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回复总数  1860
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12 天前
回复了 luojianxhlxt 创建的主题 问与答 国内开发票疑问
高速费的钱滴滴是没有抽成的。
高速的发票滴滴也拿不到啊,这个东西只有司机有。
15 天前
回复了 fish19901010 创建的主题 随想 看最近的汽车讨论有感
@fish19901010
国外不知道,国内的话一个很反直觉的现实是:增程车比纯电更依赖充电桩。
增程车因为没有发动机驱动,满电和馈电存在动力差距,保电模式油耗会更高。又因为电实在是太便宜了,短途根本不想用油。加上电池更小,导致增程车会更加频繁的充电。

插电混动车当油车开,用发动机直驱感觉没啥使用成本优势,更多是政策给的竞争力(税、牌等)。
一旦想用纯电模式,就还是跟增程一样陷入到油电价格的博弈,电的绝对价格优势就是会加大充电频率的。
15 天前
回复了 fish19901010 创建的主题 随想 看最近的汽车讨论有感
正常如果能装家用充电桩,不怎么出远门,其实对基建也没啥太大要求,我半年就在外面充过一次电。
小米能成功不光是产品力强,实际上新势力这几家都产品力都很强,甚至部分车型的性价比更高。小米的成功难以复制,就像特斯拉单看性价比和销量是完全不符的。
手环是最优解,但不能保证能复制成功,可能是加密卡需要破解一下
19 天前
回复了 ming7435 创建的主题 汽车 买车推荐了
北京绿牌只能买纯电
纯电续航到不了 1000km ,不怕倒闭可以考虑换电
20 包电池落地也只能乐道了,但是辅助驾驶又不咋滴

取舍一下吧 = =
空调有这个情况还蛮正常的,单纯开制冷就会这样,到达温度后会停止制冷,这时候冷凝水不流通就会有异味。
有个方法是开足够低的温度,比如 24 度以下,减少停机时长。
还有个办法是开除湿模式,这个模式下无论设置多少度都不会停机。不过制冷量不如制冷模式,人多的时候可能会觉得不得劲~
至于为啥说城市通勤纯电大于插混:
- 电比油便宜太多,日常短途你根本舍不得用油。
- 有家用充电桩的情况下,回家停好车直接插上,第二天满血出发。插混反而还得考虑“顺路加个油”这种事,实际上是更麻烦的。
- 插混的电池远比纯电要小,带来的后果就是需要更频繁的充电。电池的寿命和循环次数有关,插混的电池因为循环次数更多实际上会比纯电更早坏。
- 多一套动力系统意味着保养、维修的成本会更高,并且行驶时不如纯电安静。
你这个需求也别考虑插混了,直接纯电就行。城市通勤多的情况下,插混用到最后都是当纯电的。
2 空间小 3 空间小且不是 SUV 4/5 不是纯电
1 没啥毛病,多去试驾啊,你这参数都看不明白呢……
32 天前
回复了 FinnY 创建的主题 旅行 预计 6 月 18 号,去青甘大环线,有无建议
@FinnY 就去超市买平时爱吃的、饱腹感强的就可以了,再买点喜欢吃的零食或者自热米饭之类的。
路上真的有些吃的无法下咽,如果你不太能吃辣会更加难受。有些旅馆的早餐连鸡蛋都要排队限量领取,想象一下那艰苦的环境……
另外不要住水上雅丹的房车基地(实际是拆了动力的房车酒店),昼夜温差很大那点铁皮根本兜不住。

总之去了就是要吃苦的,要耐得住难吃、中午热死半夜冷死、鼻子和小腿干到开裂。
33 天前
回复了 FinnY 创建的主题 旅行 预计 6 月 18 号,去青甘大环线,有无建议
保湿的东西要准备好
落地西宁后可以去多买点吃的放车上,除了西宁后沿途的东西都很难吃
利息就是钱啊,正常车贷的利率还是蛮高的。
另外免息能实打实降低购车门槛,BaaS 也算是其中一种~
41 天前
回复了 polandeme 创建的主题 职场话题 提了离职是不是必须走了
你又不是联合创始人,老板发达了还是拿死工资,不去大厂留这干嘛?
两万多的折叠车,平时停后备箱,出门了一定会放在视野内
从产品力看肯定是新 ET5T ,其他楼上的都说了
过饱和本来就不是好事,压力大了请个假或者离职,倒霉的是领导
57 天前
回复了 wetalk 创建的主题 小米 小米 yu7 真的来了
我不知道小米车怎么样,但特吹这辈子是有了,以后保险品就要挑这种人卖 = =
(没有说特斯拉或者特斯拉车主不好的意思
没可能,下一个
57 天前
回复了 fedfrank 创建的主题 汽车 上海买车经验讨教
上海混动或者纯油车需要大牌,预算按 25 算的话,买混动或者纯油就只能买 15 的车( 9 万牌 + 1 万保险、贴膜、配件钱)。
如果有固定车位可以装充电桩,直接选纯电就好了,市区通勤纯电无论是舒适度还是经济性都远超油车。没家充+偶尔考虑长途,换电方案也不错。

其他地方还有争议,上海没大牌额度的情况下,这 9 万是实实在在需要第一次付出的成本。而且有免费绿的情况下可以继续拍大牌,以后有需求还能再买一辆车。有大牌的情况下就不能领取免费绿了。
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