@lawliu886 原则上 Suica 也不可以跨区域。2021 年 3 月起 IC 定期券（月票）可以跨区域（有限度），东京到大阪是无论如何都不行的。
类似东京～三岛、沼津这样有直通车的区域，虽然因为越过了热海（ JR 东和 JR 海的界限）原则上不能使用 IC 卡，但是乘车人数非常多，所以可以在清算机自助结算。这个无论 Suica/PASMO 还是其他交通系 IC 卡都是支持的。

@lawliu886 支持“交通 IC 卡全国相互利用”的交通机关，无论用哪张卡都一样。而且 PASMO 是最早与 Suica 实现相互利用的卡，两者的通行范围相同，可以说不存在只能用 Suica 不能用 PASMO 的交通机关。

porkbun 主要后缀都是最便宜（或接近最便宜），支持绑定银联的中国区 PayPal 付款。

@skyeycirno
运营这东西的 popIn 株式会社是百度日本法人的子公司。
2015 年 5⽉に中国の検索⼤⼿「 Baidu （百度）」の⽇本法⼈バイドゥ株式会社と経営統合し100%⼦会社となっています。

不过这客服邮箱用 gmail 也实在是简陋了点。。。

安装系统后第一件事就是注册表里面 EnableLUA=0 。
不获得管理员权限就没法读写系统文件，获得管理员权限之后的程序又没法 drag and drop 文件到窗口里面，这种脑残设计赶快去死一死。

Galaxy 有提供一个叫 File Guardian 的插件 App，完全符合楼主需求。建议换机。

@xupefei 我理解的是根据吸收的 bq 值留在体内期间产生内部辐射，内部辐射的单位是 Sv 。“效果”指的就是后者。

@gdzzzyy 这新闻应该是去年的。结论和几年前一样，就是典型的“抛开剂量谈毒性”。本身离检出下限不远，喝上万升的效果都达不到做一次 X 光片会受的辐射。

部分没有预装 Chrome 的机器在透过.apk 安装 Chrome 之前需要先安装这个，否则提示错误。最近折腾 Redmi K30 Pro，就遇到这个问题，adb install 的时候提示缺这东西。

八达通是第一个商用 Felica 的，比日本本土要早。Apple Pay 支持上比 Suica 晚了 3 年半，总算是要来了。。。

@liuyanno18 其实 NTT 的网内速度还是很不错的（补充一下：NTT 东西的 Flet's 网络相当于东、西各一张超大型局域网，网内的互连可以不经过互联网直接连接）。也因此 IPoE 方式总体上而言速度也很不错。

@Archeb

（ 1 ）
Flet's 网络的构造在 PPPoE 的部分是设计成 47 个都道府县各有一个接入点，各个 ISP 根据自身情况向 NTT 东西申请在各个都道府县接入。
各个 ISP 与 NTT 东西之间相互连接的设备，称为 NTE 。一般来说，每个 NTE 和 Flet's 网是以 1Gbps 连接的（早期也有 100Mbps 、200Mbps 的；现在也有 2Gbps ）。终端用户建立 PPPoE 连接的时候，会经由 NTE 流向各个 ISP 。
所以，一个 NTE 收容的用户越多，很显然速度就会越慢。

（ 2 ）
NTE 的所有权属于 NTT 东西，因此一个 NTE 收容多少用户，完全取决于 NTT 东西的设定。而 NTT 东西一直以来执行的标准是一个 1Gbps 的 NTE 收容 1 万个用户——也就是说如果 1 万个用户同时连接的话，速度就只有 1Gbps/10000=100kbps 。即使经过 N 次“見直し”（重新考量），现在的基准也是大概 4000 个用户左右。
同时，还是由于 NTE 的所有权属于 NTT 东西，所以是否为 ISP 增加新的 NTE，完全取决于 NTT 东西的判断。很多时候，用户打电话到 NTT 东西，问说为什么网速这么慢？ NTT 东西的客服代表就回答说这个是 ISP 的问题。用户再打电话到 ISP 问，ISP 只能说会尽力改善——问题是能否改善完全取决于 NTT 东西。据 ISP 协会的说法，从申请增加到实际施工至少需要几个月的时间。而且如果用户数没有“完全”达到瓶颈，即使申请也会被打回来。

（ 3 ）
几年前 NTT 东西为了“回应”ISP 希望即使没有达到增设基准也能尽快增加的需求，提供了一个新的方案：ISP 自己出钱“买”NTE，即使没达到 NTT 东西设定的增设基准也可以增加。实际也确实有一部分大型 ISP 买了。
问题在于：NTE 名义上是“买”，但是所有权还是在 NTT 东西手里。这导致费用在账面上不能记为财产，只能算是一次性费用。而且，据说价格异常昂贵，除了比较大的 ISP，很可能都无力出这笔钱。

（ 4 ）
日本 ISP 协会（ JAIPA ）一直在和 NTT 东西较劲，在总务省举办的研究会上多次提到这个问题，也间接促成了 2018 年总务省对 NTT 东西的“行政指导”（日本行政法下的一种行政部门的行为）。
但是问题还是没有实质性解决，现状几乎是没有改变。PPPoE 该慢照样是慢。

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IPoE 方式下，VNE 完全依照自身意愿增加与 NTT 东西的相互连接带宽，所以基本上没听说过 IPoE 的用户有出现缓慢的情况。
另外订正一下之前的答案里“PPPoE 方式的运营商有成百上千家”这个说法，事实上是直接与 NTT 东西连接的 ISP 一共有 77 家。

@my2492 ping 爆炸就是 PPPoE 的瓶颈造成的。这个是 Flet's 网络的固有问题，到现在已经没法改了。
至于 IP 区域的问题，一般来说不管是四大运营商还是 MVNO 都没有按地域分隔，从 IP 地址是没法区分哪个都道府县。比如 Radiko （在线收听广播的服务）这个 App，它识别区域是用 GPS ；而 PC 端（网页版）则是使用 IP 地址识别。

移动网络部分，目前四大移动运营商当中，SoftBank 以及 4 月刚刚开始服务的 Rakuten Mobile 针对新用户都已经默认提供 IPv6，且无需特别设定就可以自动获得 IPv6 地址。NTT DOCOMO 以及 KDDI (au)虽然也是如此，但根据地域有明显差别（例如 NTT DOCOMO 现阶段只有关东地区——DOCOMO 内部称为“中央”的本社直辖区域——才有一定概率会获得 IPv6 地址，其它区域目前仍然没有提供）。
MVNO （虚拟运营商）的话，有一部分对技术革新比较积极的运营商（比如 IIJ ）很早就开始提供了，其它目前积极的不多。

总结来说，固网部分由于上一个回复提到的 NTT Flet's 网络的固有缺陷，导致多数运营商的 PPPoE 接入异常缓慢，所以各个运营商比较有动力迅速部署 IPoE 方式（ Native 方式）的接入，以避开 PPPoE 。而移动网络则没有这个问题，所以总体来说步伐缓慢，不太积极。

另外补充前提：日本最大的固网宽带是由 NTT 东 /西提供的 Flet's 网络。这个网络的特点是由于《 NTT 法》的限制，NTT 东西本身不得提供 ISP 业务，所以一般来说线路使用 Flet's，而 ISP 由各个用户自行选择。PPPoE 方式的运营商有成百上千家，而 IPoE 方式的 ISP （又称为“VNE”）最初仅限 3 家，后来放宽接入条件后现阶段一共有 8 家。上一个回复提到的 JPNE 、mfeed 和 BBIX 即是最初的 3 家 VNE 。

日本比较普及 IPv4 over IPv6 。主要有 MAP-E （由 JPNE 提供，服务名称为“v6plus”；另外 BIGLOBE 、NTT Com 等也是使用同样方式）、DS-Lite （由 mfeed 提供，服务名称为“transix”）以及 4rd （由 BBIX 提供，服务名称为“IPv6 高速 Hybrid IPv6 IPoE + IPv4”）这三种方式。
目前在日本新装宽带的话，多数情况下都是能够以 Native 方式（ IPoE 方式）接入 IPv6 网络，无需特别设定。访问 IPv4 网络使用 IPv4 over IPv6 方式，速度往往比由于 NTT Flet's 网络的固有缺陷导致异常缓慢的 PPPoE 方式要快。

@Nizhaobudaowo 集合住宅现在很多管理公司都有设置宅配 Locker，估计就是他想要表述的。

@my2492 机器上保留支持并不代表可以用。可以 CSFB 到 CDMA 网络的 SIM 卡（ PLMN=44050 ）在 iPhone 8 以后的机器上是无法使用的，插进去也没有 Carrier Profile，连接不了网络。iPhone 8 以后使用的 PLMN=44051 的 SIM 卡是没有连接 CDMA 的鉴权的。

另外，台湾也是大中华区，台湾版是支持 B28 的。

楼主，iPhone 8 开始 KDDI 已经不用 CDMA，100% VoLTE 了。8 开始的新 SIM 使用不同的 PLMN，完全禁止连接 CDMA 网络。