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87 天前

@zsl199512101234 确实，最起码没拿着皮尺抄别人外形，我是搞不懂“好看就完事儿了，抄袭怎么了”这种价值观的，那以后我们国人好不容易创造出来的东西外国人抄袭了也是这个态度吗？

89 天前

@z1111h #31 哎嘿您猜怎么着，又耍了一回🐒

91 天前

抄作业能力强也是个本事，不服不行，军儿整合资源出产品搞营销这块东子都服的不行

91 天前

@fish19901010 #12 排除了欧美的话，其他的市场都很小，电动车就更小了；电池的能量效率太低，很依赖充电桩的基建；国内想要走出去混动 or 增程应该会是个更好的选择。

91 天前

小米这去了国际市场能卖吗？抄袭保时捷法拉利这么明显，我感觉进入欧洲很费劲啊，应该会被对方法务疯狂找茬。

91 天前

就看用车需求强不强烈，比如每年 2w+的里程；建议多看看买个 der 的视频，车就是个消费品，妥妥的贬值，做好经济寒冬的准备，没必要跟风。

92 天前

从个税和总体税收的统计来看基尼系数应该是扩大的，虽然补贴很给力但汽车消费总体趋势也在萎缩吧

92 天前

你是鲨鱼辣椒吗哈哈哈

92 天前

感觉以后会更难的，经济上感觉突破口越来越难找了。大家对于未来的预期也越来越差；做好储备准备过冬吧，可能现在仅仅是秋风。

93 天前

有人详细分析过这个跑分，小米的优势点是直道的极速更高，弯道是吃亏的。优势老中的电机供应链比较吊。我目测再过几年国产电车可以霸榜。

94 天前

我感觉对程序员这个群体反而变高了，原来程序员还能做低门槛的东西，现在不需要了，复杂的东西需要人来拆解给 AI ，然后调整细节。需要一定的功力才能做到。

95 天前

@g1vemep0wer 你说内饰糙确实有道理，但是就算你把空调彩电大沙发自己改装上去，也重不了那么多的。tesla 的电气化集成度做的好，这个雷军也得承认，tsl 在纯技术领域就是有自己的优势的。

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