解决用户的精神需求

车头拿不准主意可以开车灯看截止线的反光高度估算距离

做了手术后骨骼受力模型变了，并且强度一定不如以前

不知道你骨折过没有，身体部位固定三个月后肌肉粘连的恢复是很痛苦的，要往死了用外力生掰
就是做了手术你两个腿大半年不能怎么活动，你会连站都不知道怎么站了

个人认为这种人人默认遵循规则的素质需要：
1. 物质较大富足，能想明白资源不需要抢
2. 教育重点倾向
3. 状态长期维持一代人以上，也就是把老习惯的迭代下去
4. 不光是本地人，哪怕是邻近省市的人或者外国人都知道来了要入乡随俗遵循这种ルール

无论是地铁的普遍出现还是发达群众生活水平步入“富足”上其实也就 20 来年的时间，时间和客观条件上都还不足以满足要求，欠发达地区与发达地区的老一辈的思想钢印还在资源要靠抢的阶段。没个一两代人估计很难做到理想

[当然作为一个 190+的壮汉，心情不够好的时候碰到这种情况都是直接沉下重心把人撞出去的，我倒要看看回落到野蛮社会谁来跟我拼拳头大

跟所有的快乐索嗨嗨

感觉你现在最要紧的事情是去京东下个惠普战 66 。。。。不过现在这个内存和固态市场价格，留出升级槽可能一时半会的意义也不大了

该省省该花花，几千块钱的作为计划五年寿命的生产力工具其实真不至于算到这个程度

这个的需求痛点我觉得是蛆块链，能看到别人都拉黑了谁并且可以一键跟随拉黑或者订阅他的黑名单

打个比方：当你看到特别逆天的人点进去发现上面写着，你的好友 xxxxx 也拉黑了它

说起这个苹果的 find my ， 谷歌的新安卓也要上谷歌自己的 findmy 了，那岂不是接下来连非国行设备也不让用了，或者来个层层加码必须用 homo ？

@weishao666 #5 还真别说，盘一下这公司的各种事迹包括最近的，还真有点法外之地的意思

如果只靠语言学校那半天课七个月顶多给你带到上到综合 N3 120+的水平？平时闲的时候在做什么啊，アルバイト也要尽可能找能交流起来的？心里没谱去考 JLPT 看看现在什么水平？觉得你虽然嘴上说着听不清复杂句子但是应该是能 N2 跌跌撞撞通过了的感觉，得想办法尽最大可能利用环境啊
一般来说纯脱产认真学在国内一年半也能飘过 N1 了（能不能交流是另外的事），实在不行就看看华派 IT 先苟着了，但你人都出去了视死如归一点比较好，回来蹦跶不了两年 35 了在 HR 那边都视同有犯罪前科了

宁芝静电容 X87 45g ，用了五年了，感觉超值，买的时候才八百多

唯一的缺点是这种早期版本的原装键帽边缘过于锋利，导致最下面一行用多了硌手

把人软禁在小区里强买强卖食物这件事只有零次和无数次

北京相比上海毫无宜居度，但是搞活动的期间因为可以混在老爷的裙带堆里扮猪吃老虎，有些事情不敢做的太过